来看看济南最难修的路，在14条正常运行铁路下修隧道！进展来啦

观者如愿 · 发表于 2019-3-7 16:53:43

3月6日，在刘长山路西延段白马山隧道施工现场，下穿14条铁路线的框架桥和U框呈现雏形，其中在铁路线西侧，施工人员先在地下10米深处浇筑钢筋混凝土平台，再在平台上方浇筑独立式钢筋混凝土框架桥，框架桥共有4孔，分别是两条机动车道和两条非机动车道，设计孔径自北向南分别为8.5米、13.1米、13.1米以及8.5米。目前最北侧的非机动车道框架桥已经浇筑完成，该框架桥共有三节，总长约60米。按照施工计划，框架桥将通过顶推的方式从地下穿过铁路线，2019年3月20日到2019年7月5日,施工方将顶进就位第3、4孔框架,2019年7月22日到2019年12月31日顶进就位第1、2孔框架,顶推到位后与目前已经建成的白马山隧道东段实现对接。（济南时报记者王锋摄）

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三一亭子 · 发表于 2019-3-7 21:16:54

急也急不来，就是希望快点通车。。

yeahguy · 发表于 2019-3-8 08:59:21

费这个劲儿，城内所有铁路线高架多块

大仙519 · 发表于 2019-3-8 10:37:28

这个铁路对济南的割裂作用真是太大了。。。铁路两侧天差地别。。。没有一个正儿八经的铁路桥。。。。

qiqiatcn · 发表于 2019-3-8 10:40:35

如果八十年代把济南站搬到这里，现在的城市格局是不是更好一些呢

zhaonew · 发表于 2019-3-8 12:42:07

应该趁这个机会把机床二厂路、白马山南路等向西跨铁路的统统打通

jnmavericklee · 发表于 2019-3-8 12:47:55

qiqiatcn 发表于 2019-3-8 10:40
如果八十年代把济南站搬到这里，现在的城市格局是不是更好一些呢

那整个天桥早就起飞了

qiqiatcn · 发表于 2019-3-8 13:30:13

jnmavericklee 发表于 2019-3-8 12:47
那整个天桥早就起飞了

天桥的问题，铁路只是一方面，关键是自己没有发展空间，早些年无序发展太严重了

yibantese · 发表于 2019-3-8 15:12:46

zhaonew 发表于 2019-3-8 12:42
应该趁这个机会把机床二厂路、白马山南路等向西跨铁路的统统打通

有点悬。。。十年内能通就烧高香之前涛哥在还是希望很大的

jnmavericklee · 发表于 2019-3-8 21:16:38

qiqiatcn 发表于 2019-3-8 13:30
天桥的问题，铁路只是一方面，关键是自己没有发展空间，早些年无序发展太严重了

天桥胶济和京沪切割的太厉害啦，要是一块整体的话和其他区域融合发展更好

qiqiatcn · 发表于 2019-3-9 08:10:06

jnmavericklee 发表于 2019-3-8 21:16
天桥胶济和京沪切割的太厉害啦，要是一块整体的话和其他区域融合发展更好

东边跟历城，西边跟槐荫也没好好融合

txdt · 发表于 2019-3-9 08:18:26

民国时，济南市曾经以白马山车站为中心搞了个城市规划图，当时是以白马山为济南新市区发展方向的，可惜未及实施。几十年后的今天，白马山这一带仍是城市遗忘的角落。

17610703000 · 发表于 2019-3-12 00:04:58

要是西客站选在白马山

CBD金主 · 发表于 2019-3-12 06:22:45

铁路，黄河，就像一圈圈紧箍咒，狠狠限制了城市扩张。对了另一侧还有五指山压着。可开发的城市空间太小了。又不能地遁，会冒水。

春风拂槛 · 发表于 2019-3-12 08:48:49

济南为啥不能像郑州似的在铁路上方修高架路？类似于郑州的农业路高架路似的，跨的还是郑州的编组站……

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