看到有人说忻雄高铁将是山西第一条350km/h。此言差矣

ds142shy · 发表于 2019-4-2 17:34:33

在大西（太原-西安）建设时看新闻就一直说先期250km/h运营，预留350提速条件。或许温州事故受降速影响。我也去查了一下相关新闻。
大西高铁设计时速250km/h2015-07-13 14:05:54 来源：新浪中国铁路车迷网
　　大西客运专线北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。开通前设计250km/h(线下工程建设标准为350km/h)。原平-西安段基础设施预留350公里/小时提速条件，大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由开通前的16个多小时缩短至3个小时左右。

ds142shy · 发表于 2019-4-2 17:35:41

如此

塞北朔风 · 发表于 2019-4-2 18:08:42

本帖最后由塞北朔风于 2019-4-2 18:10 编辑

需要较长时间停运改造短期内可能性不大也许未来北段接通忻雄350以后提速会列入考虑

八角大楼 · 发表于 2019-4-2 19:33:34

忻州原平段一直是高铁的试验线，如果不能跑350，就不会跑试验线了，

塞北朔风 · 发表于 2019-4-2 19:44:39

八角大楼发表于 2019-4-2 19:33
忻州原平段一直是高铁的试验线，如果不能跑350，就不会跑试验线了，

后来专门花钱降标了

我心飞翔哦 · 发表于 2019-4-2 20:55:12

大西是曲率半径9000的准350高铁，看日后能不能下决心改造一下。

nucmole · 发表于 2019-4-2 21:38:06

降标了。前期就250了。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2019-4-2 21:42:26

大西改造350得停运了
不太现实
所以第一条350还是京太雄忻段

kappa · 发表于 2019-4-2 23:17:58

大西的线下，包括轨道板和线间距、曲线半径都是按350施工的，接触网、超高、信号系统都是按250来的，做高速试验的时候，铁科院想了个办法——在轨道板和轨道之间加垫片，以此来调整超高，试验结果不得而知。反正如楼上所说，还专门拨款把超高调了回来。如果彻底改成350，估计得砸轨道板，重弄接触网，这么一来必须停运，停运？自然是不可能的，综上所述，大西终身250欧耶

金色之暗 · 发表于 2019-4-3 15:23:53

那得看大西是不是在盛高阻上位后建的了。这个人上来把好多条高铁线的未来都毁了

喜欢高楼迷 · 发表于 2019-9-9 17:44:27

金色之暗发表于 2019-4-3 15:23
那得看大西是不是在盛高阻上位后建的了。这个人上来把好多条高铁线的未来都毁了

大西是在老盛上去前就默默的开工了，对亏自己提前开工了，否则又得被耽误。

开着高铁拉煤 · 发表于 2019-9-10 23:01:52

第一条是大西原平西到阳曲西实打实跑过350 吐槽一句大西作为一条省内城际350、250时间差距不大票价么

[龙城交通] 看到有人说忻雄高铁将是山西第一条350km/h。此言差矣

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