市规划局建议长株潭城铁开行长沙西至暮云段内轨实现地铁化

驭星者 · 发表于 2019-5-30 18:54:13

依旧蓝宫调 · 发表于 2019-5-30 18:55:11

明智之举。

462637639 · 发表于 2019-5-30 19:00:55

依旧蓝宫调发表于 2019-5-30 18:55
明智之举。

是哒，赞一个。

星佐镰 · 发表于 2019-5-30 20:14:07

期待成真！

xdofcs · 发表于 2019-5-30 20:14:08

还要加车，车不够，短时间内无法实现，只能一步一步来。
当初应该在芙蓉南站修建折返渡线，延长到暮云折返的话，芙蓉南至暮云区间运力浪费严重，就像现在长沙西和麓谷之间运力严重浪费一样。
短期内还是继续加密全程车次，尤其是长沙西至湘潭/株洲南车次，尽可能的吸引更多的长株潭城际客流到城铁上来。

马路教父 · 发表于 2019-5-30 21:35:59

株洲站就要改造了，据说要停运大丰到株洲南区段，可耻啊

sa7740771 · 发表于 2019-5-30 21:47:37

真正公交化了。价格也是一个重要的因素。起步就是4元，市内的通勤很多人不会选

adamcheny · 发表于 2019-5-30 21:53:29

汽车南站好了洞井客流应该会上去不少

hhw804 · 发表于 2019-5-30 21:58:03

本帖最后由 hhw804 于 2019-5-30 22:01 编辑

长沙境内地铁化吧，这么大的投入！也基本上是地铁的站点配置，4号线现在每天17万初始人流大家还不满意，长株潭城际日均才26616人。。。三市客流啊！！

马路教父 · 发表于 2019-5-30 22:19:01

以后开行两种车，一种是长沙西到暮云的站站停车，执行地铁价格；一种是暮云去株洲湘潭的站站停车，执行城铁票价。暮云站作为两种车的乘客的换乘站，这样就能变成真正方便了长沙市内又兼顾了城际通行。

马路教父 · 发表于 2019-5-30 22:19:42

因为只有暮云站有侧线，可以安排始发车。

akuan5 · 发表于 2019-5-30 23:15:37

因为不能叫“地铁”所以叫“内轨”吗……

驭星者 · 发表于 2019-5-30 23:51:09

akuan5 发表于 2019-5-30 23:15
因为不能叫“地铁”所以叫“内轨”吗……

叫这名得终止交易了

sa7740771 · 发表于 2019-5-31 09:09:05

adamcheny 发表于 2019-5-30 21:53
汽车南站好了洞井客流应该会上去不少

我觉得应该不会有大的变化。现在洞井站和汽车南站的临时站房虽然有距离，但是不是根本原因。主要是大家还是觉得城铁不方便，买票不方便，票价也太贵

ysxiangab · 发表于 2019-5-31 09:10:05

支持长沙市内地铁化运营，明智之举

[铁路] 市规划局建议长株潭城铁开行长沙西至暮云段内轨实现地铁化