郑济可研获批复

idzt004 · 发表于 2019-7-22 15:46:01

郑济可研获批复

卡萨布兰卡AA · 发表于 2019-7-22 22:50:44

明明是济郑高铁。

6.comwangdaxue · 发表于 2019-7-22 23:04:21

本帖最后由 6.comwangdaxue 于 2019-7-22 23:24 编辑

走南线，山东多花了38亿元改造资金（西站25；济南站---大明湖站13） ---- 国家发改委批文上的数字？
还不算多建一个黄河大桥的费用-- 好几亿元.............

河南省怕山东不修郑济（山东段）；山东怕河南省不让修鲁南高铁菏泽兰考段。

国家发改委同日批复两条高铁，解决了【两条断头路】的扯皮症结。
上面是复制的网站图片--- 再上传一张备用：

chengfei00 · 发表于 2019-7-23 07:37:52

看来还是没钱啊，资金合计390亿现在三方加起来才投资185亿，剩余资金怎么解决也没说

136397165 · 发表于 2019-7-23 07:44:53

chengfei00 发表于 2019-7-23 07:37
看来还是没钱啊，资金合计390亿现在三方加起来才投资185亿，剩余资金怎么解决也没说

下面说了，银行贷款

越来越好了 · 发表于 2019-7-23 07:53:24

济南站-大明湖站增加三线就15亿了济南西站方案才23亿看来济南西站也就这样了

chengfei00 · 发表于 2019-7-23 08:37:55

越来越好了发表于 2019-7-23 07:53
济南站-大明湖站增加三线就15亿了济南西站方案才23亿看来济南西站也就这样了

市区线才15个亿不多

yeahguy · 发表于 2019-7-23 08:56:27

这次多花钱，后面济济线就少花钱了。不过过长清后并入京沪线，那京沪线不是很紧张？

chengfei00 · 发表于 2019-7-23 09:48:38

yeahguy 发表于 2019-7-23 08:56
这次多花钱，后面济济线就少花钱了。不过过长清后并入京沪线，那京沪线不是很紧张？

肯定紧张不过济济的车应该不多

菜格子 · 发表于 2019-7-23 10:11:35

还是济南西站搞的太小了

6.comwangdaxue · 发表于 2019-7-23 10:20:50

chengfei00 发表于 2019-7-23 09:48
肯定紧张不过济济的车应该不多

济南济宁高铁，相当于京沪2线；
还可以向西南通达郑州、西安、重庆、湖南湖北、广州广西....

24K小纯帅 · 发表于 2019-7-23 14:18:38

费这么大劲弄个肠哽塞，干脆直接考虑在力明学院附近新建火车站，作为济济、郑济的始发站，高铁只需新建很短的联络线进济南西和济南站进而北去东去，而且可以把京沪线上走正线跨济南的普速车截下来

opportunity · 发表于 2019-7-23 22:49:18

现在济南去西安要绕到徐州，再到郑州。修了郑济高铁6个小时估计能缩短到3个多小时了

opportunity · 发表于 2019-7-23 22:50:46

从京沪线上到郑州，路过徐州东站，没有联络线，只能调转座位

chengfei00 · 发表于 2019-7-24 01:15:44

24K小纯帅发表于 2019-7-23 14:18
费这么大劲弄个肠哽塞，干脆直接考虑在力明学院附近新建火车站，作为济济、郑济的始发站，高铁只需新建很短 ...

完全可以在党家中学与力明学院附近建个普速火车站就叫济南南站东沙王那里建客运站作用不大党家中学这里建普速客运站从南边过来的车辆不用绕行市区直接从曹家圈北上了这样速度还快

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