国家八纵八横铁路网详图，芜湖未来还可以新增哪些新线？

caids · 发表于 2020-4-11 15:28:15

本帖最后由 caids 于 2020-4-11 15:29 编辑

今年6月份，芜湖即将开通境内的第三条高铁线，市区内的第二条高铁线，从目前来看，芜湖比较紧迫的是还缺快速南下的通道，安九、宣绩通车以后，芜湖的南下通道增加两条。但是，目前宁安和商合杭在芜湖市内时速都在200-250km/h，我认为应该就这个问题尽早向上申报，争取合芜宣城际尽早开工，合芜宣的芜宣段设计350，商合杭未来在芜湖境内走合芜宣的芜湖江北-芜湖-芜宣机场段。目前国家1发1改1委已经明确了泰山路长江公铁大桥，芜湖应当尽早申报开工。也为合芜宣创造条件。另外芜湖江北能不能再多一条南北走向的铁路？南京北站未来几年就要建成了，不知能不能多修一条江北线，淮安-南京北-马鞍山北-芜湖北-无为-庐江，从六安接入合武二线或者老线，或者走安庆。

caids · 发表于 2020-4-11 15:46:47

省里面也一直希望发展江北，由于宁安高铁设计时间过早，时速未到350KM/H。未来能否争取到宁安北沿线，走南京北-马鞍山北-芜湖北-无为-枞阳-安庆这条线路

niceGZH · 发表于 2020-4-11 16:24:22

本帖最后由 niceGZH 于 2020-4-11 16:34 编辑

中国的高铁建设早就超越了八纵八横的规划

京津冀、长三角不用说。就广东而言，图中除了赣深高铁在建，其他早就通了。目前广东高铁已经规划了两横五纵，广州到湛江高铁在建，广州到梅州高铁的河源--梅州段在建（也就是说广东沿海汕头--深圳--湛江是一横，如图中标示的。梅州--广州--湛江是二横，这是图中没有的）

重庆经湖南到广州的高铁已纳入规划

caids · 发表于 2020-4-11 16:34:12

niceGZH 发表于 2020-4-11 16:24
中国的高铁建设早就超越了八纵八横的规划

京津冀、长三角不用说。就广东而言，图中除了赣深高铁在建，其 ...

八纵八横是突出这批铁路的地位，是国家的大动脉。不是说就建这些铁路啊，怎么可能呢，对吧！安徽新修的一些高速铁路在这上面也没有标。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2020-4-11 17:00:07

有几段比较虚，比如乌鲁木齐-拉萨，若羌-格尔木-广元，大片无人区，高铁价值不如飞机了。

zb7451f · 发表于 2020-4-11 22:01:17

芜湖高铁彻底被边缘化，还不如7080年代时的铁路地位

保尔2018 · 发表于 2020-4-11 22:11:16

沿江高铁没过芜湖，损失巨大

Hexinus · 发表于 2020-4-12 12:25:31

现阶段的关键是加快推进动车运用所建设。芜湖在合宁杭之间，将来不缺过路车，但是过路车将来越来越不能满足芜湖客流增长的需要。客流量起来了，始发车多了，新建高铁就会自然而然往芜湖方向延伸。

caids · 发表于 2020-4-12 13:54:48

Hexinus 发表于 2020-4-12 12:25
现阶段的关键是加快推进动车运用所建设。芜湖在合宁杭之间，将来不缺过路车，但是过路车将来越来越不能满足 ...

是的，之前回复是在化鱼山货场建立动车运用所，不知道何时能批下来

平民8008 · 发表于 2020-4-12 14:19:12

caids 发表于 2020-4-12 13:54
是的，之前回复是在化鱼山货场建立动车运用所，不知道何时能批下来

涉及到普速改线和新建普速站场，这个方案可能会被无限期的拖延，除非还有更好的替代方案，确实需要抓紧规划调整了，不能再这么沉沦下去了。

a824705612 · 发表于 2020-4-12 20:06:48

zb7451f 发表于 2020-4-11 22:01
芜湖高铁彻底被边缘化，还不如7080年代时的铁路地位

不止是芜湖，同时代的郴州、鹰潭一样被边缘化，国家城市战略的改变，以后资源只会越来越往一二线城市倾斜.

caids · 发表于 2020-4-12 20:58:59

平民8008 发表于 2020-4-12 14:19
涉及到普速改线和新建普速站场，这个方案可能会被无限期的拖延，除非还有更好的替代方案，确实需要抓紧规 ...

就在弋江站建动车所不好吗，我看地图这普速外迁如何迁，成本也太大了

平民8008 · 发表于 2020-4-12 21:05:08

caids 发表于 2020-4-12 20:58
就在弋江站建动车所不好吗，我看地图这普速外迁如何迁，成本也太大了

我也希望弋江站扩建，并建动车所。但是现在上局给出的回复却是在化鱼山货场，而且没有扩建弋江站的意思。当然希望芜湖这几年能争气，商合杭通车后，经济腾飞几年，客流也希望能猛增，这样弋江站扩建的概率就大大提高，芜湖站保持目前状态，这种方案我认为是最好的。

Morecx · 发表于 2020-4-12 23:45:34

1_2_3_______ 发表于 2020-4-12 23:39
现在许多新修的高铁（除主干线和重要联络线外）基本沦为地方保gdp的工具。

首先完全是地方出钱，省 ...

没错电气化改造跑绿巨人160也是一样的比高铁便宜不讲还一样舒服

hushanqingyu · 发表于 2020-4-13 08:34:07

这个完全可以延伸至芜湖市区啊。

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