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本帖最后由 sangguo 于 2021-3-10 21:03 编辑
合肥被正式纳入“大虹桥”蓝图 打造国际金融后台服务基地
3小时前
近日，国家发改委印发《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，合肥被正式纳入“大虹桥”蓝图。方案明确提出，支持合肥打造国际金融后台服务基地，为长三角企业提供便利金融服务。同时，加快打造虹桥商务区与长三角主要城市两小时轨道交通圈。
实施金融后台服务基地转型升级工程
近年来，金融业一直是各地在区域经济竞争格局中的主阵地。2009年，位于合肥市滨湖新区的合肥国际金融后台服务基地规划建设正式启动，服务基地位于徽州大道与云谷路交口区域，占地面积2.1平方公里。目前，已经有中国人民银行等一大批金融机构总部或综合基地落户。
此次《总体方案》明确，“发挥虹桥国际开放枢纽金融资源优势，支持合肥打造国际金融后台服务基地，为长三角企业提供便利金融服务。”
今后，在参与长三角金融合作方面，合肥市将实施合肥国际金融后台服务基地转型升级工程。其中的重点是发展金融研发、数据、电子银行等业务，推动合肥国际金融后台服务基地转型升级，加快建设包河、蜀山、庐阳、高新等金融功能区，建设长三角金融创新示范区。
另外，依托光谷金融港、云谷金融城、滨湖金融小镇、合肥金融广场等一批金融产业项目，积极引进长三角银行、保险、基金、期货、证券公司等金融机构在合肥设立区域分中心，为基础设施建设、科技创新升级、实体经济发展提供支持。
谋划商合杭连接沪苏湖等铁路
合肥拥有长三角西翼门户和长江经济带节点城市叠加的战略地位，迎来了双向开放、双向联动、多元链接的战略机遇。去年6月底，随着商合杭高铁合肥以南段的开通，商合杭高铁已经全线通车，合肥与长三角的距离再次拉近。
为了全面提高综合交通枢纽管理水平，《总体方案》提出，加强与虹桥商务区相连接的铁路建设，规划研究苏锡常都市快线和沪嘉市域铁路对接上海市域铁路、南通连接上海虹桥、商合杭连接沪苏湖、合马连接江苏南沿江城际等铁路，加快打造虹桥商务区与长三角主要城市两小时轨道交通圈。
值得一提的是，从1月下旬开始，合肥到上海两地的高铁再次进行提速。如今，从合肥南站到上海虹桥的高铁，最快的列车只要1小时51分钟。从合肥站到上海虹桥的高铁，2小时3分钟也可以到达。
今后，合肥市还将发挥合肥承东启西、连南接北的交通区位优势，以都市圈同城化通勤为目标，加密合肥都市圈与上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈、宁波都市圈的多层次轨道交通网络建设，努力构建长三角公交化的城际轨道客运网 |
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发表于 2021-3-8 11:38:27
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