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[发展郑州] 【小李庄客运站超高层写字楼项目】

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发表于 2022-2-9 16:56:50 | |阅读模式
32个核心板块之小李庄客运站区域板块


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发表于 2022-2-9 17:03:38 |
太遥远了吧,这还推荐地块阶段,变数太大
发表于 2022-2-9 17:19:29 |
郑州规划的优质片区真是一个比一个远
发表于 2022-2-9 17:43:54 |
很是期待 希望能落实
发表于 2022-2-9 17:52:13 |
不低于200米,这应该是郑州超高建筑领域史无前例的突破了
发表于 2022-2-9 17:58:25 |
火车站需要几年建设,火车站投用之前估计不会先开工写字楼。
发表于 2022-2-9 18:25:37 |
本帖最后由 雨殇的世界 于 2022-2-9 18:30 编辑

小李庄走东三环到高铁东站只有12公里,和到郑州站距离一样,但全程高架时间十几分钟就到了,就是京广铁路是斜的,规划道路平行京广铁路也都是斜的,走着会不舒服。18年的规划,不知不觉已经4年了,还是规划图
发表于 2022-2-9 20:03:40 |
终于限低200米了
发表于 2022-2-9 22:18:31 |
就不能把超高资源集中一下吗?
发表于 2022-2-10 08:38:29 |
一个只有普速绿皮车的车站,能拉来什么高端产业和人口,根本支撑不了大体量的写字楼
发表于 2022-2-10 08:39:08 来自手机 |
现在已经不提32个核心板块了。
发表于 2022-2-10 09:06:26 |
郑州东先搞起来再说
发表于 2022-2-10 09:52:55 |
雨桥醉梅 发表于 2022-2-9 17:52
不低于200米,这应该是郑州超高建筑领域史无前例的突破了

常西湖还规划350米呢,没卵用,规划三年一小改,五年一大改
发表于 2022-2-10 09:53:58 |
xyxol 发表于 2022-2-10 08:38
一个只有普速绿皮车的车站,能拉来什么高端产业和人口,根本支撑不了大体量的写字楼

正解,规划的人显然想法都停留在纸面上
发表于 2022-2-10 10:38:47 |
xyxol 发表于 2022-2-10 08:38
一个只有普速绿皮车的车站,能拉来什么高端产业和人口,根本支撑不了大体量的写字楼

你认为的普速以后不会继续提速么?     总不可能停滞不前吧?!   

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