希望2023盐宜顺利开工

春暖

祝一切顺利

美丽太湖湾

觉得盐宜无锡应该力主宜兴建立宜兴西站，今后建设宜兴西至广德南高铁线，那样宣城芜湖就可以至无锡。如果在广德南继续延至宁国，那无锡和深港澳就高铁直线联通了，再不用绕远了
                          

美丽太湖湾

美丽太湖湾 发表于 2023-3-6 16:06
觉得盐宜无锡应该力主宜兴建立宜兴西站，今后建设宜兴西至广德南高铁线，那样宣城芜湖就可以至无锡。如果在 ...

目前既有宜兴站不具有这样的布局功能

宜兴

只要有阳山站，就不可能有宜兴西站

阳羡茶馆

宜兴 发表于 2023-3-6 20:48
只要有阳山站，就不可能有宜兴西站

您是铁总工程师？

kingpeilin

美丽太湖湾 发表于 2023-3-6 16:08
目前既有宜兴站不具有这样的布局功能

说是规划预留的

chenger

       江阴站,惠山站,宜兴站都已经是无锡主要站点了,但是宜兴西站更重要 .主要还是一市只设一站的限制.导致无锡与溧阳,溧水方向不能双向顺接.当然现在延长至湖州,能够形成环太湖高铁是大方向.

      现在除非宜兴能够开工之前充值到位,至少希望这个五年末期能够重新启动建设.甚至于宜兴至金坛,丹阳能够与新长电气化复线铁路启动规划建设宜兴西站 .当然还有宁宜国铁同样值得期待!

威震江南

高铁站不可多，需要聚集、汇集，一旦站点多就是小站停靠少，不利于规划壮大。集总精力创造条件也要设立中等站。实施证明很多小站一天停靠车次太少（沪宁安亭、阳澄湖等）。大站更利于周边商业规划、客源聚集。

阳羡茶馆

威震江南 发表于 2023-3-7 08:45
高铁站不可多，需要聚集、汇集，一旦站点多就是小站停靠少，不利于规划壮大。集总精力创造条件也要设立中等 ...

宜兴西站对于整个盐宜来说，不是多一站少一站的问题，而是往西南延伸的一个不可或缺的接口，没有这个接口，那盐宜就没法往西南延伸，功能上就要瘸腿。

海内存知己

宜兴西站应该是预留，不过估计短期内不会开发

wuxih

无锡人可能要失望了。长江三通道没有影子，建设中的盐宜肯定在常泰过江，无锡直接被短路了。

小月人

wuxih 发表于 2023-3-8 09:16
无锡人可能要失望了。长江三通道没有影子，建设中的盐宜肯定在常泰过江，无锡直接被短路了。

两条不同的路，你搞错了

liangbaolb

您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“盐宜铁路和常泰铁路”问题，答复如下：

盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路和常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目。

盐宜铁路（除过江段）可研前置要件已办理完成，部分段落可研已获省发改委批复。关于过江通道，按照国铁集团有关部门意见，结合近期大跨度桥梁工程的建设和运营情况，进一步深入研究比较江阴过江通道建设方案，目前我省正组织开展桥梁方案深化论证和科研攻关，全力争取尽早稳定过江通道方案。常州至泰州城际铁路已取得国铁集团鉴定中心可研咨询意见，目前正在加快推进可研前置要件办理工作。

再次感谢您对我们工作的关心和支持。

江苏省铁路办公室

2023年3月6日

sysw

wuxih 发表于 2023-3-8 09:16
无锡人可能要失望了。长江三通道没有影子，建设中的盐宜肯定在常泰过江，无锡直接被短路了。

你是哪里人？？

331387356

今年项目多，快点弄了