上海杭州之间将建设中国首条时速1000公里“超高速真空隧道磁悬浮列车”2035年投运

逸雪霁蓝

       据环球时报援引香港《南华早报》4月23日文章，中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。超高速管道磁悬浮系统由美国企业家埃隆-马斯克在2013年首次提出。该运输系统使用真空密封的管道来运输乘客和货物。

       近日，中国工程院和铁路部门近日委托进行了“超高速管道磁悬浮系统示范线候选建设地点综合评估”，并最终确定了上海-杭州线路作为中国第一条超级高铁列车线路。这条长150公里的真空隧道预计将在2035年投入运营，届时乘客只需15分钟就可以从上海到杭州，相比目前最快的高铁列车要节省45分钟。

       参与该项目的科学家在4月17日发表在中文期刊《铁路标准设计》上的一份报告中说，中国工程院和铁路当局委托对“超高速管道磁悬浮系统示范线的候选建设地点进行综合评估”，东部沿海地区最富裕的两个城市成为赢家。该研究院负责向政府提供科学和技术建议。该院的顶级科学家和工程师直接参与了国家最大基础设施项目的构思、设计和建设。

       该项目团队表示，他们在竞争性的超高速铁路投标中考虑了几个关键因素。根据人口密度、经济活动和现有交通基础设施等因素，对每条线路的经济潜力进行了评估。评估还考虑了技术可行性、社会影响、政治支持，如政府政策和资金可用性，以及与现有交通基础设施的整合。报告指出，杭州至上海的线路对中国来说是最可行和最有利的。

       由于这两个城市的人口密度高，经济活动活跃，这条线路被认为具有强大的经济潜力，而且由于地势相对平坦，它也具有良好的技术可行性。报告说，这样一个项目还将通过促进上海和杭州之间的区域一体化产生积极的社会影响。上海和杭州都是中国的主要城市，具有强大的经济和文化意义。

       除了上海-杭州线路外，中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路。每条线路都有其独特的优势，比如北京-石家庄线路可以连接首都和河北省会，广州-深圳线路可以服务珠三角地区的经济发展，成都-重庆线路可以促进西部地区的交流和合作。评估小组表示，这些线路都有可能在未来建设超级高铁。

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之前试验已经出成果的600km高温超导磁悬浮列车就这么没戏了吗？直接跳到1000km时速未免步子迈大了

逸雪霁蓝

       参与该项目的科学家在4月17日发表在中文期刊《铁路标准设计》上的一份报告中说，他们通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议。东部沿海两个富裕的城市脱颖而出。

       中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。北京-石家庄线路将连接首都北京和河北省省会石家庄，从而连接中国北方的两个主要城市，缓解首都现有交通线路压力。广深线将连接珠江三角洲地区的两个重要经济中心，并助力粤港澳大湾区的发展。成渝线将连接中国西部的两个主要城市，那里是中国发展最快的地区之一。

       由航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展23日在北京开展。记者从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，近期完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。

       高速飞车是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统。目前，研究团队已在山西大同建设起高速飞车全尺寸试验线，并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验。航天科工集团“高速飞车”项目团队成员李萍介绍，“高速飞车”从静态到动态跑起来了，这个是全系统的一个集成试验，相当于将很多分系统集成在一起，通过这个试验，能够初步验证“高速飞车”总体方案设计的科学合理性。

绍兴长生

2018年11月6日，浙江吉利控股宣布已与中国航天科工集团（CASIC）在珠海航展签订协议，将在国内共同开发“高速飞行列车”。

吉利控股集团董事长李书福已与航天科工集团董事长高红卫就航空领域技术的军民融合转化等展开过磋商。本次达成战略合作，意味着两大集团将在在工业互联网、工业装备制造等多个领域展开技术合作，推动相关衍生领域技术发展和技术成果转化。

吉利介绍，这项战略性框架协议旨在结合两种技术特点------运用磁悬浮技术消除地面摩擦，利用真空管路减少空气阻力，来实现“超音速”运输模式。“双方将以此为契机，汇集技术实力!”,但协议并未详述双方投入情况或研发时间表。

中国航天科工集团（CASIC）作为主要的空间设备提供商，也表示他们也在努力构建一套密封交通体系。其中穿行的火车最高速度可以达到1000公里/小时，以后还将提速到4000公里/小时。

大江大河坎

还是有生之年系列，不过如果真的落地，会是世界级的项目，如果能赶在米帝前面，将是中国基建的标杆项目

kuailezzt

能建当然好，但是这个饼太遥远了。
当年就是沪杭磁悬浮的大饼，耽误了沪杭间的高铁二通道吧。至今沪杭这种近距离大客流经济重镇之间还只有一条高铁，简直过于离谱。

ljvsbsb

浦东到虹桥都没修成 这个能成？

泉水恒久远

600km那个不够快，节省不了多少时间，成本却高不少，建成估计就落伍了，索性直接上1000km的，中间估计不设站了吧

逸雪霁蓝

泉水恒久远 发表于 2023-4-27 09:27
600km那个不够快，节省不了多少时间，成本却高不少，建成估计就落伍了，索性直接上1000km的，中间估计不设 ...

600km磁悬浮如果可以做到不多减速一直维持最高速或接近最高速，即使相较运营时速400km的高铁速度优势依然很大。高铁最高运营时速只是理论上限实际减速是常态。

静电静电

做为全国最富的地区，沪杭之间搞两条磁悬浮也是可以的，一条600公里时速的非真空磁悬浮，一条1000公里时速的真空磁悬浮。2035大家都老了，600公里时速技术已经基本成熟，近几年就可以建起来，2028年建成坛友们都可以坐。

泉水恒久远

逸雪霁蓝 发表于 2023-4-27 10:04
600km磁悬浮如果可以做到不多减速一直维持最高速或接近最高速，即使相较运营时速400km的高铁速度优势依然 ...

600的估计中途还是要设几个站，那就没多少优势了

的的

先建高铁二线吧 沪苏之间要都5条高铁了

新登市事长

钱江世纪城那个永磁列车怎么无疾而终了？

新登市事长

我记得马斯克N年前也想在沪杭搞真空管磁悬浮试验

卖鱼桥吹牛的

从当年的沪杭磁悬浮开始算，都有20年了，希望这次不要鸽了