【九江过江（湖）通道推进进度更新贴】

ncjxchina1

1、过江通道按从西到东的顺序排列，过湖通道按从北到南的顺序排列，具体以实际批准方案为准。
2、昌九发展大道九江段二期过江通道未列入郭嘉发改委《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》，目前在积极争取增补，其它8条过江通道均在列。
3、小池至九江过江通道可能是江底遂道，湖口至九江二通道以前规划是湖底遂道，如果考虑国道，则大概率是桥梁，其它大概率是桥梁，一切以最终批准方案为准。
4、鄱阳湖水利枢纽大坝也可以是一条通道，愿意砸钱的话，可以建坝上高架桥。
5、上述过江、过湖通道要么建成，要么规划，无一在建。
6、综合近期相关新闻可知G220武穴至瑞昌广瑞长江大桥、G105改线新开至永安（昌九发展大道九江段二期）、黄梅至九江江州长江大桥、宿松至彭泽(南京至九江高速)，湖口至九江过湖二通道前期推进较快，陆续都有可能开工。
7、2030年前能有5条通道开工并建成，就可以给九江点一个大大的赞！

ncjxchina1

九江交通"十四五"规划铁路部分，没有九鄱鹰城际，长九池、常岳九等是启动前期工作，昌九高铁是建成

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九江交通"十四五"规划公路部分
目测，没有画德安至武宁高速(近一、二年开工概率极大)，没有画武穴至瑞昌长江大桥(暂定名广瑞长江大桥，力争2024年开工)，没有画九江绕城高速南延至南昌部分(福银高速二通道，有可能和都南高速南段共线)，没有画望江至彭泽过江通道(前期推进中)。

这"十四五"规划没过二、三年就过时了

ncjxchina1

都昌县过湖通道，这里可以看出九鄱鹰城际大致走向。

都(昌)南(昌)高速2016年之前就提出来了，比大多数过江、过湖通道都早，推进不顺的最大原因估计是环保(从湿地和自然保护区穿过)。
九江在铁路方面没有话语权，连长九池，常岳九都推动不了，九鄱鹰城际估计更难。

另:原九景高速都昌蔡岭至昌九互通现在叫都九高速，原九景高速都昌蔡岭以东+原都九高速(过鄱阳湖二桥)是杭瑞高速组成部分。换句话说就是，杭瑞高速原来走鄱阳湖大桥，现在走鄱阳湖二桥，相应线路互换了名字。此图中，都九高速名字没有改回来。

ncjxchina1

九江"十四五"交通规划过江通道，只画了8条，少画了望江至彭泽过江通道。

ncjxchina1

在南昌和武汉双省会的作用下，常岳九很有可能变成北线，长九变成南线，对九江本身的铁路枢纽地位影响不大，只是苦了修水和武宁。

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湖口至九江跨湖二通道项目办公室，力争2024年开工

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武穴至瑞昌长江大桥(暂定名广瑞长江大桥)，所有还在规划中的过江、过湖通道中唯一传出了效果图的通道

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ncjxchina1

这桥真的快了

恍恍惚惚丶

由于跨湖通道资源稀缺,通道功能单一，涉湖审批趋严趋紧充分考虑到集约利用通道资源，多功能合并过湖的设置，有利于优化完善综合立体交通网，提升东西向跨湖通道运能，强化区域交通枢纽地位，

目前，正在重点研究该项目跨湖通道高速和国道351 双重功能复合通道，同时针对湖区的特殊气候条件进行跨湖段桥、隧多方案比选和桥梁除冰融雪技术研究，从而实现该通道的全天候通行。

据了解，长九池高铁线路规划暂未确定，项目实施还存在不确定性，跨湖二通道如考虑铁路功能，涉及资金、建设难度、建设周期、建设时序等因素，导致项目近期实施难度大。因此，跨湖桥梁暂不具备公铁两用实施条件，下一步我中心将密切配合发改、铁路有关部门就长九池高铁线路跨湖公铁两用桥梁可行性进行论证。

恍恍惚惚丶

恍恍惚惚丶 发表于 2023-12-10 00:44
由于跨湖通道资源稀缺,通道功能单一，涉湖审批趋严趋紧充分考虑到集约利用通道资源，多功能合并过湖的设置 ...

国道（九湖国道）+高速（套上了宁九高速）双层大桥方案应该是稳了，目前该方案的担忧是长九池高铁尚未定论，考虑公铁两用估计有点把困难。

ncjxchina1

广瑞长江大桥最新进展

恍恍惚惚丶

ncjxchina1 发表于 2023-12-14 21:34
广瑞长江大桥最新进展

这桥定名是不是花多点钱可以有定民权

zhizun968

常岳九是没了，包括南昌鬼子想搞的常岳昌一样没了，已经成了 岳咸九（据说是160速），但是新建路线基本与九江无关。

长九350，宜春 南昌是想搞成长昌九，这条线对九江没啥好处，九江不掏钱最好，掏钱就是冤种！ 长九走北线（即 长沙—>平江—>修水—>武宁—>瑞昌西—>庐山）才是最佳路线