“中国飞谷”在余杭揭牌成立 争创国家低空经济综合产业示范区核心区

逸雪霁蓝

       6月6日，“中国飞谷”建设暨低空经济高质量发展大会在杭州市余杭区举办，“中国飞谷”在杭州未来科技城核心区揭牌成立。会上，发布了《打造“中国飞谷”品牌 推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》和《余杭区推动低空经济高质量发展若干政策意见》，举行了低空经济产业联盟成立仪式、“中国飞谷”揭牌仪式和“中国飞谷”建设专家顾问团聘任仪式，并进行一系列“低空类”重大平台、重点项目签约。现场，低空经济产业园区也正式揭牌，迎来首批优质企业入驻。

       根据《打造“中国飞谷”行动方案(2024—2027年)》，余杭区以争创国家低空经济综合产业示范区核心区为目标，打造一核两翼、全域发展、有核无边的低空经济总体布局。其中，“一核”是指未来科技城核心区建设低空经济产业园；“两翼”包括南湖未来科学园产业拓展区和环北航区域产业联动区；“全域”是指包括余杭经济开发区、良渚新城在内覆盖全区的“中国飞谷”低空经济产业品牌。

       构建“1+3+9”低空经济高质量发展格局，即建设一个低空产业发展新高地、布局低空新基建“三张网”、打造低空经济九大应用场景。“1”就是建设一个低空产业发展新高地。围绕构建“一核引领、两翼齐飞、全域覆盖”产业布局，充分发挥四大省实验室、低空经济产业联盟等平台作用，加快提升低空科技水平、集聚特色产业、强化企业引培，推进低空经济“研发、产业、应用”强链延链、聚链成群。“3”就是布局低空新基建“三张网”。大力建设无人机起降场、测试场、智能基站等低空基础网设施，分层建设服务城际、城市、城乡的“干—支—末”低空航线网，着力打造智能感知、监视、管控一体化发展的低空飞服网，切实保障低空飞行安全、高效、顺畅。“9”就是打造低空经济九大应用场景。立足余杭创新资源、产业基础和现实需求，积极谋划拓展低空飞行器在快递物流、城市治理、应急救援、交通管理、农林植保、能源巡检、环境监测、载人eVTOL、文旅融合等9大场景中的实践应用，加快打造具有余杭辨识度的低空经济特色品牌。

       到2027年，集聚低空经济领域优质企业150家以上，实现低空经济产业规模300亿元；3年内建成公共无人机起降场10个，末端无人机起降点100个，满足各类低空新兴航空器的起降、停放、充电、飞行、作业需要；到2027年，开通无人机航线200条以上。围绕低空制造、低空视觉、低空物流、低空数据等重点领域，形成产业培育、科技研发、基础设施建设、应用场景创新、人才培育、试点示范六位一体的低空经济产业发展体系，打造余杭区“中国飞谷”低空经济产业品牌，争创国家低空经济综合产业示范区核心区。

       《余杭区推动低空经济高质量发展若干政策意见》即“低空经济18条”发布，以“高含金量”给予企业空间保障、投资补助、规模奖励等综合性扶持。如，对技术改造和新建“低空经济”项目，在原有政策基础上，再提高10%的补助比例，单个项目补助可达总投资额30%，最高1亿元。

       在成果转化奖励方面，对获得eVTOL和无人驾驶航空器相关资质的企业，每年最高资助3000万元。加大首台（套）奖励，对经杭州市及以上认定的首台（套）装备及关键零部件，按照市、区两级1：1配套，最高奖励1800万元。此外，还将设立30亿元低空经济产业基金，撬动社会资本投入，深化“创投基金+孵化空间+专业服务”融合发展，畅通低空经济发展的“金融血脉”。

       大会还举行了天目山实验室成果转化基地、杭实集团战略合作签约仪式。徐惠彬等7位院士专家获颁“中国飞谷”建设专家顾问团聘书。杭州低空产业发展有限公司、零零科技总部项目等重大项目同步签约。余杭低空经济产业联盟成立。低空经济产业园揭牌并迎来首批优质企业入驻。

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       部分重点项目：

       天目山实验室成果转化基地

       余杭区人民政 府与天目山实验室签约。基地以天目山实验室科技成果为依托，以催生新产业、新模式、新动能为目标，双方共同打造科研、创投、产业高效协同的实体化成果转化基地，助力形成相应产业优质资源集聚效应，推动区域整体产业链发展。

       余杭区人民政 府和杭实集团签订战略合作协议

       引入杭州低空产业发展有限公司落地余杭区，该公司为杭州市批准设立的全市低空经济建设统一国资平台公司，将支持余杭区低空经济产业的发展。同时，双方利用各自的资源及优势，在低空经济基础设施建设、产业培育、技术创新、人才引进等方面开展全方位、多层次的对接与合作。

       杭州低空产业发展有限公司项目

       未来科技城管委会与杭州低空产业发展有限公司签约。项目计划在未来三年内在杭州全市建设不少于36座枢纽型公共无人机垂直起降场和5座标准的末端型无人机垂直起降点，并引导社会资本建设不少于200座末端型无人机垂直起降点，形成全市无人机飞行网络；打造杭州市低空交通管理服务平台；开发无人机运行场景，支持低空经济快速发展。

       零零科技总部项目

       杭州未来科技城管委会与北京零零无限科技有限公司签约。该公司是一家低空经济领域无人机飞行器相关的高科技公司，致力于运用先进的嵌入式人工智能技术打造世界顶尖的人工智能设备，同时提供机器视觉与计算机高精控制解决方案。公司拟将总部及未来上市主体迁入未来科技城。

       纵横股份项目

       杭州未来科技城管委会与成都纵横自动化技术股份有限公司签约。该公司专注于工业无人机相关产品的研发、生产、 销售及服务，是国内第一家以无人机为主营业务上市的企业。其全资子公司浙江大鹏纵横无人机科技有限公司今年4月迁入未来科技城，拟在长三角地区开展工业无人机相关产品的销售、城市无人值守系统的运营等业务，并开展基于无人机的公共安全和应急管理等系统的研发和交付业务。

       云针科技项目

       杭州未来科技城管委会与浙江云针信息科技有限公司签约，该公司是专注操作系统的创新型科技公司，以“打造国产操作系统定海神针，构建国家数据安全新篇”为愿景。项目拟成立新公司开展无人机航母相关研发和产业化。

       天峋创新项目

       瓶窑镇人民政府与天峋创新（北京）科技有限公司签约。该公司专注于飞行器设计服务、飞行器复材智造、科研试验服务，定位为无人机行业的供应商及服务商，项目拟计划建设成立项目生产研发办公总部，投入飞行器设计、复材智造、科研实验服务等。

       无人机航电研发制造项目

       瓶窑镇人民政 府与天目山实验室发动机中心签约。该项目是依托北京航空航天大学国家重点实验室，专注于航空无人飞行器导航、制导与控制（GNC）技术研发，主导产品包括军工级、行业级、消费级航空电子与飞行控制计算机系统、飞行仿真系统等。预计建成后将成为全国前五、浙江唯一的能够提供全套无人机航电系统的研发制造类企业。

南宋御街

希望把大疆汪滔召回来

黄果树大仙

一窝蜂都在搞低空经济

黑山老妖怪

浙江山区多，海岛多，同时又是快递之乡、小商品之乡、电商源头省，发展无人机具有先天优势，低空经济领域理直气壮必须得走在全国前列。

ylchan

大疆这边确实应该多花花心思，毕竟有地域渊源，既然有心搞飞谷，至少拉个大疆华东总部或者研发中心过来。

fpj1230

这么多浙江企业家都在各地作贡献，别人还反过来拉踩贬低杭州，应该把浙籍的企业家都拉回杭州建总部

逸雪霁蓝

       “中国飞谷”建设暨低空经济高质量发展大会在未来科技城召开。会上，市 委常 委、区委书 记刘颖为刘大响在内的7位院士颁发聘书，聘任他们担任“中国飞谷”建设专家顾问。会后，记者对刘大响院士进行了专访。刘大响，中国工程院院士，北京航空航天大学教授，是我国航空发动机自主研发事业的开拓者和领军者，先后荣获全国劳动模范称号、国家科技进步奖特等奖、航空航天月桂奖“终身奉献奖”、首都精神文明建设奖、何梁何利基金科学与技术进步奖。

       记者：您怎么看待余杭提出建设“中国飞谷”？

       刘大响：我认为建设“中国飞谷”的前景很大，杭州市是我们国家东南沿海最发达的城市之一，余杭具备打造“中国飞谷”的良好条件，我表示全力支持。无论是空中物流、空中救援还是空中旅游，这些对于拉动经济的比例都很高，实践证明“天路”是存在的，下一步我们的发展应该是向天空要GDP。

       记者：建设“中国飞谷”，余杭有哪些优势？

       刘大响：对于“中国飞谷”的建设，余杭应发挥带头作用，打造成为全国“低空经济”的示范地。去年，杭州北京航空航天大学国际创新学院在余杭招引第一批本科生，未来将会有源源不断的航空航天人才从这里输出。余杭拥有天目山实验室、之江实验室等国家级实验室，能够为低空经济发展提供创新支撑。我们都知道杭州是数字之城，低空经济发展起来后，大量的飞行器具需要利用AI技术进行有效的管理，也能够助力“低空经济”的发展。

       记者：对于未来“中国飞谷”建设，您有哪些意见建议？

       刘大响：相比于西方发达国家，我们目前空域开发时间不长，空间有限。所以我们要统筹规划，统一管理，脚踏实地往前走，比如说机场的建设，飞机的管理，导航的安全，这些都需要有战略的眼光。在推动“低空经济”发展过程中，要避免走老路，避免无序竞争和资源浪费。要制定科学的规划，加强组织协调，集中力量推动“低空经济”有序发展。我认为发展“低空经济”是一件复杂而系统的事情。我相信，只要把民企、国企、科研机构、高校、政 府等各方力量整合起来，“低空经济”一定能够迎来爆发式的发展。

逸雪霁蓝

余杭，何以“低空”高飞？

       上新赛道比拼，向“天空”要发展。今天，余杭区将举行“中国飞谷”建设暨低空经济高质量发展大会。近几年，大力推进科技创新、不断培育新质生产力的余杭，在低空经济的赛道里不断探索和蓄势，一起来看看有哪些创新探索和精彩“打法”。

       早在2020年，余杭区就入选了国家首批民用无人机驾驶航空试验区，并以试验区应用场景制定了一系列行业标准，成为最早进行无人机在多领域场景应用探索的城市之一，同时利用数字经济产业基础和优渥的营商环境，招引和孵化了一批无人机产业上下游企业聚合发展。目前，余杭区拥有低空经济相关企业近百家，覆盖了低空生产制造、技术研发、商业应用、运行服务等诸多领域，已基本实现产业链上下游全覆盖。

       怎么才能“飞”得稳、“飞”得高？智能算力是关键。不久前余杭区已明确提出要“打造全省低空经济高地、算力成本洼地”。余杭为何有这样的底气？

       余杭在人工智能大模型和算力领域有良好的产业基础。余杭是杭州国家人工智能创新发展试验区和国家人工智能创新应用先导区的核心区，之江实验室入选首批国家新一代人工智能公共算力开放创新平台，湖畔实验室的通义千问大模型、同花顺的问财大模型已通过国家有关部门备案并对外提供生成式人工智能服务。

       余杭也注重成果转化，比如依托北航中法航空研究院和北京航空航天大学建设的天目山实验室，瞄准的目标便是世界航空科技前沿，通过开展一系列具有国际影响力的重大原始创新研究，攻克“卡脖子”关键核心技术，实现航空领域核心技术创新。不久前，智慧通航技术概念验证中心正式揭牌，该中心将整合相关核心科研力量，面向国内低空经济领域优秀项目团队开展专业科技孵化服务，提供科技成果转化、联合课题研究、重大专项申报、产品设计与检测、飞行器试制与试飞等专业配套服务以及专项概念验证资金支持。

       低空经济作为重要的战略性新兴产业，科技含量高、产业链条长、发展前景广。要发展低空经济，不仅要瞄准空域管理搞改革，也要盯住关键技术抓攻关，还要围绕场景应用拓空间，更要着眼产业集聚优环境。

       从杭州民用无人驾驶试验区建设成果来看，余杭已初步建成了低空运行管理服务机制，成立区民用无人机驾驶航空试验区建设工作领导小组，与有关部门建立无人机协同运行体制机制，协调全区范围内无人机的管理工作。

       在运行保障上，初步建成了运行服务体系，成立杭州低空无人机运行服务中心作为试验区的运行主体，针对无人机城市运行特点和管理需求，通过无人机运行管理服务平台，为无人机运营商和用户提供准入、飞行计划处理、航空气象及预警等飞行服务，实现全市无人机动态数据报送和实时监控。

       在基础设施上，初步探索了城市无人机新基建，开展无人机公共航路划设和数字化空域管理，按照不同空域属性进行网格化划分和精细化管理，目前已开通无人机航线一百余条。开展公共起降场（点）建设，探索多运行主体进离场程序、容流量调度。开展无人机测试场建设，专门为无人机研发、生产、制造企业提供无人机测试验证服务。

       余杭也初步建立了一套相关的标准规范，制定了《城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求》《城市场景轻小型无人驾驶航空器物流航线划设规范》和《民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分》等行业标准，并推动开展城市低空运行场景航路划设、垂直起降场管理等研究。

       以无人机为代表的关键核心赛道，已展现出了低空经济巨大的发展潜力和广阔的市场前景。低空经济作为国家战略性新兴产业，随着低空空域的逐步开放和政策的持续优化，正逐渐成为推动城市创新发展的新引擎。




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