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高铁苏州北站产业商务配套工程(地下配套)

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发表于 2025-2-2 23:03:25 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁苏州北站产业商务配套工程(地下配套)

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 楼主| 发表于 2025-2-2 23:04:21 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2025-2-3 12:06:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 12:13 编辑


这是把第四轮正在申报中的10号线一期也提前建了。
为了避免再被营销号像之前14号线动车所预建段一样炒作,这次工程名讲得这么隐晦。



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发表于 2025-2-3 12:25:49 | 显示全部楼层
这是城通路下穿南天成路隧道吧
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发表于 2025-2-3 12:37:38 | 显示全部楼层
CONGKUN 发表于 2025-2-3 12:25
这是城通路下穿南天成路隧道吧

显然是10号线啊,后面地铁站台都画得那么清楚了(
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发表于 2025-2-3 12:45:17 | 显示全部楼层
CONGKUN 发表于 2025-2-3 12:25
这是城通路下穿南天成路隧道吧

应该不是,不然干嘛钻两个道
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发表于 2025-2-3 12:57:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 12:58 编辑
csmar1 发表于 2025-2-3 12:45
应该不是,不然干嘛钻两个道


嗯。地铁上下行双隧避让京沪高铁的桥墩。单洞双线的直径太大,靠近北站站房区段的京沪高铁桥墩间距太小了。
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发表于 2025-2-3 13:09:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 13:19 编辑
www0WWW0www 发表于 2025-2-3 12:37
显然是10号线啊,后面地铁站台都画得那么清楚了(


是的。双线双隧盾构隧道外径7.9m,和之前招标的9号线下穿凤里街的预建的双线双隧盾构外径一模一样,A型车。
7.9m对于公路隧道太窄了,双车道都有点挤。之前的桐泾路北延,单洞三车道的隧道直径是13.67米。
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发表于 2025-2-3 17:23:29 | 显示全部楼层
http://ggzy.suzhou.gov.cn/jyxx/0 ... c-b6a822d76589.html

高铁苏州北站产业商务配套工程(地下配套)为苏州轨道交通10号线下穿京沪高铁项目,项目位于相城区高铁新城板块,北起高铁苏州北站,南至元和商圈,下穿京沪铁路,敷设于城通路。项目包含苏州市轨道交通10号线苏州北站~安元路站区间部分段落及区间中间临时盾构井,里程共计313.393m,采用盾构法施工,含前期工程。
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发表于 2025-2-3 18:37:13 | 显示全部楼层
stephenjy 发表于 2025-2-3 17:23
http://ggzy.suzhou.gov.cn/jyxx/003001/003001001/20241223/650b0b10-bbba-4819-bf0c-b6a822d76589.html
...

10号线苏州北站的下一站是安元路???站间距真够大的。
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发表于 2025-2-3 18:47:34 来自手机 | 显示全部楼层
3个小目标?真贵呀
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发表于 2025-2-3 19:37:20 | 显示全部楼层
看来离10号线市区段批复不远了,类似市区段的先导段
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发表于 2025-2-3 20:49:52 | 显示全部楼层
mmygod 发表于 2025-2-3 18:47
3个小目标?真贵呀

这个是把10号线的建设都算进去了,3个小目标还可以了不算太贵,边上还有7号线和14号线也得一起建设的
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发表于 2025-2-3 21:00:09 来自手机 | 显示全部楼层
快线,这个中间也没必要再设站
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发表于 2025-2-3 21:03:58 | 显示全部楼层
我有点好奇2号线的地面站厅怎么处理。是拆除以后重建和新的建筑合建还是怎么办。
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