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2月20日9时16分，历经6个小时浇筑时间，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。3、4号主塔采用相同的结构布置形式，高153米，两侧塔柱各分27次浇筑成型。此次浇筑的塔身是属于大桥的中塔柱，与未来公路桥面等高，混凝土用量180方，钢筋用量50吨。
2025春节过后，项目部积极组织工人进行施工生产，主抓安全，在保证施工安全质量的前提下，主塔已完成两次塔柱节段混凝土浇筑，引桥公路立柱已完成3次混凝土浇筑，累计完成混凝土浇筑289方；4号主塔高度153m，全程属于高空作业，安全要求高，模板爬升、钢梁顶推等施工难度大，属于项目控制节点工程。目前，4号塔柱已累计完成 70.65 米，正围绕25年下半年实现主塔封顶的目标全力施工，预计2026年下半年实现主桥钢梁合龙。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(记者 沈彧 潘冬冬 潘佳琪 通讯员 李梦竹）
来源：掌上南通客户端 |
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发表于 2025-2-21 14:34:07
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