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凤凰路高架是要27年6月才通车吗,这工期将近三年了

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发表于 2025-3-12 14:23:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
资金到位的话有无提前通车的可能性
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发表于 2025-3-12 15:34:25 | 显示全部楼层
涉铁段不好说
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发表于 2025-3-13 17:27:40 | 显示全部楼层
资金到位不了,太紧张了、
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发表于 2025-3-14 15:47:08 | 显示全部楼层
目前围挡速度还是挺快的。
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发表于 2025-3-18 15:20:46 | 显示全部楼层
小汉峪那凤凰路两侧的围挡都用的轨道交通的标志,实在有意思
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发表于 2025-3-18 20:02:36 来自手机 | 显示全部楼层
h03158950 发表于 2025-3-18 15:20
小汉峪那凤凰路两侧的围挡都用的轨道交通的标志,实在有意思

建设单位是轨道交通集团。
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发表于 2025-3-19 15:52:31 | 显示全部楼层
liuyong05 发表于 2025-3-18 20:02
建设单位是轨道交通集团。

凤凰路南边没有地铁,如果在凤凰路北段到汉峪金谷上班就只能到世纪大道的地铁。应该这次搞高架桥的时候直接搞个挂在高架桥下面的那种轨道公交。
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发表于 2025-3-19 18:36:52 来自手机 | 显示全部楼层
夏斯沃勒2018 发表于 2025-3-19 15:52
凤凰路南边没有地铁,如果在凤凰路北段到汉峪金谷上班就只能到世纪大道的地铁。应该这次搞高架桥的时候直 ...

武汉已经运营了:空轨

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发表于 2025-3-19 19:43:53 | 显示全部楼层
gaoloumiccidi 发表于 2025-3-19 18:36
武汉已经运营了:空轨

这个太科幻了,希望济南也尽快修一条空轨!
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发表于 2025-3-20 10:03:04 | 显示全部楼层
江山美人 发表于 2025-3-19 19:43
这个太科幻了,希望济南也尽快修一条空轨!

其实凤凰路需要这么一条,和凤凰路相交的地铁有2,3,4,6,7,但是不方便换乘。如果凤凰路有一条南北的这种轨道交通无缝换乘地铁,那东边地铁就成网了。
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发表于 2025-3-20 11:31:46 来自手机 | 显示全部楼层
高架桥下面挂这种车,能承受三百人的重量吗?
按相关统计,人类平均65公斤,300人大约19.5吨,再加上车的重量,会不会达到30吨?
快速路高架桥承重大于50吨,还有桥面上的承重。
如果可以换成单车载150人,一车人就只有10吨了。
只需要在高架桥下面安装轨道即可。
再就是需要在两侧修建车站。
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发表于 2025-3-20 11:34:21 来自手机 | 显示全部楼层
还有一个问题,现在的高架桥高度够吗?空轨通过的时候,会不会太低,影响桥下的各类活动?
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发表于 2025-3-20 14:37:48 | 显示全部楼层
chiguakanxi 发表于 2025-3-20 11:34
还有一个问题,现在的高架桥高度够吗?空轨通过的时候,会不会太低,影响桥下的各类活动?

全国也就武汉有空轨,想要普及,还得需要些时间,济南保守,更不会弄这个的!
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发表于 2025-3-20 18:42:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 500米的光头 于 2025-3-20 18:44 编辑

这种空轨除非用于园区观光,视野有突出优势,不然无论是载客量还是修建成本上都解释不出修建的价值,有这功夫多搞几条轻轨或跨座式单轨。这玩意属于轻型轨道交通需要走审批程序,至少省fgw批复,跟云巴还不是一回事,后者工程启动快太多了。
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发表于 2025-3-22 11:45:18 | 显示全部楼层
制造业讲究规模效应,武汉空轨是本地自己研发制造的,想推广太难了。咱们如果能以多建几条云巴为条件,让比亚迪轨交的工厂落在济南,在交通、投资、就业上多赢。未来地方财政受限,云巴也许有巨大的商业空间。
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