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发表于 2025-3-14 15:16:24
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3. 空港新区(长春空港经济开发区/长春临空经济示范区)
其实看完上边北湖的招商目录大家能发现,北湖目前除了龙翔B区还没规划以外,大多数住宅和工业项目已经处于要开发完的状态,估计怎么着两三年之内北湖辖区范围内也就没有可以开发的土地了。高新南则也面临相似的情况,目前住建部要求可以参加旧改的房屋建成时间需在2000年以前,但本身高新区设立就晚,再排除已经正在旧改的康达地区,能开发的地块可以说非常稀缺。
另一个需要注意的问题是,长春新区最早建设的时候是包括长德经济开发区,也就是目前的中韩合作示范区的。不过从2022年开始,长德新区就不再长春新区的管辖范围内了,目前的行政等级和长春新区平级,都是省直属的管理委员会,因此长春新区十五五规划的主要面积就来自于目前最空、常住人口最少、规划最庞大的空港经济开发区/临空经济示范区了。整体目前规划两个大的片区,龙嘉机场西北侧的物流工业园区,饮马河西侧的商务会展片区。
3.1 龙嘉机场远景规划
这个图一拿出来最明显的肯定就是2035远景规划的三跑道枢纽4F机场。
对比2023年的卫星图能看出来,北一跑道将会显著延长,有望达到4F级别。同时在北一跑道北侧预留了T4航站楼的长条形空间,在T4航站北侧规划了北2跑道和周边的大型航空物流园区。
3.2 轨道交通远景规划
为了报批通过,很显然的是九号线在本期没选择直通九台城区,而是在空港新区边界就结束了。不过,空港新区还规划了两条路面现代有轨电车,打造出西部物流区和东部商务区贯通、南部空港新城和北部九台城区贯通的十字形骨架,配合9号线链接机场和九台南站,形成了相对完整的交通架构。
3.3 龙泽湖会展中心(KG-10)
134.84w平,容积率2.0-2.5,规划为临空商务、会议会展、滨湖景观片区。
3.4 核心区商业中心(KG-12)
52.79w平,容积率3.0-3.5,控制高度全部为80-100m,在会展中心南侧这一片。
3.5 空港大学城 (KG-25)
一片比较大的高等院校用地,一片中型(25w平)高等院校用地和若干小型科研和高等院校用地,在九台南站西南侧,交通非常方便。
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