苏州铁路南下困境亟待解决

荻溪渔隐 · 发表于 4 天前

本次沪杭高铁（原沪乍杭）二次环评，取消了苏州联络线，保留宁波联络线（并新增沪杭城际宁波联络线）。导致苏州不仅无法接入杭台高铁，也无法接入杭州西站（杭温、杭临绩）；宁波三条联络线致使苏州的沪昆跨线车比预期更少，杭州不会用进沪车换进苏车。同时，盐宜与南沿江在江阴并站，利用靖皋联络线接入盐通、北沿江，这导致通甬苏州北站以北城市均能走盐宜南下，虽然走盐宜绕了点（进杭州西站不绕），但优势是宁杭、湖杭均远未饱和，随便加车。苏州应全力争取沪乍杭联络线或尽快推动苏杭高铁接入桐乡站。

Robinson8 · 发表于 4 天前

这联络线人家要取消苏州没有任何办法啊争取不来

Jacksun123456 · 发表于 4 天前

@zimmer89 大佬怎么看？不过可以到杭州东，并继续南下吧？

长洲府尹 · 发表于 4 天前

本帖最后由长洲府尹于 2025-6-13 14:09 编辑

宁杭饱和了，不然也不会启动宁杭二线了，跨线车加起来不是那么容易的。本来可以指望的是宜湖延伸到湖州站接湖杭三四线，但最近看湖州准备将宜湖接入如通苏湖进湖州东站，那西隔壁南下基本也大打折扣

长洲府尹 · 发表于 4 天前

本帖最后由长洲府尹于 2025-6-13 13:59 编辑

求人不如靠己，苏州南站通甬-沪苏湖联络线建上即可破局

insospeed · 发表于 4 天前

只要苏州南站肯加联络线，一切迎刃而解

www0WWW0www · 发表于 4 天前

苏杭城际完全是浙江在一厢情愿，怀疑取消联络线也是浙江在为这条线造势

Permanent · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-6-13 13:57
求人不如靠己，苏州南站通甬-沪苏湖联络线建上即可破局

建了确实可以方便南下，但是沪昆上嘉兴到杭州这一段一天将近150对车，要加进去的话也不会有很多对。

wzx1015 · 发表于 4 天前

www0WWW0www 发表于 2025-6-13 14:05
苏杭城际完全是浙江在一厢情愿，怀疑取消联络线也是浙江在为这条线造势

很有道理

长洲府尹 · 发表于 4 天前

www0WWW0www 发表于 2025-6-13 14:05
苏杭城际完全是浙江在一厢情愿，怀疑取消联络线也是浙江在为这条线造势

苏杭城际我觉得完全没有意义（在有通甬-沪昆联络线、通甬-沪苏湖联络线的前提下），说联络线会占地、会切割城市界面，但再搞一条不是占地更多、切割更厉害么

荻溪渔隐 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-6-13 13:56
宁杭饱和了，不然也不会启动宁杭二线了，跨线车加起来不是那么容易的。本来可以指望的是宜湖延伸到湖州站接 ...

宁杭没有饱和，宁杭才100对，沪昆都155对了。宁杭、合杭在湖州站互相分流，再加100对都没问题。

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

Permanent 发表于 2025-6-13 14:08
建了确实可以方便南下，但是沪昆上嘉兴到杭州这一段一天将近150对车，要加进去的话也不会有很多对。

不好弄苏州站沪苏湖站场两端没有预留要砸轨道板么?

Mihimaru · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-6-13 14:11
苏杭城际我觉得完全没有意义（在有通甬-沪昆联络线、通甬-沪苏湖联络线的前提下），说联络线会占地、会切 ...

还是有点必要的吧，现在因为杭州西空的要死沪湖才大都跑到杭州西去，后面还是会变成内陆入沪的主通道，湖州东那边的鱼钩弯看着就不通畅，想联通杭州西枢纽还是得另开新通道接入

长洲府尹 · 发表于 4 天前

Permanent 发表于 2025-6-13 14:08
建了确实可以方便南下，但是沪昆上嘉兴到杭州这一段一天将近150对车，要加进去的话也不会有很多对。

我说的是通甬-沪苏湖联络线，跟沪昆没关系
沪苏湖-合杭-杭衢/杭温/杭昌/杭临绩远没饱和

荻溪渔隐 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-6-13 13:56
宁杭饱和了，不然也不会启动宁杭二线了，跨线车加起来不是那么容易的。本来可以指望的是宜湖延伸到湖州站接 ...

宁杭饱和是打造高淳枢纽的借口，才98对离饱和差的远，宁宣高铁开通后，走宁杭南下的车还会分流到宁宣绩。盐宜在宜兴站接入宁杭，宁杭在湖州站与湖杭高铁互跨、互相分流，盐宜超过50对才需要新建宜湖分流。