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关于”地铁”和”轻轨“的误会由来已久。按照中国标准，地铁一般泛指中高运量（一般大于等于4B编组）的钢轮城市轨道交通，和地上地下无关；轻轨一般指中运量（一般小于4B）的城市轨道交通，也和地上地下无关，详见下图。这和海外的地铁（中高运量，主要位于地下的钢轮城市轨道交通）和轻轨（主要指中国标准下的有轨电车）非常不一样。在中国+简体中文语境下，请使用中国标准！
关于轨道交通1302号文，某些人对轨道交通1302号文存在误解。如果现在申报，客运强度至少要要≥0.35（1期都是R线）；或者等年底新线开通以后新线客运强度≥0.65且1期线路≥0.35。有些人说“1302号文不限制该文发布以前的轨道交通规划”。该文的目的就是限制无序的、铺张浪费的轨道交通规划，且发文后根本没有几个城市有新一轮规划获批，如果按照那些人说的，1302号文还有什么意义？岂不是限制了个寂寞？
关于济南3期，万一客运强度真的暂时无法达到，一定要尽早规划并建设只需sheng级审批的低运量，并且尝试单独申报原5号线，在新一轮失败的情况下争取保住最重要的未建线路。在南京新一轮都费劲、深圳、成都都靠大规模削减才得已获批的情况下，济南、青岛、大连这个级别的城市何敢奢望？
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