济南国际机场二期建设完成后国内外航班航线会同步增加吗？

杨小样儿s · 发表于 2025-9-19 11:37:23

首先，本人没有太明白基本的概念和后期的规划，所以只是浅谈一下自己的感受。所以在此请教各位。先表示感谢。
其次，我想问一下机场二期改造完成后，国内与国际航班航线会有同步的增加吗？目前确实济南机场比较小，可能国内的航班会有饱和，但是感觉国际航班的区域真的没有饱和，而且航线比较少，好多次出去都是买票从北京走，每次过关都感觉比较冷清。
最后希望我们的机场可以努力多开通几条热门国际航线，方便大家的出差和旅游。
可以先尝试把几个很热门的东南亚免签的航线搞定，很奇怪为什么济南和青岛都没有直飞东京的航线。然后大阪也不是天天有吧？
谢谢各位解惑！

ywz_007 · 发表于 2025-9-19 12:50:10

肯定会增加，现有年吞吐量2000万人，二期建好后的吞吐量是5500万，翻了一番，原则上航线也应该增加一倍吧

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2025-9-19 14:51:34

隔壁东京大阪名古屋都有直航，东京还是ANA在飞，济南大阪一天两个现在；
济南以前飞过羽田，但时刻表不好，机场这玩意吧，他不是有了客流量了去扩建，而是你建了硬件（大机场），才有容量容纳更多的飞机驻场，才会有航司来建基地，然后飞机多了，出发的航班就多了，客流就来了，口罩前赶上好时候，济南国际线也还可以，港龙的香港，藏航的赫尔辛基，川航的洛杉矶，勒奥斯的米兰，狮航的曼谷，大韩韩亚的首尔，印尼鹰航的巴厘岛，酷航的新加坡，长荣的台北，春秋的澳门，剩下山航的东京，大阪，名古屋，首尔，曼谷，新加坡；口罩后，直接废了，现在除了可依航，大韩都还没恢复，山航又把酷航新加坡也挤跑了

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2025-9-19 14:53:01

最牛逼的是济南还开过新德里航线，估计一半多是昆明上的三哥，哈哈

dgzfxy · 发表于 2025-9-19 15:01:55

航班航线这事山东自己说了不算啊华东空管局才是关键，山东本来就是华东地区边缘地带肯定不会给批太多国际航班，长三角才是人家亲儿子

firemeng · 发表于 2025-9-19 15:42:59

本帖最后由 firemeng 于 2025-9-19 15:45 编辑

怀念当年4000多含税来回的直飞洛杉矶。
我感觉核心是大环境不好，中俄美欧之间乱七八糟，各种制裁，各种限制，对国际交往的总需求和航线数量产生了致命影响。这需要等俄乌停火和中美贸易战暂停，边际上看最差的预期已经过去了，但是修复非常缓慢。其次是地方对国际航线的补贴收紧了，这个短期不太可能恢复了，时代过去了。

bn1477 · 发表于 2025-9-19 18:15:20

航班少、没有就是山东不够强，3楼说的有道理，硬件一定要先有

500米的光头 · 发表于 2025-9-19 21:12:01

赞同3楼，机场的航线取决于各大航司基地驻点的数量和规模，而这方面对于省会城市来说一般受到机场硬件决定（省会城市一般不会存在政策问题），引进了东航等基地，肯定会比之前强，要争取引进更多航空公司的基地驻济，以前遥墙就一条跑道，豆大点航站楼，起降架次饱和，航司基地根本不会来

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:45:26

ywz_007 发表于 2025-9-19 12:50
肯定会增加，现有年吞吐量2000万人，二期建好后的吞吐量是5500万，翻了一番，原则上航线也应该增加一倍吧

哈哈，希望航线能跟着吞吐量上去吧，今天去广州，感觉二期建成前的短期内还是维持目前现状应该会。

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:48:23

Luo_HAO_CSN3909 发表于 2025-9-19 14:51
隔壁东京大阪名古屋都有直航，东京还是ANA在飞，济南大阪一天两个现在；
济南以前飞过羽田，但时刻表不好 ...

是的，口罩前有朋友从济南飞美国，说是飞过最爽的一班，几乎没有人，买的经济，直接躺平一路，很爽哈哈。看得出来口罩事件的影响，可能跟上面的zhengce也有关系，但是实在是太不方便了，但愿济南机场会厚积薄发吧。之前看过一个新闻，二期建成之后是不是跟樟宜有合作来着？

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:49:29

Luo_HAO_CSN3909 发表于 2025-9-19 14:53
最牛逼的是济南还开过新德里航线，估计一半多是昆明上的三哥，哈哈

嗯，有朋友在山航上班，说当时都不愿意去飞新德里，哈哈。

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:52:06

dgzfxy 发表于 2025-9-19 15:01
航班航线这事山东自己说了不算啊华东空管局才是关键，山东本来就是华东地区边缘地带肯定不会给批太多国际航 ...

原来是这样，长知识了。所以说航线也要拿到zhengce咯是吗？好麻烦。主要是建好了场子就等虚席以待了！到时候建好了不能空着吧。

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:55:15

firemeng 发表于 2025-9-19 15:42
怀念当年4000多含税来回的直飞洛杉矶。
我感觉核心是大环境不好，中俄美欧之间乱七八糟，各种制裁，各种限 ...

是的，朋友坐过这一班，据说很爽。您说的很对，见证了前后之间的变化，短时间内的阵痛没有这么快的能消化掉。还是要看大方向的把控自己政策加持。但还是希望可以努力一把，毕竟方便的是大家。

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:56:57

bn1477 发表于 2025-9-19 18:15
航班少、没有就是山东不够强，3楼说的有道理，硬件一定要先有

嗯，但是还是感觉济南一步晚步步晚，大部分的航司可能部署都成为定局了，而且现在又不是一个好时机，感觉有难度。

杨小样儿s · 发表于 2025-9-20 07:58:30

500米的光头发表于 2025-9-19 21:12
赞同3楼，机场的航线取决于各大航司基地驻点的数量和规模，而这方面对于省会城市来说一般受到机场硬件决定 ...

看看明年年底之前应该会有动作吧？毕竟不是明年年底竣工？竣工前这些事情应该会会一些眉目吧？

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