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说天河空铁枢纽没有轨道交通连接这就是个伪命题。根本就是概念认识不清，加阅读理解不仔细。
原帖里已经介绍过铁四院的线路站场设计研究：
“高速铁路的建设要充分发挥速度快、准点率高、舒适性好等优点，凭借运量大、安全性和可靠性高、运输效率高等特点，有效减少公路交通进出机场的数量，在疏解机场陆侧交通拥堵和快速疏解机场人流等方面发挥巨大作用。”
铁四院的高速铁路引入既有航空枢纽关键技术研究，车站选址一节也明确说明了：
“机场的高速铁路客流以空铁换乘客流为主，而非与地铁换乘为主。”
所以在“铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程”先期采用了针对天河空铁枢纽的该项研究成果，比选邻靠地铁站的北侧方案(方案I-1)和综合交通中心南侧的方案(方案II)时，最终是选择了方案II。
综上，吵吵着要解决天河机场轨道交通连接问题的人忘了两点：
第一，不是只有地铁才叫轨道交通，高速铁路本身同样也是轨道交通，本身就承担疏解机场路侧交通拥堵和快速疏解机场人流的作用。
第二，即使单纯讲地铁，天河机场也是有引入2号线的，无非是换乘距离问题。从施工难度、工程投资、以及空铁联运的优先度等方面综合考虑，相比起更有利于高速铁路流与地铁流换乘的设站方案，肯定是优先选择方便高速铁路客流进行空铁换乘的方案。
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