常州JJ叔叔能不能创新下？

hwuang

前两天刷到无锡高速路政为了提高G42无锡段（和G2高速并线）的通行效率，整治拥堵，把最内侧的高速道路缩减了25CM，给到了应急车道（增宽25CM），保障应急车道常年可以通车，让原来的4车道，变成了5车道。让闲置的应急车道充分利用起来。网上赞声一片。

我们常州的JJ叔叔能否从以人为本的角度，真正为民办事的角度出发，把高架上的限速取消了？减少高架拥堵，节省全市人民上班通行车间。 取消测速，让可以跑更高速度的车跑起来，谨慎的车主继续保持80以内的车速，只要有部分车速提高后，通行效率自然会有提高。

城市道路测速的意义在什么地方？因为测速，市民幸福度提高了？还是因为有测速，出了交通事故车主不用负责了？ 我们还是要回到修建高架的初心，让城市通行效率更高。

小桥流水是人家

高架限速80 ，能开到96，我都是96巡航，你还要多块？通行效率跟限速有什么直接关系？

wwytc2001

80-85基本就够了，而且这个限速是有标准的，该治理的是那些龟速慢车。高架可以开80的时候，他开个60-70；地面快速路可以开100的时候，他开个80出头，这样的车一下起码影响两个车道，如果碰到两个车道一对傻子，那三个道全部受影响。

龙城小子

不限速，你就能开300了么？

快乐zz

哪个有点规模的大城市高架不堵车的？
哪个城市是取消了限速高架就不堵车的？

扬常而来

楼主的建议好！给12345留言！合肥高架取消了限速牌！江宜高速高新区枢纽到罗溪枢纽应改造适时开放应急车道。

wxpgw

高架拥堵的主因是交通事故， 车速次之。

wang5B

高架拥堵基本上都是龟速造成的，事故毕竟少，尤其是两个车道都龟速，开90没事。

hwuang

小桥流水是人家 发表于 2026-7-5 21:55
高架限速80 ，能开到96，我都是96巡航，你还要多块？通行效率跟限速有什么直接关系？

道理很简单，速度提高了，单位时间里通过车辆更多了，通行效率自然提高了。从车主角度，速度提高，可以节省通勤时间，也是效率提升。

hwuang

wwytc2001 发表于 2026-7-5 23:25
80-85基本就够了，而且这个限速是有标准的，该治理的是那些龟速慢车。高架可以开80的时候，他开个60-70；地 ...

龟速车治理起来太难了，而且有的新手，让他开快也不太可能。放开限速，只是制度调整就行。相对容易得多。

hwuang

快乐zz 发表于 2026-7-6 09:15
哪个有点规模的大城市高架不堵车的？
哪个城市是取消了限速高架就不堵车的？

正因为大家都默认高架就要限速，所以才需要有创新的勇气。 正如，很多人认为应急车道不能通行一样。

闁闁

小桥流水是人家 发表于 2026-7-5 21:55
高架限速80 ，能开到96，我都是96巡航，你还要多块？通行效率跟限速有什么直接关系？

96经过测速的时候有短信吗？

subsway01

不限速跑的慢的还是慢，应该在道路畅通的时候测龟速车，处罚。

hwuang

subsway01 发表于 2026-7-10 15:26
不限速跑的慢的还是慢，应该在道路畅通的时候测龟速车，处罚。

跑得慢关系不是很大。没有限速后，跑得快可以提高速度，这样就有速度差。开车的人都知道，最怕的所有车辆同速，这样没办法穿插，只能压着速度。有速度差后，就会形成很多空挡，车速就容易提起来。另外，对于跑得慢的车，开到前面有空挡，也容易提速。 整个道路横截面的车流量就会增大。

wwytc2001

hwuang 发表于 2026-7-11 11:32
跑得慢关系不是很大。没有限速后，跑得快可以提高速度，这样就有速度差。开车的人都知道，最怕的所有车辆 ...

整体速度快才能单位时间里通过更多的车，龟速车是木桶里那个最短的板子。
假设即使不限速，有几辆龟速车分布在车道上照样能把整个路面速度拖下来，高速上的幽灵堵车就是这么来的。车道间速度差太大的话还容易出事故，龟速车治理才是大头。