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导语：新能源之都的"AB面"——当最强产业底盘遇上了"前店后厂"困局
在长三角城市群中，常州是一个正在被重新定义的城市。五年前，外界对它的印象还停留在"苏南模式"的制造业重镇——工业基础扎实但不张扬，产业链完整但缺乏明星企业。五年后的今天，常州的标签已经完成了一次惊人的跃迁：新能源之都。理想汽车常州基地百万辆整车下线，比亚迪二期产能持续爬坡，中创新航从洛阳"移栽"后长成动力电池第一梯队，宁德时代江苏时代基地持续加码——这些名字，放在任何一个省份都是值得大书特书的产业地标。
数据也印证了这份荣耀。2024年，常州新能源产业产值突破8000亿元，动力电池产销量占全国五分之一，新能源汽车整车产量位居全国城市前三。从一个以纺织机械、输变电设备著称的传统工业城市，到全国新能源汽车产业链最完整的城市之一，常州的产业跃迁速度和执行力度，放在全国来看都是现象级的。
但硬币的另一面同样真实。当人们把目光从常州的产业产值数字转移到它的科创企业版图上，会发现一副不太协调的画面：一边，理想、比亚迪、宁德时代、中创新航、熹联光芯、纵慧芯光等链主和硬科技企业纷纷将核心制造基地甚至部分研发落地常州，产业链招商的成就可以用"彪炳"来形容；另一边，万帮数字能源（星星充电）这样的本土标杆——在常州从零成长起来的新能源充电领域隐形冠军——却将集团总部、资本运作和商业化运营主体向上海布局，常州保留生产制造和交付基地。一大批新能源细分赛道的专精特新企业，也在完成A-B轮融资后将研发中心和销售总部迁往上海、苏州、南京。
这就是常州面临的科创悖论：拥有中国最完整的新能源汽车中游制造产业链，依赖强悍的产业链招商能力吸引了大批全国链主企业落地，却在"种出"和"养大"本土原生平台型科创企业这件事上显得力不从心。擅长"引进"和"制造"，却在"孵化"和"留住"上存在结构性短板。更直白地说：常州像一个顶级的"苗圃"，能让移栽过来的大树茁壮成长，却难以让本土的种子发出参天大树——每当小苗长到一定高度，它的树冠就自然向上海、苏州的方向倾斜。
本文以产业观察者视角，系统梳理常州科技招商与本土产业培育的真实图景。我们不是要证明"常州不行"——恰恰相反，常州在新能源产业链建设和制造业底盘上的成就，是一座让大多数省会城市都要仰望的丰碑。真正值得追问的是：当城市竞争的核心从"谁有产能"升级为"谁能定义产品、谁能孵化独角兽、谁能留住总部资本"，常州在产能时代积累的优势，如何进化到科创生态系统竞争的新维度？
第一章
第二章
第三章
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发表于 2026-8-8 11:23:17
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