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本帖最后由 五月 于 2012-7-18 11:13 编辑
在新中国六十华诞即将到来之际，“大国印记：１９４９~２００９中国６０大地标”总评选活动在全国３０多个主要城市，掀起了一场规模宏大的红色风暴，为喜迎国庆大典带来了一次振奋人心的新闻传播。
1949－2009中国60大地标总票数排在前十名的地标分别为：天安门、南京长江大桥、唐山抗震纪念碑、阜新海州露天矿国家矿山公园、红旗渠、三峡工程、秦始皇兵马俑博物馆、英雄纪念碑、义乌小商品市场、鸟巢。 天安门、鸟巢、人民英雄纪念碑、北京火车站4个地标的入选，让北京成为入选数量最多的城市，河南和广东（不包含港澳台）均入选3个地标，入选数量并列全国第二。郑州北站编组站南北长6630米，东西宽800米，占地面积约5.3平方公里，共有岔道1010组，线路总延长454公里，核心地区是编组场，由两组巨大的“梭子”形股道组成，每个“梭子”有三十六七条股道，所有经过北站的货车都在这里解体、编组。
郑州北站贯通华北、西北、西南、华东和华南五大地区，处京广、陇海两大铁路动脉的交会处，被誉为中国铁路的“心脏”，是我国第一个综合性现代化编组站。
多年来，郑州北站保持每天500列接发列车水平，平均每天24000辆接发改编能力，货车有调比指标保持在75%以上。在大车流、高强度、超负荷的条件下，郑州北站人以高度的社会责任感，始终如一地守护着大枢纽的安全畅通，为促进经济发展作出了突出的贡献。
郑州北站地处京广、陇海两大铁路干线交会处，主要担负四个方向货物列车和郑州枢纽地区运转列车的到达、解体、编组及出发作业等任务。日均办理车数居全路之首，在我国铁路交通网络中具有重要地位，是连接华北、华东、华南、西北和西南的主要铁路交通枢纽，素有“路网心脏”之称。 郑州北站成立于1963年，是新中国第一个综合自动化编组站，多年来的建设发展始终伴随着科技进步的步伐。
2005年，郑州北站突破单一的解编列车功能，成为一个复合型特等货运大站，对缓解郑州周边地区货运需求，助力郑州物流中心城市形成发挥着强有力的支撑作用。初步形成一个以郑州北为中心，覆盖郑州，辐射荥阳、新乡等周边地区的货运大市场。
2006年至2009年，“车站综合管理信息系统SMIS”正式服役和升级；下行驼峰TW-2自动化设备改造成功；集指挥、调度、监控为一体的郑州北站指挥中心投入使用。一批批高新技术设备经过郑州北站的试验、改进、创新、示范，并植入全路其他各编组站，使郑州北站赢得了“科技试验田”的美誉。技术设备的不断升级，也催生了郑州北站作业方式和管理模式的根本性变革，推动了生产安全的持续稳定和运输效率的大幅度提升，办理量和解编效率居于世界领先水平。
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