湘江隧道双线掘进 明年2月穿越湘江

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长株潭城际铁路湘江隧道盾构施工，正在自西向东从滨江新城站往开福寺站推进。
(注：图中隧道并非盾构开挖)

　　星辰在线—长沙新闻网12月29日讯(记者 章盛莉)湘江西岸，刀盘开挖直径达到9.34米的两台盾构机正在缓缓向湘江方向掘进。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部获悉，长株潭城铁湘江隧道的两台盾构机均已始发，正在自西往东掘进，左线盾构机计划于明年2月开始穿越湘江。

　　长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分。中铁隧道集团施工的综合I标，从长沙火车站出发后，于德雅路前钻入地下，沿开福寺路西行，设开福寺站;出站后向西以隧道方式下穿过湘江，然后沿杜鹃路向西，在银杉路与杜鹃路交叉口设滨江新城站;再沿杜鹃路西行，在金星大道与杜鹃路交叉口设市政府站;沿杜鹃路继续西行，止于雷锋大道与杜鹃路交叉口的雷锋大道站。本标段全长14.6公里，主要包括湘江隧道、地下车站段、既有站改造和调车场搬迁工程等建设内容。

　　据中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部负责人介绍，过湘江段采用2台目前国内最大直径的过江土压平衡盾构机开挖，左、右线各一台，自西向东从滨江新城站往开福寺站推进。两台盾构机能否顺利穿越湘江是项目成败的一个关键因素。为了确保顺利穿越湘江，盾构机在穿越大堤前将进行一次全方面检修，严格控制每循环掘削量，在对前方地层无法准确判断时，将采用地质补勘或超前地质预报的方式探清地质情况和掌子面障碍物情况，防患于未然。

　　目前，盾构过江隧道的左线已掘进570余米，计划明年10份到达开福寺站;右线盾构机于近日开始自西往东掘进，计划明年底到达开福寺站。


(稿源：星辰在线-长沙晚报)
(作者：记者 章盛莉)
(编辑：黄琛)