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发表于 2013-1-8 09:24:25
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体验换乘
公交枢纽挺像机场航站楼
“枢纽”的建成,究竟会给乘客带来哪些便利?7日上午,记者来到济南西客站公交枢纽场站,其实这个“鱼骨”形建筑只是济南西客站片区场站一体化工程的一部分。场站一体化工程主要设计单体包括地铁1号6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场(礼乐广场)、广场南区综合体、广场北区综合体等几个部分。与西客站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环,共同实现多种交通方式的“零换乘”理念。
下了高铁咋换公交
记者跟随刚下高铁的市民刘女士体验了公交枢纽的换乘功能。出了高铁站,可以看到各种指示牌;顺着“公交”指示,通过电梯进入地下层的公交乘客集散大厅,在这里可以看到K167的站牌标识;顺着指示牌登上电梯或楼梯,可以看到4部电梯,分别标识出1、2、3、4号站台;选择任何一个站台出站,就可以看到“公交枢纽”对应着4个车道,每个车道上都有公交站牌,目前均为K167路车,选择一处候车就可以了。
据介绍,K167路公交车可从日照路进入“公交枢纽”东口车道,车道分为“常规公交落客区”和“快速公交落客区”,乘坐K167路来西客站的乘客,在落客区下车。
出租车不出站就能换乘
地下的出租车场和公交枢纽的地下部分相连,乘坐高铁、动车等的乘客下车后,可以根据指示牌标注,看到出租车停靠点。
记者在出租车等候区顺利打到一辆车,到达市区花费约30元。“的哥”告诉记者,西客站为出租车开辟一个专用的场地,乘客打车非常方便,而且便于对出租车进行调度管理。“以前大家在路边随便停,有不少黑车和我们抢生意,有些人就不敢从西客站附近打车。”这名“的哥”说,有了“集散地”,乘客下了高铁就能打上车,而且打车放心。同时,当这里出租车空车多或不足时,调度方可以及时进行调控。
地下停车场已有600个车位可用
下了高铁,亲朋好友开着车来接站了,他们把车停在哪里?据了解,此次启用的不仅有公交枢纽,还有约7.9万平方米的西客站东广场及约25万平方米的地下空间。出了高铁站,顺着指示牌下楼梯(或电梯),就能找到这个停车场。
记者了解到,西客站片区规划设计了1000万平方米的地下空间。此次启用的东广场地下空间设计为两层,共25万平方米。地下一层为商业、公交集散厅、地铁换乘大厅及避难通道等;地下二层为拥有总量2100多个停车位的南北两个停车场,每个停车场设置了4个出入口,划分了A、B、C、D、E5个区域,并用不同颜色进行区分。地下一层、二层总建筑面积约25万平方米。这样具有科学性和前瞻性的地下空间利用,为济南城市未来发展预留了足够的空间。
此次启用的地下停车场属于南综合体地下空间部分,开放齐鲁大道进入车库的一个入口,有近 600个车位可供使用。 |
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