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本帖最后由 nanoeuro 于 2013-1-16 11:20 编辑
东站广场又开工了,阳光大街停工了。等城市建设不再有塔吊,不再有挖洞、修路,规划完成,那才是真正开始
新生活
保定站前广场,这天气不ps没法看
一个男人,走在保定站西广场,他的身后和他的前面,
分别是他在3秒钟之前和6秒钟之后的影子
在光影的空间里他不是一个人在行走
保定站侧视图,有些大气
保定站广场 180度
阳光大街 停工了,完成的比例有多大?好像还没完成吧。 大街对过是个小区,跨紧靠铁路,
这地方跟北京不好比,修京沈客专,不少人可是反对靠家太近。
朝阳大街,能看见万博,这地方将来必定人山人海啊,背后有家绿叶火锅店,
有空儿可以进去喝豆浆,免费的-------吃饭的话。
普通老百姓特别关心的,就是就业,工作机会。不过也有一些引起争议的 工作机会
这些招工信息里,难免有 天上人间 一类的有偿陪伺的 工作, 月薪8000....blabla
从这里能看出什么地方会变得繁华。
本次最后一张,七一路东端,上次没拍的一部分
七一路还是很宽的。
一个好消息是马市出马整治保定东站环境,引出了大家平时最熟悉但最神秘的所谓‘相关部门’。
东站的高铁两周坐了两次,把被高铁也算上应该是使用频率比较高的了。应该说保定东站实际上论建筑
和科技水平,超越保定经济发展水平和保定人均收入大概有5年左右,超越周边2公里基础设施大概有一代人时间,
代表保定最高城市窗口是当之无愧的,可让旅客一下车接触到的信息是:耳朵里听的是 打车拉客;看到的
是村庄小路;两眼茫茫然好像下错了地方。
保定站的情况很尴尬,一共俩自动取票机,排队的比旁边买票的人还多,完全失去了高科技带来高效率的意义。
进站口四个验证的,拍队的人相当多,广播里让人提前40分钟到达车站,提前量赶上以前飞机场的要求了-实际
上最耗时间的就是排队验证口。 |
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