盾构机每天东进10米 城铁隧道年底到开福寺站

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昨天是春节长假结束后正常上班的第一天，但对于中铁隧道集团长株潭城际铁路的建设者而言，不存在长假的开始与结束，因为整个春节他们一直坚守在施工一线。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部获悉，长株潭城铁湘江隧道施工正在顺利推进，预计到年底，两台盾构机将陆续到达湘江东岸的开福寺站。

　　从滨江新城站东端的盾构始发井出发，两台城铁盾构机分南北两线、在地下20多米的位置向东掘进――目前，湘江隧道南线盾构机已向东掘进约1公里，北线盾构机已向东掘进200多米。中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部五工区土木总工任成国介绍，湘江隧道是长株潭城际铁路施工中最重要的控制性节点工程之一，滨江新城站至开福寺站区间隧道穿越湘江段长达1100米，盾构隧道江底段的最小埋深仅为10米。

　　这个春节，200多名建设者留在工地工作。张永攀是盾构施工的现场值班工程师，参加工作5年来，这是他在工地度过的第4个春节。除夕当天，他和两个同事如往常一样，晚上7点半进入盾构隧道，三个人在盾构机内值守了12个小时，直到大年初一早上7点半才回到地面。春节长假期间，工程如常推进，张永攀每天都在正常上班，没有休息过一天。为了陪他过春节，爱人特地带着2岁的儿子从河北来到长沙，可是在工地忙碌着的张永攀一直还没抽出时间陪妻儿出去逛逛。

　　目前城际铁路湘江隧道的两台盾构机正在以日均开凿10米的速度向东推进。到今年年底，两条城际铁路湘江盾构隧道将凿通至开福寺站，与营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道、地铁2号线过江隧道共同构成长沙四大江底隧道。
来源：长沙晚报

武斗星

太好了，按这样的速度，不用１００天就可以贯通了！~

寄猫

城铁开福寺站和地铁开福寺站一个地方吗

00410041

回复 3# 寄猫


    L型换乘

chenyu10cn

我想知道火车站以北到底是高架还是隧道啊

lionyh

回复  寄猫


    L型换乘
00410041 发表于 2013-2-19 18:38

地下换乘还是要出地面啊？

吉利哥

回复 6# lionyh


    地下换乘

pc38305361

城铁到开福寺 每天10米

lionyh

回复  lionyh


    地下换乘
吉利哥 发表于 2013-2-20 10:49

确定？有详细资料看吗？这个太好了。我就计划着15年坐城铁到开福寺换1号线上班了

Mucunhui

回复 9# lionyh

       L 型通道连通换乘方案
     两车站采用通道连通换乘，两站主体脱开，区间相交, 城际线车站设置在交叉口东侧，两站采用通道连通换乘
     由于长株潭城际线车站是按照国铁的标准进行设置的，其公共区设有候车区和安检系统。其次长株潭城际线车站和地铁车站的票制不同，因此两车站无法实现站台对站台和付费区直接连通的换乘形式。只能通过非付费区连通换乘。
     本站受东西两侧受建筑物限制，车站采用顺长布置。北端与长株潭城际线车站连通换乘，设置了8． 5 m 宽的联络通道，南端与商业开发的衔接，设置了净宽 4 m 的联络通道