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[1号线] 长沙地铁湘雅路站南移

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发表于 2013-3-26 09:12:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

长沙市轨道交通集团公司相关负责人3月25日透露,承建单位中铁三局开始对地铁湘雅路站进行为期一年左右的地铁站场及附属结构建设。
  值得关注的是,让位北部大通道,地铁1号线湘雅路站整体南移,另一个收获是,湘雅路与湘春路两条城市道路沿线市民都受益。
  按照原设计方案,湘雅路站位于湘雅路与规划黄兴北路交叉口南侧,沿规划黄兴北路南北向布设。但长沙市政府已规划沿桐梓坡-鸭子铺一线,建长达12公里的无障碍通道——北部大通道。虽然一纵一横两大轨道交通线为上下交叉,但因相距并不是太远,建设时地铁站与大通道之间“相互打架”。经组织专家论证,将湘雅路站整体南移,使之北靠湘雅路,南抵湘春路,两条城市干道都可以顾及。
  长沙市轨道交通集团公司相关技术人员介绍,湘雅路与湘春路之间相距400多米,而地铁站有效站台只有118米。地铁站设置在湘雅路与规划中的黄兴北路交叉口,受益的市民仅限于湘雅路沿线,而湘春路沿线距离地铁站还有好一段距离。地铁站南移后,湘雅路旁有地铁出入口,湘春路旁也设置地铁出入口。
  湘雅路站为地下两层12米宽岛式车站,有效站台长118米,车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。站厅层中部为乘客使用的公共区,两侧为车站设备用房区。公共区分为中部的付费区及两侧的非付费区,非付费区内设有售票机,乘客购票后通过隔离两区域间的自动检票机检票进站,乘坐自动扶梯或电梯到达地下二层站台层,在有两侧屏蔽门保护范围内的站台区域候车。站厅层的两个非付费区之间设计有联络通道,可以有效利用地铁站厅实现地下市政过街通道功能,供行人过街使用。

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发表于 2013-3-26 10:01:02 | 显示全部楼层
对我来说是绝对利好消息啊。。我们就在湘春路与北正街交界处,就是不知道什么时候可以启动
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发表于 2013-3-26 10:01:44 | 显示全部楼层
对我来说是绝对利好消息啊。。我们就在湘春路与北正街交界处,就是不知道什么时候可以启动
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发表于 2013-3-26 10:10:27 | 显示全部楼层
我只关心什么时候正式开始
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发表于 2013-3-26 10:31:55 | 显示全部楼层
承建单位中铁三局开始对地铁湘雅路站进行为期一年左右的地铁站场及附属结构建设。 这算开工消息吗?
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发表于 2013-3-26 10:48:16 | 显示全部楼层
这是不是意味着复地更加靠近地铁了?
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发表于 2013-3-26 11:19:23 | 显示全部楼层
这里把泊富标出来是何用意?

这个站等于是由跨路布置改到了一侧布置
与6号线的换乘大约增加几十米
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发表于 2013-3-26 11:19:50 | 显示全部楼层
回复 6# 寄猫


    近了一点点
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发表于 2013-3-26 12:25:43 | 显示全部楼层
我怀疑这是开工的信号哦 ,那边拆迁拆不动,过来点蛮好
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发表于 2013-3-26 12:31:32 | 显示全部楼层
改个名字叫湘雅湘春好了-。-
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发表于 2013-3-26 12:51:02 | 显示全部楼层
这个是不是因为拆迁问题才南移的啊?如果是这样是不是意味湘雅站马上就可以正式开工了,现在还有几个站没有开工?有专家回答吗!
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发表于 2013-3-27 01:26:42 | 显示全部楼层
回复 11# duanmt


    目前还有2个站没有开工。
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发表于 2013-3-28 13:38:43 | 显示全部楼层
湘雅路站为地下两层12米宽岛式车站,有效站台长118米,
是不是太小了点!
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发表于 2013-3-29 11:38:11 | 显示全部楼层
回复 11# duanmt


    跟拆迁问题没有关系 是6号线和北部大通道的关系
黄兴北路三站都未实质性开工
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发表于 2013-3-29 11:38:55 | 显示全部楼层
回复 13# 清明上河图


    可以说是不能再小了 最低配
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