济南规划9条轨道交通 近期申报3条拟2018年建成（已上报国家发改委）

K-M-A

今天上午，济南市规划局举行人大代表建议和政协委员提案集中面复会，该局市政处处长张启来表示，济南轨道交通远景线网共9条线路，近期轨道交通建设规划“1横2纵”三条快线已报国家发改委待批，批复后正式开建，在申报材料中，近期规划建设的这3条轨道交通线拟2018年建成。

　　近期主城区暂不建地下线路，远景线网共有9条线路

　　张启来说，根据济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共有9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。近期，为促进一城三区城市空间拓展，加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系，以及在现阶段考虑保泉问题，选择中心城内的快线作为2020年线网,总长约110公里。

　　“考虑到泉水保护问题，近期在主城区暂时不建地下线路。”据济南规划局市政处有关负责人进一步解释说，在轨道交通规划方案图中，标注为R的轨道交通线路代表城市快线，标为M的轨道交通线路代表干线（即传统的地铁）。

　　近期“1横2纵”申报2018年建成，市区段以地面为主

　　据济南规划局市政处的有关负责人介绍，目前已报国家发改委待批的R1、R2、R3三条线路，市区段以地面为主，在申报方案中拟2018年建成。

　　轨道R1线（南北纵向）:北起非遗园（济南西站北附近），南至长清大学园区

　　线路：R1线北起非遗园，南头的终点是大学园区，同时还设了一条支线到长清老城区（二期建设）。

　　建设方案：R1线在绕城高速以内线路，以地下为主，向南出了绕城高速后，以地面高架为主。

　　轨道R2线：西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊

　　线路：西头起点为西客站，沿西客站核心区，利用其预埋工程向东往市里延伸，再利用“五七铁路专用线”（西郊机场专用线），到机车工厂，并入既有铁路走廊，往东一直到郭店。

　　建设方案：除西客站、老火车站附近局部下穿外，其余线路以地面为主。

　　张启来说，既有铁路走廊利用正在与铁路部门衔接，但还未确定最终方案，尽可能利用既有铁路走廊，在保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决东西长带状交通拥堵压力问题。

　　轨道R3线：南起龙洞，北至飞机场，远期通济阳

　　线路：南起龙洞，经龙奥大厦，再经奥体西路向北，到大辛庄，再到规划中的济南新东站，再向东北到飞机场，远期这条轨道线路将直通济阳。

　　建设方案：济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。

likejun21

感觉这三条线比较坑爹，绝对是应付事的，没有真正意义上的地铁。

皓皓小波尔卡

现在都改名叫轨道交通了=-=。。。。把轻轨神马的都纳进来了

00714

太坑爹了 坑爹啊……

00714

所以之前搞了那么久的地质勘探搞的毛呢？
合着都不适合建？

huyif12

{:5_122:}别在意楼上一群傻子，好消息啊

K-M-A

回复 5# 00714


    没必要非得地下，只要是能采用A型车，至少是B型车，编组数够大就行，关键还是看运力啊

00714

回复 7# K-M-A

没说一定要地下 关键是2号线的线路全都用既有铁路线 太凑合事了吧

voncony

呵呵，最拥堵的经十路和英雄山路没有什么动静！倒是从龙奥大厦到飞机场快了很多！！！

lqj

地铁分两种，地下部分叫地下铁简称地铁，地上部分是地上铁，别名轻轨，反正不管是哪种两者车型都可以互相通用的，

K-M-A

回复 8# 00714


    在保泉和建轨交之间这算是个折中的办法，不过这样建设周期短，成本小，不见得是坏事，更何况这只是个开始，更期待的东西大动脉不是这一条

00714

回复 11# K-M-A

估计三条建完也就这样了

huyif12

地铁分两种，地下部分叫地下铁简称地铁，地上部分是地上铁，别名轻轨，反正不管是哪种两者车型都可以互相通 ...
lqj 发表于 2013-3-28 15:51

轻轨与地铁的区别不是地上、地下；是选用的车体，选A、B车体为地铁；C车体为轻轨。地铁也可以跑地上，轻轨也可以跑地下。
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车

lqj

回复 13# huyif12


    原来车型也有区别

zy418jn

走地上地下什么的都不是最重要的，问题是这三条线都不是人流密集啊，经十路亟需东西修一条