[2013.08.28]--[合肥时讯新闻专贴]

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建设生态文明 打造美丽合肥
揭秘合肥“美丽计划”

合肥在线  2013-08-28 06:02   稿源： 合肥在线-江淮晨报


　　8月17日，方兴湖公园，两只鹭鸶正在施工的湖面上休息。晨报记者李福凯实习生张松摄

　　编者按——

　　有山皆绿、是水皆清、四季花香、处处鸟鸣、空气清新、食品安全……8月24日-26日，合肥市委中心组理论学习会召开，“建设生态文明、打造美丽合肥”成为了本次会议主题。今天起，晨报开设“建设生态文明打造美丽合肥”专栏，分享对“美丽合肥”的期待，揭秘合肥的“美丽计划”。

　　美丽目标

　　合肥市林业和园林局局长梅国胜：

　　将打造特色森林生态网络体系

　　参加完市委中心组理论学习会，合肥市林业和园林局局长梅国胜表示，“作为林业园林部门，我们会时刻牢记责任和使命，充分发挥好在生态文明建设中的主力军作用。”

　　当前，合肥正在全力打造“大湖名城、创新高地”，朝着区域性特大城市方向迈进。无论从实现经济社会可持续发展，从提高与城市化、工业化水平相匹配的环境承载能力，还是从“大湖名城、创新高地”的城市发展地位，以及从打造最美省会城市、建设美丽合肥的角度，都迫切需要建设更加良好的生态环境。

　　接下来将按照中心组学习会的精神，将在中心城区完美描绘“八河”、“八湖”“六大片”绿色地图。其中“八河”指南淝河、十五里河、塘西河、派河、二十埠河、四里河、板桥河、店埠河，“八湖”包括巢湖、大房郢水库、董铺水库、翡翠湖、天鹅湖、南艳湖、柏堰湖、王咀湖，“六大片”则指大蜀山森林公园、大张圩湿地、塘西河和金斗公园、董铺水库上游20多平方公里、大房郢水库上游以及派河北岸的牛角大圩。

　　美丽计划

　　合肥市环保局污防处处长沈建群：

　　明年将见不到冒黑烟的公交车

　　对于“美丽合肥”，合肥市环保局有着他们的理解。污防处处长沈建群表示，扬尘的污染源需要进行整治，建筑工地的建筑材料要进行遮盖，定期洒水，渣土车进行密闭运输。道路要实施湿式清扫，推广预拌混凝土，“这样就不需要在城市的工地上搅拌了，可以大量减少扬尘。”此外，还要加大油气回收力度，对加油站、油罐车和油库进行管理，防止油气排放造成空气污染。

　　沈建群还提到黄标车的管理。“明年，在合肥将再也见不到冒黑烟的公交车了。”今年，合肥市对冒黑烟的公交车进行集中整治，进一步提高机动车尾气的排放标准并建立了“冒黑烟”机动车举报查处机制。

　　美丽期待

　　合肥学院房地产研究所副所长凌斌：

　　合肥定位可直接对接杭州

　　在城市住久了的人会知道，合肥的夏季闷热，脱离了空调，可能都会让人失去继续呼吸下去的勇气。绿地是“城市之肺”，凌斌说，“合肥的房地产开发要保证城市的绿化覆盖率”，并认为合肥的房地产开发新建项目要严格遵循《合肥市城市绿化管理条例》，在绿化规划和建设方面，城市各类建设项目，应当配套安排不低于40%的相应绿化用地。

　　“合肥近几年的发展很快，主要还是得益于区位优势和政策优势，产业转移的作用很大”。凌斌认为，“科教名城”一直是合肥城市的名片，城市发展理念转变为生态建设后，“科教的优势将会在未来逐渐显现出来”。

　　“合肥的城市人口，区域地貌和杭州有很大的相同之处”，凌斌列举出一系列的数据进行对比分析，认为“合肥可跳出中部地区的发展圈，把城市未来发展的目标直接定位为杭州”。

　　统筹：晨报记者周文丽采写：晨报记者琚园园张梦怡徐晓景实习生吴振北

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应急引水道有望明年为巢湖“洗胃”

合肥在线  2013-08-28 06:02   稿源： 合肥在线-江淮晨报


市民正在巢湖生态湿地中戏水纳凉。 晨报记者 高博 摄

    如何让800里巢湖休养生息？截污、清淤、排涝、整治、生态修复……在环巢湖地区生态修复保护过程中，合肥市用行动交出了“答卷”，优先实施一系列生态水利项目，确保不让一滴污水流入巢湖。同步进行的“引江济巢”工程，也正按计划施工建设，明年汛期前，这条应急引水道或许能为巢湖“洗胃”。

    引江济巢 江湖水体互换让湖水“活”了

    俗话说，流水不腐，户枢不蠹。目前的巢湖，像是自我封闭的孩子似的，湖水不能自然流动，就算入湖河流的水质改善，也不能从根本上让巢湖水变“清”。

    该怎么“破”？合肥市兆河建管局副局长刘义权说，实施“引江济巢”工程，可以改变巢湖的封闭格局，实现流水不腐。

    2012年，“引江济巢”的前期应急工程——巢湖西河黄湾闸工程正式开工，通过从无为县境内的长江凤凰颈排灌站提水，经过西河、兆河注入巢湖。作为该项目的重要配套，兆河治理和兆河闸建设的部分项目，目前也正在施工建设中。

    “兆河、西河应急引江工程完成后，年均引江水量约5亿-6亿立方米，每年可更新巢湖正常水体的三分之一左右，对加快污染物转移、抑制巢湖蓝藻暴发作用明显。”这意味着，“引江济巢”一旦发挥作用，巢湖及其河流水系环境有望好转，持续10年后，巢湖生态系统将有望重新恢复健康。

    预计到2014年，这条应急“引水道”有望建成，届时，长江水将以最短路线、最短时间、最小成本注入巢湖，揭开“江湖大挪移”的序幕。

    截污清淤 让流入巢湖水渐“清”

    杨树武，巢湖市烔炀镇工会关工委主任，不久前，他和同事带领着2000多人，苦干20天，将烔炀河内的杂草清除干净，“先对河道进行治理，让流入巢湖的河水变清。”

    “治湖先治河，治河先截污”。要想让巢湖水“变清”，必须从源头上“斩断”入湖河流的污染源，十五里河、南淝河、烔炀河等，都被纳入综合治理的范围之内。

    自2000年以来，南淝河再没进行过大规模的清淤，河底淤泥沉积、垃圾横流，变得越来越臃肿。“如果不清淤，谈改善水质就是句空话。”水务局南淝河管理局总工程师董增林介绍，今年南淝河进行大面积清淤工程，将持续6个月，预计从超过20公里的河道里，清理出约70万方的淤泥。

    解决了合肥城区的“截污”问题，就要对巢湖周边城乡进行“截污”。在烔炀镇，居民们都知道，烔炀河堤岸两边100米内是“禁区”，不能种养。

    “在城乡，农业面缘污染最严重，治理河道的重点是生态截污。”杨树武解释，主要是对农药、化肥进行综合治理，为此，镇里聘请专人监督，防止有村民“违规”种养。未来，该镇还将调整农业结构，进一步控制面缘污染，确保不让一滴污水流入巢湖。

    修建湿地 让流入巢湖水“自净”

    整治河道，改善水质之后，河流就“健康”了吗？当然没有这么简单，要想修复河水的“自净”能力，要做的事情还很多，建湿地就是其中一项。在烔炀河与巢湖交汇处，有一片400亩的湿地公园，上面种满芦苇等各种水生植物。“湿地就是天然的绿色氧吧。”杨树武介绍，湿地被称为“地球之肾”，对涵养水源、蓄洪防旱有很大作用。

    最妙的是，湿地还能利用土壤、植物、微生物的协同作用，对污水和污泥进行处理。汇入巢湖之前，烔炀河水在这片湿地里“循环”一番，相当于又进行一次截污、清淤，入湖的水质得到很大提升。未来，合肥市或将打造连片生态湿地。 晨报记者 王靓

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新型工业化道路越走越宽
合肥4基地入选“省示范”

合肥在线  2013-08-28 03:44   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 （王倩） 合肥在工业化发展方面取得的骄人成绩，得益于新型工业化道路越走越宽。近日，省经信委公布了第四批“安徽省新型工业化产业示范基地”，全省共26个基地，合肥有4个基地入选。

    这四个基地分别是：安徽肥西桃花工业园区，以汽车及零部件为其特色；合肥岗集，大力发展汽车零部件；合肥经济技术开发区新港工业园，以电子信息产业为特色；合肥庐阳工业区，印刷包装风生水起。

    新型工业化如一股浪潮席卷了合肥工业战场。经开区、高新区、新站区分别被授予国家级家电产业、军民结合产业和新型平板显示产业示范基地称号；桃花工业园、庐阳工业区等晋级省级基地。至此，合肥市已拥有12个省级新型工业化产业示范基地，位居全省第一，占全省已获批基地总数（76个）的15.8%。

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“合肥造”高端膜两项目通过验收

合肥在线  2013-08-28 03:44   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 （苏晓琼） 记者昨天从省发改委获悉，合肥平板显示产业发展所需的两大薄膜产业化项目近日通过验收。这两大高端薄膜分别为乐凯的光学硬化膜和背光源用扩散膜项目，建成后，国内外家电领军品牌如LG、三星、联想、长虹等家电产品会越来越多使用“合肥造”高端薄膜。

    据悉，由国家发改委支持、合肥乐凯科技产业有限公司承担的国家彩电产业战略转型产业化专项——平板显示用光学硬化膜精密涂布产业化项目近日通过验收。该项目完成主厂房建设4952平方米，采购精密涂布主生产线及相应配套设备、检测仪器，建成两条平板显示用光学硬化膜精密涂布生产线，形成了年产单面涂布成品1100万平方米的生产能力。项目建设期间，申请发明专利3项、授权实用新型专利1项；制定国家标准3项、行业标准1项。

    同时，乐凯另一个专项薄膜晶体管液晶显示器（TFT-LCD）背光源用扩散膜产业化项目也通过验收。这一项目采用专业手段，生产出符合要求的光学级扩散膜。据了解，项目完成主厂房建设5037平方米，采购精密涂布主生产线及相应配套设备、检测仪器，建成两条TFT-LCD背光源用扩散膜精密涂布生产线，形成了年产光学级功能膜1480万平方米的生产能力。 项目建设期间，获得发明专利3项、实用新型专利2项；制定国家标准3项、企业标准1项。

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合肥制造业20强、建筑业10强出炉
江淮汽车、安徽建工集团分别拔得头筹

合肥在线  2013-08-28 03:44   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 （王倩） 继2013年合肥企业50强新鲜出炉后，合肥制造业20强、建筑业10强也已经排定。记者昨日获悉，江淮汽车继50强位列榜首后，继续坐稳制造业20强“头把交椅”，50强企业的“探花”安徽建工集团则荣升为建筑业10强第一名。

    据了解，列入2013年合肥制造业20强的企业，营业收入总计1742.48亿元，户均87.12亿元；入围门槛25.085亿元，比上年提高7.2亿元；净利润54.82亿元，户均2.74亿元，比上年增加400万元，其中利润超2亿元的为8户，分别为：合肥格力13.49亿元，合肥海尔7.67亿元，江汽集团7.316亿元，中盐红四方4.21亿元，叉车集团3.71亿元，荣事达三洋3.0357亿元，华泰2.927亿元，佳通2.9亿元。20户企业资产总额1414.3亿元，比上年净增91.15亿元，增长6.9%；纳税总额73.09亿元，比上年净增3.7亿元，增长5.3%；从业人数13.0835万人，比上年减少7908人。

    2013年建筑业10强企业，总产值合计514.65亿元，户均51.46亿元；利润总额9.53亿元，户均0.953亿元；纳税总额20.15亿元，比上年净增4.68亿元，增长30%。

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顶顶好新闻{:5_122:}

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南淝河“清肠手术”完成过半（图）
9月底完成与板桥河交口以上部分，年底前全部完工；泥里好多生活垃圾

  2013年08月28日 02:31   稿源： 中安在线-新安晚报   


　　绞吸船正在进行清淤作业。


　　合肥市亳州路桥东侧的南淝河上，一艘船正在缓慢行进，船尾连接着粗大的管道。表面上看不出太大的动静，但河底的淤泥正被绞吸刀头吸起，以2米/秒的速度通过管道输送到6公里以外的固化场……继2000年首次彻底清淤之后，南淝河河道今年年初再次启动清淤，至今已经清理了超过一半河道。

　　进度：全部清完要等到年底

　　南淝河清淤工程涉及合肥市两条城区河流，其中，南淝河(环湖东路—当涂路桥)段长约16.7公里，板桥河(北二环与板桥河交口—板桥河与南淝河交口)段长约3.6公里。整个清淤工程分为两个标段进行，其中一标段为南淝河(环湖东路—板桥河与南淝河交口)，长约11公里；二标段包括南淝河(板桥河与南淝河交口—当涂路桥)长约5.7公里，板桥河(北二环与板桥河交口—板桥河与南淝河交口)长约3.6公里。

　　今年3月份，南淝河清淤工程一标段就已经启动清淤，如今已经过去近半年的时间，记者从负责该标段施工的安徽水安建设集团股份有限公司项目部了解到，目前总长约11公里的一标段河道已经完成了超过8公里的清淤工作，从本周开始自亳州路桥下游继续往下进行，预计在9月底就可以完成一标段的全部清淤工作。开工时间稍晚的二标段由于河道较宽、清淤量比一标段大，所以目前进度稍慢，预计要到年底前才能完工。到目前为止，两个标段完成的工程量已经差不多超过总量的一半。

　　现场：输泥管道拖了六公里

　　在清淤现场，记者发现噪音很小，也几乎闻不到什么异味。项目现场负责人吴经理告诉记者，环保清淤主要就是靠绞吸船前端的绞吸刀头将河床上的淤泥吸进去，然后通过管道全封闭输送到后方的固化场。

　　据介绍，绞吸船并不会把所有的淤泥清理完，会保留5~10厘米厚度的淤泥在河底，这样可以保证南淝河的生态系统不受破坏。

　　绞吸船每天平均能吸进淤泥约3000立方米，经过固化场压缩，会形成约1000立方米的泥饼。

　　据介绍，绞吸船尾部连接的是300~500米长的浮管，之后再连接固定在水面下的潜管。浮管呈S形浮在河面上，可以为船的作业提供移动空间。由于船每清理完一段河道就要继续前进，每前进一段距离就要接一段潜管。每段潜管长度为两三百米，很多情况下三五天就要接一段潜管。“现在管子已经有6公里长了，再往下游去就更长”，项目负责人告诉记者，管子超过3公里，输送压力就会显得不足，需要增设加压泵才能顺利将泥浆输送到后方固化场。正常情况下，淤泥的输送流速达到2米/秒。

　　揭秘：泥里真看不到啥宝贝

　　近十年都没有彻底清理过的南淝河里到底有些什么？会不会像一些影视作品中描述的那样能清出“宝贝”？记者昨天特意来到一标段固化场打探，才知道没有那么“传奇”，吸上来的淤泥中只有各种生活垃圾。

　　在淤泥的处理过程中，会有两道过滤程序，大小生活垃圾都会被筛出来，工作人员说这叫“除渣”，负责操作机器的吴师傅告诉记者：“每天产生的渣(即各种生活垃圾)量不同，多的时候一天能出两三车。”记者在堆积“渣”的地方看到，这里有各种塑料袋、塑料瓶、药盒、薄膜、手套、还有小型的塑料桶……“天天都是这些东西，有时候还有整个的轮胎。”吴师傅说。

　　工作人员介绍，由于绞吸刀头不断旋转，一些大块固体就无法吸上来，所以大石头之类的物体还会留在水中。在绞吸过程中，大部分鱼能够主动躲避，但也会有一些鱼类“不幸”被吸进管道中，“不过数量不多，就像高速路上的车子也会撞上一些昆虫、鸟类一样……”

　　至于所谓“宝贝”，工作人员称“还没发现过”，而原因可能是南淝河十年前已经被清淤过，“外地有些河道第一次清淤确实能挖出一些古董呢。”(记者伍静/文项春雷/图)

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回复 3# sangguo


    京东方现在正在我家后面8.5带线那里建华东区域总部

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{:5_118:}挖出个月光宝盒出来

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小编从合肥公交集团了解到，鉴于阜阳北路路面部分(沿河路—北二环路)已建成通车，为方便周边居民出行，公交集团公司自2013年9月1日起恢复4路、5路、7路、10路、46路、137路、143路、155路等8条公交线路从阜阳路通行，恢复后线路走向具体如下：
4路：从“葛大店”公交首末站发车，经包河大道、南二环路、宁国路、合巢路、望江路、徽州大道、淮河路、阜阳路、凤台路、利辛路，抵达“利辛路”公交站;返回从“利辛路”公交站发车，经利辛路、北二环路、阜阳路、花园街、安庆路、徽州大道、望江路、合巢路、马鞍山路、包河大道，抵达“葛大店”公交首末站。
停靠站点：葛大店、东马路口、王卫、新华电脑南区、公交三公司、卫岗、东陈岗(侧式BRT站)、屯溪路、大钟楼、四牌楼、市府广场、百花井、双岗(南)、双岗(北)、绿都花园、一里井、杏林小区、利辛路;返回：利辛路、煤炭设计院、杏林小区、一里井、绿都花园、双岗(南)、阜阳路桥、百花井、市府广场、四牌楼、大钟楼、屯溪路、东陈岗(侧式BRT站)、卫岗、公交三公司、三十二中、客车厂、东马路口、葛大店。
5路：从“市府广场”公交站发车，经阜阳路、临泉路、合瓦路、凤台路、蒙城路、合瓦路，抵达“井湾”公交首末站。
停靠站点：市府广场、百花井、阜阳路桥(返回)、双岗(南)、双岗(北)(单边)、绿都花园、一里井、三十六中、海棠花园、华孚商业广场、五里村、舒大郢、林店、陈塘、阮小郢、省电力修造厂、王卫庄(单边)、钱小店、井湾。
7路：从“曙光影院”发车，经和平路、铜陵路、长江东路、东一环路、北一环路、阜阳路、北二环路、蒙城路、耀远路、太和路、连水路，抵达“邵大郢”公交首末站;返回：从“邵大郢”公交首末站发车，经连水路、太和路、耀远路、蒙城路、北二环路、阜阳路、北一环路、东一环路、长江东路、铜陵路、长江东大街、肥东路、和平路，抵达“曙光影院”首末站。
停靠站点：曙光影院、安纺总厂、杨老岗(单边)、肥东路(返回)、铜陵新村、铜陵北路、三里街、新亚汽车站、安徽轻工商城、双岗(东)、绿都花园、一里井、杏林小区、煤炭设计院(返回)、化工研究院(单边)、华孚商业广场、陈塘(返回)、邵大郢。
10路：“梦园小区”首末站发车，经天达路、科学大道、黄山路、桐城路、长江中路、花园街、阜阳路、北一环路、站西路、站前路，抵达“中绿广场”公交枢纽站。
停靠站点：梦园小区、国祯大厦、黄科路口、科大创新、五爪塘、黄岳路口、西环中心广场、电子工程学院、总参干休所、合肥科技馆、稻香村、合肥学院、中国科技大学、省立新安医院、省电力公司、四十八中、银河公园、长江饭店、百花井、双岗(南)、安徽轻工商城、夏园路、旅游汽车站(返回)、站前广场、中绿广场。
46路：从“市府广场”公交枢纽站发车，经淮河路(单边)、阜阳路、阜阳路高架(临泉路~天水路)、合水路、鹤翔湖路，抵达“公交双墩站”。
停靠站点：市府广场、双岗(南)、绿都花园(单边)、一里井(返回)、郑大郢(单边)、王油坊、阜汲路口、尚店、老周郢、凤冠、双凤管委会、双凤医院、鸿路集团、神行太保武校、黄小郢、根源光大、戴岗、鹤翔湖路、双墩小学、公交双墩站。
137路：从“淝河停保场”发车，沿南淝河路、东二环路、巢湖南路、南一环路(在裕溪路口调头)、巢湖路、芜湖路、马鞍山路、长江中路、环城东路、寿春路、阜阳路、北一环路、蒙城路，抵达“公交四公司”公交首末站;返回：从“公交四公司”站发车，沿蒙城路、北一环路、阜阳路、寿春路、滁州路、芜湖路、巢湖路、南一环路(在马鞍山路调头)、巢湖南路、东二环路、南淝河路，抵达“淝河停保场”。
停靠站点：淝河停保场、淝河路桥、吴巷、卫乡、李城、张巷、黄巷、五里庙装饰世界、五里庙、二十九中、分路口、毛竹园、裕丰花市、雨花桥、孝肃桥、九狮苑、小花园、逍遥津、百花井、双岗(南)、白水坝、公交四公司;返回：公交四公司、白水坝、双岗(南)、阜阳路桥、百花井、逍遥津、大东门、孝肃桥、雨花桥、姑娘巷、周谷堆、毛竹园、分路口、二十九中、五里庙、五里庙装饰世界、黄巷、张巷、李城、卫乡、吴巷、淝河路桥、淝河停保场。
143路：从“岗集”公交首末站发车，经合淮公路、四里河路、临泉路、蒙城路、北一环路、阜阳路、寿春路、滁州路，抵达“滁州路”公交首末站。
停靠站点：岗集、岗南路、岗集小学、建材三厂、十张村、大杨镇、大杨南路、路西村、龙王村、新大郢、五里拐、周湾、明星学校、杏花村、桥田岗、李洼、万大郢、郑河、公交四公司、白水坝、双岗(西)、阜阳路桥(单边)、百花井、逍遥津(返回)、滁州路。
155路：从“曙光影院”公交首末站发车，经和平路、明光路、长江东路、寿春路、阜阳路、北一环路、蒙城路、北二环路、桃源路、清源路，抵达“清源路”公交站。返回：从“清源路”公交站发车，经清源路、龙灯路、北二环路、蒙城路、北一环路、阜阳路、寿春路、长江东路、明光路、和平路，抵达“曙光影院”公交首末站。
停靠站点：曙光影院、安纺总厂、市二院、和平路、大通路、大东门、逍遥津、百花井、双岗(南)、白水坝、公交四公司、海棠花园、市城建医院、梅小店、桃花社区、中铁旭园、三西、磨坊郢、清源路公交站。返回：清源路公交站、磨坊郢、四里河、中铁旭园、桃花社区、梅小店、华孚商业广场、海棠花园、公交四公司、白水坝、双岗(南)、阜阳路桥、百花井、逍遥津、大东门、金大塘、大通路、和平路、公交集团、市二院、安纺总厂、曙光影院。(李江英 赵艳辉 黄丛萍)

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合肥海事“贴身服务”水路集装箱运输

　合肥日报报道，合肥港综合码头一期工程建成运营以来，合肥港集装箱吞吐量持续增长，合肥海事部门主动作为，贴身服务，推出了一系列有效措施，水路集装箱运输以便捷畅通、安全高效的优势成为当前合肥综合交通运输的重要运输方式。

　　2010年12月30日，合肥港综合码头一期工程建成运营，一举扭转了合肥地区集装箱从芜湖、南京等地中转的局面。到2011年底，合肥港国际集装箱码头已开通4条航线，集装箱班轮密度达到每周15班次，全年集装箱吞吐量达5万标箱，创造了我国内河港口开港首年集装箱吞吐量的最新纪录。2011年12月21日，合肥港外贸集装箱班轮成功首航，2012年底完成7.03万标箱，预计今年年底可突破8万标箱。合肥港综合集装箱码头二期工程明年建成运营后，年吞吐能力将达到50万标箱，届时将成为省内第一大港口，在中部地区也是屈指可数。合肥港集装箱吞吐量爆发式的持续增长，对合肥港的吞吐能力以及合裕航道的通行能力都提出了全新的考验。

　　为确保合肥港集装箱码头有效运行，提高港口吸引力和竞争力，市地方海事局以优质服务为主导，推出了一系列便捷措施：主动与码头经营方等各有关方积极联系沟通，及时准确掌握船舶动态，了解船舶概况，让工作少走弯路，以提供方便快捷的服务；深化服务、转变理念，为集装箱船舶签证、安全检查、行政许可报备等工作提供快速便捷的服务保障，做到集装箱船舶业务当天办理；严把签证关，提供便民服务，实施船舶签证“一卡通”，实行电脑签证，办理签证时间由30分钟缩短为5分钟，做到“宁可人等船，不让船等人”，随到随接，确保集装箱船舶准时开航；建立通讯联络平台，免费通过短信向各集装箱船舶发送恶劣天气预报、航行通(警)告等水上交通安全信息，保证船舶安全航行。

　　航道建设方面，“十二五”期间，合肥水运将完成投资20亿元，新增100公里高等级航道，年港口吞吐量达到4000万吨。合肥港综合集装箱码头二期工程完工后将启动三期工程建设准备工作，工程竣工后，合裕线航道可常年通行2000吨级以上船舶，合肥地区航道通行能力的“瓶颈”将被打破，合肥港集装箱码头集装箱年吞吐能力将超过50万标箱，合肥港正逐步成为带动皖中、辐射皖北地区及周边省市的区域性航运中心。（宋丽 李晓虎）

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合肥地铁3号线揭开面纱 轨道铺设将“上天入地”
摘要：“合肥市轨道交通3号线工程可行性研究及设计总体总包”近期将进行公开招标，工程总投资估算239.80亿元，技术经济指标为6.4亿元/正线公里，除走地下还上高架。11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月计划通车试运营。

轨道铺设“上天入地”
    合肥第三条轨道交通年内要进入建设前期准备阶段，11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月计划通车试运营。上午，记者从合肥招标投标中心获悉，“合肥市轨道交通3号线工程可行性研究及设计总体总包”近期将进行公开招标，本周正在展开标前需求公示。
    3号线除走地下还上高架
    根据正在上报的《合肥市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》显示，合肥市轨道交通3号线工程线路起点位于方兴大道与翡翠路交叉口，沿翡翠路布设，在润安公学处转向翠微路，过徽园后沿宝塔路-怀宁路北上，至天鹅湖东转向天鹅湖路，至潜山路北上，沿潜山路-临泉路布设，至中铁四局四公司附近穿其地块后，进入站前路行进至铜陵北路于该段高架西侧行进，沿汴河路-包公大道布设，直至文忠路北上行进至能源学院，转入淮海大道东行至终点站-相城路站。
    3号线的线路全长37.4km，其中地下线31.3km，高架线6.1km；共设车站31座，其中地下站26座，高架站5座，平均站间距1.25km；设磨店车辆段和翡翠湖停车场各1座。3号线工程总投资估算239.80亿元，技术经济指标为6.4亿元/正线公里。
    明年初将有设计蓝图
    轨道3号线工程可行性研究及设计总体总包，项目概算25000万元，招标范围主要包括工程可行性研究、总体设计、设计总体总包管理以及专项设计等。
   “现在的线路安排只是初步方案，未来根据实际情况，有可能发生调整。”轨道公司有关人士表示。
    根据初定的计划，2013年轨道3号线要进入建设前期阶段，11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月通车试运营。
    此次招标将对轨道交通3号线工程建设的必要性、重要性和可行性进行充分、系统、科学的论证，编纂完成合肥市轨道交通3号线工程可行性研究报告，通过国家组织的专家预审、终审，并获得国家相关部门的批复，使之成为合肥市轨道交通3号线工程设计、建设的重要依据和基础性文件，这预示着3号线围绕开工建设进入了前期准备阶段。
    此外，中标单位还将对3号线工程的客流现状和发展进行调查研究，特别对于重要的枢纽、换乘节点、商业中心等主要交通节点进行重点研究，以便与轨道交通1、2号线和其他交通规划有机衔接。

sangguo

合肥汽车客运站场规划建设有序推进

2013年08月28日09:12  中安在线

　　合肥日报报道，目前，全市汽车客运站场规划建设正在有序推进中。8月21日，市交通运输局党委书记、局长方正杰带领相关负责人，深入合肥东城客运中心、省交投客运站、合肥客运东站、合肥滨湖汽车站以及合肥客运北站等5个“十二五”期间全市客运站场规划建设项目选址现场进行调研，同时察看了刚刚投入试运营的合肥汽车客运西站。

　　据了解，“十二五”期间，合肥市将狠抓交通运输站场建设，加快实施国家公路运输枢纽总体规划。交通运输部门将科学规划、统筹兼顾，有序推进全市汽车客运站场项目建设，同时优化调整客运线路，实现与公交、出租、地铁等多种运输方式的有效衔接，充分发挥客运站场的综合运输枢纽作用，最大限度地满足市民群众方便、快捷、安全、舒适出行。(赵婷婷)

小猪奴奴

吴存荣为“美丽合肥”画立体路径图



稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/08/27/013410303.shtml



美丽合肥的绚丽画卷正逐步展开，合肥将如何具体行棋布局呢？

　　昨天在中共合肥市委中心组理论学习会议上，省委常委、市委书记吴存荣从水环境、森林建设、尾气排放、园区产业以及市民绿化出行理念等角度，为“美丽合肥”实现画了一张立体的路径图。

　　【水环境】

　　巢湖蓝藻今年未大规模爆发

　　已经步入8月下旬，今年巢湖蓝藻有没有大规模爆发？吴存荣说，今年连续这么多天的高温，到目前为止，巢湖并没有大规模的蓝藻爆发，巢湖治理初见成效。

　　“年年有媒体报道巢湖蓝藻大规模爆发，但什么是‘大规模’，却很少有人能说得清楚。”吴存荣说，蓝藻是一种物种，已存在几千年了，让个物种消失是不科学的。

　　“天鹅湖小区前面一个小湖，里面是自来水，但一年时间过去后，也产生了蓝藻。”吴存荣说，我们在治理巢湖蓝藻时要清楚蓝藻形成的原因。

　　“对水污染防治，领导干部要有科学认识。在水环境治理方面，要下功夫去做。”吴存荣说，蓝藻爆发的成因相当复杂，治理过程是一个长期系统工程。

　　巢湖治理蓝藻是一处全球“实验场”

　　“巢湖治理的核心是除磷问题，但现在全球都没有一个好办法。所以，有时我说我们这里是一块实验场。”

　　“在实验室有许多除磷的办法，一立方水需要0.2元。巢湖有24亿方水，理论上5亿就可以将所有巢湖水过一遍。但这种方式在实际中行不通，再加上巢湖周边有许多磷矿，如何除磷依然是一道世界性的难题。”

　　“每个湖泊的生态都不一样，治理方法也是不一样的，如果我们没有一个科学的认识和态度，盲目蛮干，最后损失就会很大。”吴存荣说，合肥正在实施环巢湖生态示范区建设，就是从“减法”上做文章，先从面源上减少，循序渐进推进实施。

　　吴存荣说，在环境治理方面，需要党委政府有一个长远规划，特别是各个领导干部一定要有长期的打算，要有愚公的精神，一任接着一任干，直到把环境整治“这条路”挖通。

　　塘西河和十五里河建初期雨水调蓄池

　　吴存荣表示，目前城市雨水污染占的比重很大，特别是初期雨水污染是很严重的。

　　吴存荣透露，合肥首先会在塘西河和十五里河建调蓄池，对初期雨水进行净化，之后还将考虑在杏花公园、逍遥津公园等地建调蓄池。

　　记者了解到，目前塘西河初期雨水治理科技示范工程施工项目已经招标启动，玉龙路、紫云路等10条道路将率先实现雨水“清白”之后才能流入塘西河和巢湖。

【森林】

　　合肥有6个面积10平方公里以上的森林公园

　　曾经荒芜的土地变绿了，曾经单调的广场变美了，曾经呆板的街道有个性了…… “开窗见绿、出门游园”，随着大树进城，城市环境越来越生态，市民心情也越来越舒畅。

　　让森林走进城市，让城市拥抱森林。合肥市民能在哪里找到绿色呢？

　　吴存荣描绘了合肥中心城区的“绿色地图”：在环城公园的基础上，南淝河、十五里河、塘西河、派河、二十埠河、四里河、板桥河、店埠河这八条河的带状绿化带将形成规模。

　　“现在匡河做得最好，塘西河做得也不错，四里河已经完成了。”吴存荣说。

　　除了八条河外，合肥还将在巢湖、大房郢水库、董铺水库、翡翠湖、天鹅湖、南艳湖、柏堰湖、王咀湖等“八大湖”建立绿化片区。

　　“合肥要抓好6片森林公园，每一个都在10平方公里以上，而且在全国都叫得响。”吴存荣透露，这6片森林公园包括：大蜀山森林公园、大张圩湿地、塘西河和金斗公园、董铺水库上游20多平方公里、大房郢水库上游以及派河北岸的牛角大圩。

　　“哪个城市中心城区有6个10平方公里以上的森林公园？”吴存荣的语气中充满了自豪。

　　有了这些“骨干”森林体系，再加上各县区的努力和小区绿化等，合肥才能真正建成森林城市。

　　【空气】

　　“十二五”末合肥PM2.5力争有一个大幅度下降

　　面对大城市连续出现的雾霾天气，“PM2.5”成为市民关注的热点话题。合肥的天气状况如何呢？

　　“自从合肥开测PM2.5以来，今年1-7月，合肥空气质量在全国省会城市排名较好。”吴存荣进一步说，最好的月份是排在第6位。

　　“合肥已经连续50天，空气都是优良。整个7月，合肥空气没有一个污染天。”吴存荣说，争取到“十二五”末，合肥的PM2.5有一个大幅度下降。

　　今年对排放不达标卡车“采取行动”

　　要让市民呼吸到更清洁的空气，必须大力实施大气污染治理行动。

　　“以火电厂、钢铁厂、水泥厂，燃煤烟尘、各类扬尘，机动车尾气、工业废气的污染防治为重点，采取有力措施，加大治理力度，力争大气质量进入省会城市前十位，让合肥的天空更湛蓝、空气更清新。”吴存荣说。

　　“全市有66000辆卡车，不少排放不达标，虽然这是全国的难题，但合肥今年要采取实质性行动。”吴存荣说，合肥将加强对机动车尾气污染治理，分阶段、分区域、分步骤对黄标车实施限行，广泛开展机动车环保绿标认证。(下转8版)

小猪奴奴

合肥餐厨垃圾处理争创全国典型



稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/08/27/013410304.shtml



【固体废物】 餐厨垃圾处理争创全国典型

    餐厨垃圾若处理不当，将成为城市生活污染的源头。如今，合肥的餐厨垃圾终于找到了“新出路”——送到餐厨垃圾处理厂，经过高科技转化，变废为宝，最终“变身”为价格不菲的有机肥。

    据介绍，该项目采用微生物高温发酵技术的处理工艺，垃圾“摇身一变”，成了固态和液态有机肥，且转化率达到50%。也就是说1吨餐厨垃圾能产出0.5吨有机肥。在台湾，每吨有机肥就卖到1500元人民币。

    “餐厨垃圾处理一直是个难点，合肥首次引进台湾先进技术，处理餐厨垃圾，争取创造全国先进典型。”吴存荣说。

    【产业】 建个大公园不叫生态园区

    提起生态园区，不少人会想当然地认为，建个大公园，就成了花园式工厂，也就是生态园区。其实这种观点早就已经“OUT”了。

    吴存荣说，园区是生态产业的承载平台，生态园区不仅要高效利用土地，绿化率、空中绿化和荒地绿化达到一定水平，更重要的是污水和气体排放的处理，只有这诸多综合因素都满足了，才够生态。

    “提高园区单位生产效率，降低单位污染物排放，使园区不仅成为产业引擎、创新高地，更成为环境保护高地、生态建设高地。”吴存荣说，园区要错位发展，每个园区都要根据自身的功能定位，构建各具特色的绿色产业链和资源循环利用链。

    【绿色生活】 提高全市公民绿色素养

    “前几天，我到二环路看到一个烧烤商贩，随手将一袋垃圾扔在路边草丛，我看到后下车批评了他几句，他态度也不错，立即将垃圾袋捡走了。”吴存荣说，随着合肥的发展，越来越多的人来到合肥，合肥要加大生态环保知识宣传普及力度。“绿色教育进课堂，特别要加大对外来务工人员绿色教育，提高每个公民的绿色素养。”

    “前段时间全国文明创建，从对合肥暗访检查的结果来看，反映的一些问题还是个别公民素质问题。”吴存荣说，比如合肥人防搞了纳凉点，里面开着空调，高温天气在里面很舒服，可是里面“乌烟瘴气”，很多人在抽烟。

    “对于这样的行为，我们一定要进行抨击，在社会上形成积极向上的环保‘正能量’。”吴存荣说。

    【出行】 美国“特斯拉”有望在肥推广

    美国特斯拉电动车被称为电动车中的“苹果”。吴存荣透露，此前特斯拉团队来到合肥，“我们正在研究要不要在合肥推广这种电动车。”

    “美国的特斯拉电动车卖得十分火，售价7万-10万美元，纯电动汽车卖得十分火。”谈起绿化环保出行概念，吴存荣说，美国人有一个观念，觉得开一辆全环保的汽车很光荣，特别炫，但中国一些人的消费观念，是认为要开一辆排放量很大的大车才有面子，甚至还有一些市民故意把消音器去掉。

    “个别市民故意把消音器拿掉，把发动机搞得震耳欲聋，还在夜里11点后跑。”吴存荣说，目前正让公安、交警在抓这件事，媒体对这种落后、愚昧的消费行为也要进行抨击。

    相关新闻

    首座藻水分离站下月运行

    合肥首座藻水分离站预计9月中旬投入运营，年处理藻泥预计能达一万吨，为治理巢湖蓝藻增添新“武器”。

    氮、磷是导致蓝藻暴发的关键元素，如果能够分离出湖水中的氮、磷，便可有效防御蓝藻的暴发。位于包河大道与环湖北路交口东南部的藻水分离站，总占地约101亩，年处理藻泥一万吨。根据规划，结合无锡治理太湖经验，巢湖藻水分离站将建设藻浆调蓄池、藻泥处理车间、生产用房及综合管理楼等，其核心工艺是最新的第三代藻水分离技术，处理效率更高。

    可通过藻水分离站，将打捞的蓝藻实现藻、水快速分离，尾水通过处理后还能回用，其藻泥或可用以制肥、发电等。