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山西晚报记者独家受邀登上飞艇
7月2日，风和日丽、碧空万里，本报记者受邀登上固特异轮胎公司的飞艇，独家航拍太原。
上午9时30分，记者来到省航空运动学校的飞机场，近距离看到了这艘巨大的飞艇。蓝色鱼形的大气囊是飞艇的主体部分，它直径10米，长约40米，高约13.6米，可以充2000立方米的氦气。气囊的正下方悬挂的是比直升机机舱略小的驾驶舱。驾驶舱后面两旁安装的两台发动机为推进器，使用98#汽油，每小时耗油约25升。飞艇与飞机的停靠方式完全不同，地勤人员事先在停机坪上建好系留杆，然后把飞艇气囊锥形前端锁在系留杆顶部的系留盘上，防止大风将飞艇吹跑。
加油、充气、试机、计算飞艇总重量、估算飞行时间以及返回着陆温度差……10时许，十余名地勤人员有序地在各自的岗位上为飞艇起飞做准备。
10时10分，机组人员接到航空管理部门的起飞命令，准备起飞。在地勤人员的帮助下，记者和负责此次飞行的林机长迈上悬在半空的驾驶舱。驾驶舱内约有3平方米，分前后两排座位，前排为驾驶和副驾驶位，舱内最多可容纳5人。由于太原海拔高达800米，为了飞行安全，飞艇最多能载两人。舱内装有两台超短波电台，可与地勤人员、空管部门直接通话。仓内噪音较大，记者必须戴上带话筒的耳机与机长沟通。
10时12分，全方位就绪，飞艇脱离系留杆。两旁共6名工作人员抓紧飞艇头部的操纵绳，配合手扶驾驶舱栏杆的另外两名工作人员，迅速地随着飞艇奔跑。林机长左手拉紧推进器，右手转动升降座轮，在巨大的引擎声中，飞艇起飞了。
刹那间，豁然开朗。飞艇很快飞到离地面近200米的高空，越过片片绿地和楼群，穿过南中环街，沿着建设南路向太钢方向挺进。飞艇时而俯冲、时而爬升、时而转舵，眨眼间已飞过数公里。离开了熟悉的地面，让人着实有种梦幻般的感觉。记者坐在副驾驶位置上，通过窗户不停地按动相机的快门。
空中，白鸽飞翔，燕子展翅。俯瞰这座古老而崭新的城市———街道高楼林立、车辆川流不息、园林景观层林叠翠，太原仿佛变成了一个沙盘模型。此时此刻的龙城，如此美丽，如此动人。长风大街、迎泽大街、五一广场、迎泽公园、国贸大厦、汾河公园、东西两山尽收眼底，风光无限、山水如画；幢幢地标建筑、住宅楼盘，熠熠生辉，气势磅礴；交通枢纽，贯穿南北，四通八达。飞艇一路飞行，不少热情的市民停下了匆忙的脚步，驻足观看，他们用力挥动双臂，用自己独特的方式向飞艇问好。
当飞过美丽的汾河景区的时候，曾经驾驶过战斗机、民航机的林机长告诉记者，他驾驶飞艇在我国多个城市飞行，此次在太原上空“漫步”，最深刻的体会是，太原不但有深厚的文化底蕴，而且有很浓的现代化气息，在这个充满活力的城市上空飞行，感觉特好。
下午13时许，经过3个多小时的飞行，飞艇徐徐落地。 |
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发表于 2013-10-27 13:56:11
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发表于 2013-10-27 14:12:25
