地铁”鸡肋“

lamian · 发表于 2013-12-29 22:53:35

以现实情况来看济南还是要大力发展以公交为主的大众运输系统如何设计安排合理也是非常好的选择当然了地铁运力是很强但考虑到现实情况 2020年济南市区人口接近500万 R1线作为”城乡结合线“来看对于济南的大众运输分担量来说只能是个鸡肋了与超过95％的市区民众无关说实话这些钱不如多发展些公交事业几百亿扔进去实在是太奢华钱应该用在刀刃上既然修了那也没办法了毕竟R1R2R3综合起来承担起了串联东西城的重任其意义还是非常重要的迫于实际线路设计不是太理想站点过少如果能考虑让BRT与地铁相配合的话会有1+1大于2的效果

qianlong30 · 发表于 2013-12-29 23:02:02

R1的作用不是解决现有问题，是带动西部发展，不能以城乡结合线来考虑，如果只是为了把下面的一个农村区连接到济南市区，没必要花上百亿。另公交解决不了东西城之间的运输，只能是地铁，而且就应该是站距长的地铁。东城到西城半小时，其余地段再由公交接力。

lamian · 发表于 2013-12-29 23:07:08

回复 2# qianlong30

本人有一点疑惑或是突发奇想不知可行否非要地下几十米吗？能否像人防那样呵呵如果都用钢结构做好坚固应该也没问题吧

qianlong30 · 发表于 2013-12-30 15:22:00

回复 3# lamian

地铁没有那么深，一般离地面十米吧，挺浅的。

江山美人 · 发表于 2013-12-30 15:33:46

真难伺候，修也是，不修也是

叫我小木哥 · 发表于 2014-1-15 10:56:09

呵呵真真滴感觉楼主有点鸡肋。

qiqiatcn · 发表于 2014-1-15 11:33:05

楼主真心替相关部门操心了，建议楼主好好学习，提高知识水平，报考相关单位，以实际行动造福全市人民。

爱济南爱高楼 · 发表于 2014-1-29 02:05:52

济南最主要的还是要考虑保护泉水，这一点必须遵守。

爱济南爱高楼 · 发表于 2014-1-29 02:06:51

济南的泉水不像沿海城市有个海岸线，济南的的泉水在世界上来说都是独一无二的，必须好好保护。

qiqiatcn · 发表于 2014-1-29 08:45:35

回复 9# 爱济南爱高楼

济南不是整个城市都有泉水，就像青岛不是整个城市都靠海边。合理的绕开富含地下水的区域，没问题的。

流光之河 · 发表于 2014-3-3 22:32:10

回复 qianlong30

本人有一点疑惑或是突发奇想不知可行否非要地下几十米吗？能否像人防那样 ...
lamian 发表于 2013-12-29 23:07

地铁一般在地下十几米到三十米，当然也有更深的。埋得浅，就会建设成本低维护成本高；建的深，则建设成本高维护成本低。所以要综合考虑。

幸福的小孩 · 发表于 2014-3-4 21:01:33

济南流动人口少加上地下水丰富所以地铁起步晚

叫我小木哥 · 发表于 2014-3-6 18:45:55

回复 12# 幸福的小孩
hehe

gt_by_citroen · 发表于 2014-3-7 06:35:35

伦敦的地铁很多也就是地下2层的深度，而且老线路还有大段露天的线路，新线路由于缺乏地下空间，很多都是高架，也有跟火车共线的，所以大家没必要过度担心

逸飞 · 发表于 2014-3-12 21:57:23

别修了，郊区地铁！没JB用。

[交流互动] 地铁”鸡肋“