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[2号线] “好消息”长沙地铁票价全国省会最贵之一

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发表于 2014-3-9 19:00:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sealedforest 于 2014-3-9 20:47 编辑

本来不想对票价再做讨论, 可偏有人听信记者”谣言“,所以有必要说明一下,以正视听

本人坐过的城市地铁比较少,但是就这些城市里面,我没有见过比长沙是两个方案中最便宜的方案更贵的。

上海,城区起步3元7公里,然后每10km一元。人均工资>>(这个叫远远大于号)4000

北京:全程2元。这不是个好例子,因为她有全国人民给她的补贴。

成都:2元起价的区间计价制,2元可乘坐6个区间,3元可乘坐10个区间,4元可乘坐16个区间,之后每增加1元可多乘坐8个区间。城市地铁一般间距在1公里以上,长线地铁的平均距离更高,比如昆明多数站距就在2公里附近,我在上海浦东坐过的2号线多个站点间距也在2公里多。所以这个票价也远比长沙的便宜。

其它……,坐的少,但听说过不少,这是没有听说过比长沙更贵的。

谈谈长沙的两个方案
一号方案,这个是形式上的方案,告诉大家还有一个”备选“方案,但是有谁傻到选这个方案?所以这个是没有意义的方案,只是为了说明真的给了长沙人民两套方案,而且一套贵,一套便宜(其实是一套贵,一套更贵)。

二号方案,不用说了,你们会选一号吗? ”乖乖跟着我走吧“。这就是他们的想法。

如果你们觉得我说得不实,那请你举出几个比长沙地铁更贵的地铁

如果你好意思的话,也可以拿纽约和伦敦的地铁来说,并且可以告诉我他们的财政收入比我们还高,结果地铁票居然比我们更高,简直是”厚颜无耻“
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发表于 2014-3-10 01:00:09 | 显示全部楼层
回复 1# sealedforest
http://www.changsha.gov.cn/zmhd/szxx/
这是市长信箱,可以去市长信箱反映,地铁公司和物价局的人是不会上论坛的,在这上面说了他们也不知道,还以为他们制定的票价很合理,只有大家都去市长信箱反映,反对的人多了,票价才有可能会是我们比较理想的价位,最好在信中能提出你认为合理的票价方案,以及和其他同类城市地铁价位的比较。
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发表于 2014-3-10 17:26:15 | 显示全部楼层
三个字:无所谓。再五个字:破罐子破摔。
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发表于 2014-3-10 20:47:57 | 显示全部楼层
太坑爹了吧,怎么说也得保持中部水平啊
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发表于 2014-3-10 20:54:55 | 显示全部楼层
是的。麻烦发到市长信箱巴
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发表于 2014-3-18 10:26:40 | 显示全部楼层
鄙视长沙有关部门,再多收点吧
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发表于 2014-3-18 12:02:52 | 显示全部楼层
回复 1# sealedforest
北京地铁是北京市地方财政给予补贴,并没有全国人民给它补贴。我认为,它是一个政府改善民生的好例子,值得其他地方学习。
http://www.sz2011.org/zx/dyzc/2337_13.shtml
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发表于 2014-3-18 12:06:02 | 显示全部楼层
回复 7# youbingyi

别逗了,谁学得起啊,上海的财政比北京还高,票价全国最高的。
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发表于 2014-3-21 15:21:47 | 显示全部楼层
南京发布:地铁新票制出台


南京地铁将从按区间收费变为按里程收费,目前花4元的平均运距是22.3公里,新方案4元一样可坐到22公里,一二号线乘客几乎不受影响。超长线乘客也划算:11元可从新街口坐到高淳(88公里),15元可从六合坐到高淳(148公里)。

地铁还将发行月卡、双月卡和季卡,试行两年。月卡:(当月工作日*2)*4元/次,有效期一个月,限乘次数为当月工作日*2;双月卡:(双月工作日*2)*4元/次,有效期两个月,限乘次数两个月工作日*2;季卡:(当季工作日*2)*4元/次,有效期三个月,限乘次数为为季度月工作日*2,提前15天销售。

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 楼主| 发表于 2014-3-27 10:27:33 | 显示全部楼层
回复 10# qqhbc


    比起长沙的方案,南京的地铁票价合理,实惠,亲民,长沙有关部门应该好好想一下了。
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发表于 2014-3-27 11:55:09 | 显示全部楼层
回复 10# qqhbc


    合理的票价,学习学习吧
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