求专业人员解释：对长沙地铁运行后可能存在重大安全隐患的担忧

云里-雾里

以下转帖自yxj725（红网，问政湖南）

尊敬的易书记：
   
　　您好！20世纪80年代以来，我国城市轨道交通建设发展迅速，运量大、准时、快速的城市轨道交通在北京、上海、广州、深圳等大城市广泛应用。我们长沙经过前期充分论证规划申报建设，长沙地铁2号线即将于5月1日起试运营，1号线工程也如期推进，2014年将成为长沙的地铁“元年”，长沙人民的地铁梦不再只是梦。作为长沙市民，对即将享受到地铁所带来高效、快捷、便民的生活欢欣雀跃。
   
　　然而，作为一名普通的长沙市民，我对地铁在开通运行后地铁隧道结构的变形可能会引起坍塌等重大安全隐患事故非常担忧。近期播放的《地铁惊魂》正是提醒我们，在地铁的隧道结构变形、运营协调管理，应急指挥等非常重要，来不得半点疏忽大意，因此，必须要对地铁隧道的结构变形进行全天候实时自动监测，防止因地质构造引起渗水、线路保护区内建设施工等外部压力导致的地铁隧道坍塌而影响地铁的正常运行，甚至造成大量的人员伤亡等重大安全事故，所以，还请领导于百忙之中抽空予以关注重视！
   
　　我担忧的理由如下：

　　一、国家有关规范对此类重大工程也有明确规定，《建筑变形测量规程》（JGJ/T8—97）、《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB 50308—1999）等对此均有明确条文，规定地铁运营阶段中，进行结构变形监测测量是十分必要的，通过对监测数据的分析，实时掌握和确保地铁隧道结构的安全。

　　二、长沙市城区的地质构造容易造成隧道坍塌。长沙市是一个地质构造极其复杂，地下岩石（石灰岩含水丰富）、地下水丰富且水位线较高的地质构造，易形成溶洞、土洞，容易受外力出现结构变形，引发隧道坍塌。如：2012年7月5日凌晨，湘江中路南湖路口突发大面积坍塌，造成了1死3伤的悲剧。2012年，长沙见诸报端的地面塌陷至少有6起，导致它们发生的是天灾还是人祸？无独有偶，与其分析相对应的，2012年7月8日下午3时，长沙地铁五一广场站在施工时，突然出现泥沙、泥水涌入地铁车站到达井的现象，后经过30小时的不间断灌浆、封堵才处理完毕。事后，长沙市轨道交通集团有限公司发布声明，“盾构机碰到了含水丰富且水压较大的细砂层”，“盾构掘进面地质情况复杂”。

　　三、国内其他城市建成的地铁已经出现严重的结构变形。根据调查，在我国已经建成运营的多条轨道交通线均有不同程度的结构变形。如：深圳、广州、南京、上海、天津等城市一些线路的变形较严重，尤其上海已经运营的1、2、3号线均有较大变形，且一直在持续，其中上海1号线变形较大的地段，隧道洞体下沉达27mm，隧道断面变形达11mm，而且变形仍在持续发展，正在采取各种手段来保障运营的安全。
   
　　近期开通的杭州市1号线，西安市1号线等也正是出现了类似的坍塌事故，开通运行后实施了自动化监测。借鉴经验教训，为确保长沙地铁运营安全，建议从开始运营就要实施对地铁线路两侧保护区无人值守自动监测，对隧道的结构变形进行实时监测和巡查等措施。千万不要错过初期数据的采集时机，以免对以后的隧道结构变形监测数据分析处理带来不利。
   
　　以上为就是我对长沙地铁运行后可能存在的重大安全隐患的担忧，为了我们长沙地铁安全、高效的运行，恳请易书记予以重视，并着相关部门、专家进行研究、采取相应对策。不妥之处，还请海涵。

　　姚湘军  
　　2014年3月17日

海上花开花落

支持 这可半点马虎不得

GetInvolved

这个提议很好，安全是最重要的

社会主义接班人

非常专业, 但是这个不要往上面提, 这样的事故会影响总承包单位以后的投标.
看能不能说得委婉一点, 或者提其它城市的实例, 不要提及长沙.
这个担忧是非常有必要的.

liktian

楼主很有心，希望重视

janpy_yy

顶！！！！！！！！！！！！！

xfish

既然已经晚了 请务必一定安全！再也丢不起分了。

colatea

安全确实最重要。。。。

广铁长段

很不错很关心的，很负责的市民~

Whitesummer

铁X院的结构设计专家应该考虑的更多吧

sturben

昨天长沙地铁上新浪微博热门榜了。。全是批评的声音~~晚上9点半就结束运营。长沙可是娱乐之都，那时夜生活才刚刚开始。那些LD吃屎的么？什么破规划！！

houdirui2007

长沙地铁最近可是被推上了风口浪尖