关于济南商业的一些建议

qichanghao

最近出去时发现，济南市区商业格局似乎很微妙，只要做一点改动就能大有不同。
首先说济南市中心现有的两大商业区:泉城路和大观园，一个在泉城路老城里，一个在经四纬二和顺河高架道之间，恒隆万达分别坐镇。（如图1）

图1
有的时候会觉得逛两个商业区有距离感，其实仔细看地图发现这两个商业区其实在同一条路上，明明离得不远（绿地中心到沃尔玛只有900米）。。。（如图2）

图2
真的觉得这样有点可惜，两个商业街离得不远却各自为政，即使外地游客来济南了，也会因为旅游的疲惫而只转一个(这其实是心理问题)。从而没有使城市布局发挥最大优势。
现在我们来看地图，这两大商业街中间隔的就是只有900米的共青团路（如图6），只要把共青团路改造成商业区，就能让两大商业街“牵手”得到1+1>2的效果。

图6
但共青团路附近是回民小区，如果进行大规模拆迁会关乎民族关系问题，如有不慎就会满盘皆输。这估计也是让市政府头疼的问题，但问题总有解决办法，前两天去了趟隔壁，发现他们好多地方（特别是市南）路的两旁看起来赏心悦目，但如果往里走就会发现里面是经典的70、80年代的几层老住宅。虽是这样，但视觉上的效果确实好很多，整个市容要比直接让老小区靠在街上强。这可以给我们一点启发，就是为何不让共青团路两边沿着道路发展小型商业呢。小型商业或许没有大型购物广场那样富丽堂皇，但足以给人一种经济发达繁荣的感觉（如图3、4、5，摄于2013年8月，韩国）。让人们喜欢多逛一会街，这样就能实现商业区之间的连接。



图3、4、5

流光之河

现在共青团路正在改造，可惜没有涉及商业……

staihu

济南缺少的是一条步行街,以前把泉城路设计成步行街,泉城路作为主干道,没有哪个城市把主干道设置为步行的,况且济南东西狭长,本身东西路就少,可见规划部门是多么脑残

qichanghao

其实共青团路这个地方位置特殊，东段有趵突泉、五龙潭两个旅游景点，是个旅游热区。外地游客来济南旅游大多都会来，这样我们就可以在这里发展旅游经济，在路边商铺不仅发展服装餐饮，更要发展旅游纪念品、本地特产甚至小型免税店等吸引游客的产业。（参考图7北京王府井）也不能忽视服装餐饮娱乐，从而达到不管是本地人还是外地人都来这里的效果。

图7，王府井

qichanghao

而像经四路虽然已经是一大商业区，但仍有值得改进的地方，比如路两旁各种建筑参差不齐，这可以参考山师东路“沿街小型商业”的模式进行调整，与大型购物广场相配合发展。
很明显，经四路有的一个大优势就是交通，这里离火车站不远，紧靠大纬二路，以后还会有地铁M2线。交通要比天天堵车的趵突泉附近强，而泉城路的交通是硬伤，本来就是步行街改的人车混行，西门天天堵车已经是家喻户晓，而又因为靠泉水太近不能修地铁。。这里建议把地铁大观园站直接连接经四路人防，再把经四路人防和共青团路人防连接起来，就把地铁的优势直接带到了离趵突泉只有几百米的地方，建一个像上海地铁人民广场一样的超大车站（出口超级多）。。

（图8，上海地铁人民广场站，2010年8月）

shil

商业街并不是越长越好，有研究说800-1200米最好，精力旺盛的女同志肯定能逛过来
泉城路和大观园虽然在一条街上，但定位是不一样的，有不同的客群

qichanghao

很多大城市都有著名的商业街，比如台北忠孝东路，上海南京路，北京西单，东京银座等。举一下东京银座（如图9）的例子，很多人去东京银座都是从一丁目逛到九丁目，根本停不下来的感觉。。我们济南是不是也可以打造一条这样的商业街呢？我们可以把从大观园到青龙桥的整合大商业街统一叫“泉城路”或“经四路”。打响我们济南自己的商业大牌子！！为济南增加亮点。

图9，东京银座
总结（如图10）：总而言之，建议就是这几条
1：打造共青团路旅游商业。
2：经四路进行改造，以小型商业填补现在的缺漏。
3：将地铁与人防连接，改善交通。
4：统一名称，打响济南自己的商业大品牌。

图10
End.
这只是我个人的一些见解，恕我才疏学浅，望各位坛友多提意见，一起为我们生活的城市做贡献。

qichanghao

回复 6# shil


    其实我只是想建议优化一下，做一个两者间的过渡，得到东京银座那种效果。

shil

回复  shil


    其实我只是想建议优化一下，做一个两者间的过渡，得到东京银座那种效果。
qichanghao 发表于 2014-6-25 17:23

期望有那么一天
想想二十年前的泉城路，人潮如织，摩肩擦踵，百货大楼楼梯台阶每个都磨的凹下去好大一块
现在是车流如织了，人气已不复在
确实交通是硬伤，01年扩泉城路的时候没修地下隧道真是一大败笔，两边共同沟下挖了8米多，完全有空间兼顾上贯通泉城路及通往各大商场地下车库的隧道，地上只走公交车，这一区域泉脉基本在11米以下，地铁是不可能了
如果有了这条隧道，远景还可以考虑沿县西巷向北穿越大明湖底，多一条次干道

gt_by_citroen

其实世贸和华强离得也不远，加上以后解放桥的综合体，那就更大了
但是把泉城路规划成商业街就是最大的败笔，本身解放路和经四路都肩负了巨大的通行功能
楼主所列举的国外商业街都不是交通干线，即使能走机动车，也是低流量低速度，泉城路应该称为长安街那样的大街，而不是牛津街那样的小路

qichanghao

回复 10# gt_by_citroen


    但是现在这几乎不可能变成长安街啊，只能靠经十路成那样啦。。

盐店街

的确很有建设性。
泉城路的改造，就像它的石板路:不平，且常坏

1995

楼主的想法很独到，只是当时规划部门的人都跟xyt这个lds一样脑残！！！才搞的有些不伦不类！！

K-M-A

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