市交通战略研究院：建设48公里地铁环线串起主城区

songliang0502

中国高铁“米”字网交汇武汉
三镇交通承载更多国家功能

   记者 韩玮 黄师师  王亚欣  杨升  通讯员 黄一兵 吕作武

  立体交通无缝对接
    高铁带动巨量人群的进出，城市自身人口的增长，将给整个武汉交通体系带来挑战。市交委介绍，围绕5大火车站，我市正形成高铁、城铁、地铁、快速公交及市内其他社会交通组成的立体交通格局，各交通体系之间逐渐实现无缝对接。
    2012年12月28日，地铁2号线开通，万里长江第一条过江地铁连通武汉南北。该线一年客流量达1.5亿人次，日均42万人次，其中过江客流占整个城市过江客流的1/4。2013年12月28日，4号线一期通车，武汉火车站与武昌火车站相连，继而通过2号线的换乘，两站实现与汉口火车站的串联。三大火车站通过地铁，实现了无缝连接。
    目前，我市第三轮轨道交通线网规划修编工作正在推动中，市交通战略研究院已提出，建设一条地铁环线串起武汉主城区，在这条48公里的地铁环线上，汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站将一线贯穿，城市各区域也将更紧密相连。
    待天河机场T3航站楼和机场交通中心竣工，将会有7种不同的交通方式达机场，包括航空、城铁、地铁、社会车辆、出租车、公交车和长途客运车等。
    同时，伴随“公交都市”等举措推进，城市公交、的士体系日趋成熟。
    各种交通体系之间，点与点的相互连接，构成一条条通达无阻的“线”。借助整个城市的立体交通网，武汉承担起国家“高铁之心”的疏散与通达等功能，承担国家责任，成为国家批准的全国首个综合交通枢纽研究试点城市。
    面
    铁水公空齐发力
    如何借高铁之势，发挥铁水公空等综合交通整体效率，在更广、更深层面提升武汉交通辐射力，武汉正从运输通道、干线交通网、运输枢纽、综合交通衔接、运输服务和支持保障等六个方面谋划综合交通运输体系建设，将武汉建设成为“国家综合交通枢纽、中部国际门户、国家物流中心、绿色交通都市”。
    市交委有关负责人介绍，在规划中，武汉有6个方向的对外综合运输通道，分别为通往北京方向的北通道、上海方向的东通道、广州方向的南通道、西安方向的西北通道、福州方向的东南通道、川渝方向的西通道。其中，北、东、南均已基本实现4—5小时快速直达，但西北通道目前尚缺快速直达铁路，如武汉开往西安的高铁，要经郑州多绕行310公里，相当于走了三角形的两边，而非直线，高铁效应大打折扣。为此，我市一直呼吁推进西安—武汉高铁建设，以加强关中城市圈与武汉城市圈的联系，形成西北与华中等地的快速通道。
    在城市圈层面，6月18日，武汉至黄石、武汉至黄冈城际列车同时开通运营。这是继去年开通武汉至咸宁城铁后，武汉城市圈城铁持续推进的又一重要节点。至此，武汉与咸宁，与黄石、黄冈以及鄂州等五城实现半小时抵达的同城时代。两条城铁沿线居民可在武汉站“零换乘”，乘坐动车（高铁）直抵北京、上海、广州、沈阳、南宁等城市。
    当天上午，鄂州生意人杨时香从鄂州站上车，9时06分到达武汉火车站，17分钟后，他登上武汉开往西安的高铁。“下午2点半还来得及到西安见两个客户”，杨时香说。
    此外，武汉正努力成为长江中游航运中心。与此同时，天河机场T3航站楼正在加紧建设，高速公路网络通达全国。以武汉为中心的“米字型”高铁网正式形成，为提升武汉九省通衢的交通枢纽功能画下浓墨重彩的一笔，也意味着本地综合交通的承载和疏散能力需要进一步提高。“只有各种运输方式的协调发展，才能最大程度发挥综合枢纽的功能，才能让老百姓有更多更便利的出行选择，才能实现“人便于行、货畅其流”的交通发展目标。

login4me

48公里，看来是小环了。。。

whqiu123

相当于二环线吧，二环线就是48公里。

wuhw丶

环线还是可以里那么1 2条的

bionypay1

第三轮轨道交通线网规划 年初才出来，正在搞环评， 现在又修编， 是在准备第四轮吗？

元始天尊

不错不错，我看看我还能不能回帖

Maker

回复 2# login4me


    北京十号线也就57km

songliang0502

回复 5# bionypay1


    这是两个概念，现在环评的是“建设规划”批下来就要按这个上报工可。你指的第四轮是“线网规划”，只是未来建设的指导性规划，到真正建设时还可以继续修改。
    “建设规划”原则上必须是从已经获批“线网规划”里的线路进行可行性修改之后上报。
   从国家层面来说，“线网规划”可以永远是图纸，所以批复比较简单，饼画得再大也没啥影响。但是“建设规划”一旦批下来，在预计的年份中地方政府就一定会建设、贷款，直接影响地方政府的财政状况，国家批复会相当慎重。不过，还有最后一关，就是线路建设的施工许可。
    拿武汉为例，32线的规划，国家不会太管，反正都是30年后的事；但是第三轮2020年建设规划，就必须考虑武汉的财政状况和债务状况，因为一旦批复，那从现在到2020年，修地铁的雪花银子是铁定会砸出去的，武汉政府破产国家也要收拾局面的。

milandatiejiang

回复 8# songliang0502


    我去年的那两个方案是第三轮线网规划吧，什么时候批复下来啊

WHQ

这是什么时候的新闻？感觉是过时的

bestlee

比较期待10号线的站点规划。。

songliang0502

回复 10# WHQ


    今天的长江日报

SinceraC

当年那好的现成的铁路不用 现在又来花大价钱重新搞

xpzhaozhao

佩服武汉的魄力，值得长沙学习

songliang0502

回复 13# SinceraC


    那些又不归武汉管。