为什么1号线南湖路,新建路口施工要围档两次?

花花花心 · 发表于 2014-7-25 15:40:56

前年就开始围档施工,弄了一年多，走路，开车堵得很。去年好不容易把围档彻了，把马路重铺了沥青，以为修好了。哪知今年又开始围挡，大型设备又在里面施工。说是修车站。我就没想通，挖洞和修站台这不能同时进行的啊？要弄两次？

海边追浪 · 发表于 2014-7-25 15:57:07

本帖最后由海边追浪于 2014-7-25 15:59 编辑

发现新问题，需要处理吧

00410041 · 发表于 2014-7-25 16:37:42

本帖最后由 00410041 于 2014-7-25 16:45 编辑

施工的需要

jize955 · 发表于 2014-7-25 16:53:41

车站主体和附属结构一般是分开施工的，所以都是分期围挡，有的站甚至主体工程也会分开围挡。如果一口气全围了，交通就瘫了，一般做完这部分就恢复路面保证通行，然后围另一部分路面，总之只占用一部分路面。像1号线这种普通站围挡两次算好的了。

绝对心灵 · 发表于 2014-7-26 01:21:51

据说是由于场地狭小，采取盖挖施工法，分两次施工才能完成，否则芙蓉路交通彻底瘫痪

纯粹 · 发表于 2014-7-26 18:53:06

回复 1# 花花花心

修南湖路西往北左拐的地下行车道

社会主义接班人 · 发表于 2014-7-26 22:29:47

据说是由于场地狭小，采取盖挖施工法，分两次施工才能完成，否则芙蓉路交通彻底瘫痪
绝对心灵发表于 2014-7-26 01:21

是为了交通分两幅施工。
和明挖盖挖没有关系。

[1号线] 为什么1号线南湖路,新建路口施工要围档两次?