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湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记 刘志仁
在
《筑发展民航四线之“巢” 引航空经济腾飞之“凤”》
《关于加快湖南临空经济发展的探讨》
中提到
依托现有航空公司尽快组建湖南本土航空公司。航空枢纽建设需要实力强大的基地骨干航空公司,构建枢纽航线网络,提高机场中转能力及带动地区经济的辐射能力。近期,青岛航空公司、中国国际航空内蒙古有限公司等一批本土航空公司先后获民航局批复,今年5月厦航湖南分公司成立,厦航湖南分公司成为除南航湖南分公司外的第二家基地航空公司。但湖南一直没有本土航空公司,组建湖南本土航空公司,能进一步优化湖南机场航线网络,有利于提升长沙黄花国际机场的综合竞争力,有利于打造中部枢纽和做大做强湖南航空市场。此外,本土基地航空公司在飞机运力调配、航线网络布局、航线航班拓展等方面有较大的主动杈和话语杈,有利于扩大市场份额,打造优质航班。为此,建议加快组建湖南本土航空公司,即中部航空公司,形成航空公司总部基地,着力打造长沙区域性国际航空枢纽。
(六)适时组建地方航空公司
航空枢纽建设需要实力强大的基地骨干航空公司,构建枢纽航线网络,提高机场中转能力及带动地区经济的辐射能力。近期,青岛航空公司、中国国际航空内蒙古有限公司等一批本土航空公司先后获民航局批复,今年5月厦航湖南分公司成立,厦航湖南分公司成为除南航湖南分公司外的第二家基地航空公司。但湖南一直没有本土航空公司,组建湖南本土航空公司,能进一步优化湖南机场航线网络,有利于提升长沙黄花国际机场的综合竞争力,有利于实现湖南民航“四线”发展战略,打造中部枢纽和做大做强湖南航空市场。此外,本土基地航空公司在飞机运力调配、航线网络布局、航线航班拓展等方面有较大的主动杈和话语杈,有利于扩大市场份额,打造优质航班。为此,建议加快组建湖南本土航空公司,名称可以是中部航空公司或芙蓉航空公司、潇湘航空公司等,形成航空公司总部基地,着力打造长沙区域性国际航空枢纽。
隔壁江西已经明确成立地方航空公司,只是说好的六月到现在还没音。。。。 |
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