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戴莹芳 图
长沙晚报讯（记者 章盛莉 通讯员 高勇先 杨进进）今年7月底，长株潭城际铁路湘江隧道的盾构机将从滨江新城站东端下井拼装。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合Ⅰ标二工区获悉，滨江新城站的基坑开挖已经启动，为盾构机如期下井拼装提供有力保障。与此同时，开福寺站已开始前期拆迁，预计下月底开始实施一期围挡。
位于杜鹃路与银杉路交会处西侧的滨江新城站已经围挡施工4个月，目前车站已开始东端的基坑开挖。该车站全长250米，采用明挖法施工。“车站东端是盾构始发的端头井，要确保在6月10日前完成东端基坑开挖任务，为盾构机7月下井提供条件。”据工区负责人介绍，先期开挖的基坑东端部分长60米、宽34米、深33米。
城际铁路开福寺站位于华夏路西侧的开福寺路下方，车站长255米、宽25米，基坑开挖深度30多米，拟设3个出入口和1个预留出入口。根据规划，地铁1号线与城际铁路在开福寺站换乘，两者的位置关系是地铁在上面、城际铁路在下面。该负责人介绍，城际铁路开福寺站的东南侧设有换乘通道，与地铁1号线车站对接。
“5月底开始一期围挡，对开福寺路南侧的管线进行迁改。”该负责人表示，开福寺站施工将占据开福寺路现有路面，为了保证该路段的双向通行，施工前将先在开福寺路南侧新建疏解道路。车站施工期间，行经该路段的车辆将借助南侧疏解道路通行。 |
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发表于 2011-4-22 08:47:31
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