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[建设纪实] 保定客运西站竣工(含详细介绍)2014-10-20

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发表于 2014-10-20 10:23:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 锦绣保定 于 2015-6-26 11:52 编辑

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:24:51 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:25:59 | 显示全部楼层
怎么把图编到一起发啊?一张一张发太慢了
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:26:53 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:28:13 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:30:16 | 显示全部楼层
从下列图片可以看到保定客运西站周边的恶劣环境,特别是路况情况
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:31:05 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:32:19 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:34:31 | 显示全部楼层
通达保定客运西站就这一条小土路,路边的树棵子是周边村民临时种上去的,就等着拆迁时要高价呢
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:38:28 | 显示全部楼层
2011年11月2日《保定晚报》新闻:保定客运西站总投资1.2亿元,规划用地84亩,总建筑面积约2万平方米,位于市区西北部,在七一路北、复兴路西延(规划)南、西三环东、西二环西,距保定火车站直线距离9.4公里,距保定客运中心站14.2公里。
保定客运西站主要面向西南、西北两个方向运营,服务从山西、内蒙古、张家口及西部太行山区客流,成为保定客运中心站有力补充,不仅方便市民乘车,实现市区对外交通网状化布局,而且对繁荣西部地区经济将产生积极影响。
保定客运西站在建设上吸取了其他客运站的建设经验,依据高效便捷的设计原则,采取“快进快出”的布置方式,出入口分开设置,且位于不同的城市道路上,整个交通体系人车流线明确,彼此产生的冲突点较少,该站分为三大片区:主站房及站前广场区,出站区及换乘区与后勤维护区,三大片区彼此独立又相互联系,长途车的主入口位于客站西侧,主出口位于东侧;由长途车带来的人流通过出站区,进入公交车、出租车和私家车停车场进行换乘,快速分流外来的人流,由公交车带来的市内人流通过公交换乘中心进入站前广场或直接流向候车大厅,由出租车或私家车带来的人流在站前广场分别流向售票厅或候车大厅,形成快捷方便的旅客乘车布局。
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:41:01 | 显示全部楼层
保定西客站内部图片请见此贴:http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D2
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:43:15 | 显示全部楼层
保定西客站在如此恶劣环境下施工完成(无路、位于农村包围中),让我们向建设者致敬。
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:44:29 | 显示全部楼层
复兴路西延通达到西站后该站才能启用。
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 楼主| 发表于 2014-10-20 10:51:13 | 显示全部楼层
虽然保定客运西站已经竣工,但是不知道何时路才能通达该站,使西站正式启用,古城保定也有了“西客站”
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发表于 2014-10-20 11:21:29 | 显示全部楼层
{:5_122:} 期待早日投入使用。
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