古城区裕华路隧道下穿（个人想法，欢迎吐槽！）

jolinyou · 发表于 2015-5-23 22:29:13

今天晚上去了一趟裕华路，突然有个灵感，如果我们的城市可以在古城区修建一条裕华路隧道应该能减少裕华路堵车的现象。
个人想法：裕华路西起西下关街路口东至红旗大街建设地下隧道，隧道中设置行车道和公交车专用道还有行人道，未防止私家车乱停车，我们采用私家车全程封闭建设，左右两边设置公交车专用车道和行人通道。
原有裕华路设置成为步行街，可以在步行街上设置观光电瓶车。我觉得这个想法还是不错的。给你们看一下我之前看到的一个隧道图片。

上图绿色的标记处永华大街和莲池大街穿行古城区时，采用单行车道，这样是不是可以有效防止堵车，我看很多城市都这样设计了。
两个红色的点，我想的是可以设置成地下互通，裕华路隧道在底下与永华大街和莲池大街互通。

个人一个小小的想法，还希望各位坛友给指点指点~（PS：实在是受够了周末去裕华路堵车了，嘿嘿！）

徐水区 · 发表于 2015-5-23 22:35:41

那还不如弄地铁呢。隧道成本也不低。

沧海行云1234 · 发表于 2015-5-23 22:36:52

这要是能实现，真真是做梦都能笑醒~
这条街建隧道最大的问题除去费用外，恐怕最大的难题就在文物保护了。
一方面，如何保证地下震动对沿线文物不造成损害；
另一方面，沿线又会新挖掘出多少文物；
更要命的是，老城区错综复杂且埋得很浅的市政管网估计一碰就掉渣了。

锦绣保定 · 发表于 2015-5-23 22:37:37

工程造价或许会比较高~

jolinyou · 发表于 2015-5-23 22:37:54

回复 2# 徐水区

立体交通吗，我觉得弄成隧道是缓解了现在裕华路堵车和脏乱差的现象，把裕华路真正做成步行街了，保定还真缺一个大步行街。政府应该考虑考虑啊。

jolinyou · 发表于 2015-5-23 22:40:34

回复 3# 沧海行云1234

好像你这么一说的确有点不切实际，最大的难题是文物保护，而且工程也有点大，改造裕华路真是一件难上加难的事啊。

风之猎人 · 发表于 2015-5-23 22:47:04

为什么不建高架建隧道呢？就保定这排水系统，隧道下雨不会被淹嘛。而且你设计的隧道跑汽车，为什么不设计成地下商业街呢？地下商业街冬暖夏凉，还能通过出租商铺解决建设资金。地下商业街联通，地上道路将汽车与行人完全隔离，

jolinyou · 发表于 2015-5-23 22:54:12

回复 7# 风之猎人

你见过哪个古城区建条高架桥的啊？底下商业街我觉得造价会更高，估计承受不起这个造价。裕华路这样的路地上是不会和行人完全隔离的。

风之猎人 · 发表于 2015-5-23 23:06:05

回复 8# jolinyou
照你的想法，隧道建公交车道，行人道，得多宽呢？地下商业街反而不用太宽吧，怎么说地下商业街造价高？况且地下商业街还可以出租回收成本

【AWBDL】 · 发表于 2015-5-23 23:08:41

回复 9# 风之猎人

关键在于地下商业街有什么用裕华路不是更堵了吗？哈哈哈哈

风之猎人 · 发表于 2015-5-23 23:09:09

回复 8# jolinyou
古城区是没有建高架的，但大家经常讨论的轻轨难道是穿越的？我是想说高架造价肯定更低，你为什么想到隧道了

【AWBDL】 · 发表于 2015-5-23 23:10:39

回复 11# 风之猎人

那窄路建不了高架的别说那小路口弄高架互通了只有隧道最可行我认为楼主说的有道理

【AWBDL】 · 发表于 2015-5-23 23:12:40

上面弄车步行街不比那地下的第二个小商品敞亮多了又大气绝对棒弄一些通道地下隧道的出入楼梯就好

风之猎人 · 发表于 2015-5-23 23:13:24

回复 10# 【AWBDL】
设置地下商业街，最终是想将车辆与行人完全隔离，车辆更加迅速地通过。虽然隔离有困难，但完全可以做到

【AWBDL】 · 发表于 2015-5-23 23:18:54

回复 14# 风之猎人

那完全不可能行人怎么可能可能不在地上走？！钟楼商厦颐高保定商场保百大楼等等等等太多太多不得拼了老命我笑了步行街再好不过了

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