“长沙首条BRT将亮相万家丽路速度达18至22公里/小时”--长沙有这个必要吗？

maoapple26 · 发表于 2015-10-18 18:53:21

本帖最后由 maoapple26 于 2015-10-18 18:56 编辑

十一节去常德玩，看到常德的BRT已经建成，但是没有客流，而且浪费一条车道。
长沙最近大规模建设地铁我很同意。
但是，长沙有必要建BRT吗？
想听一听大家意见。

pytracy · 发表于 2015-10-18 18:58:40

回复 1# maoapple26

万家丽路brt暂时不会建了吧。反正不认为万家丽路有建的必要，又有高架又有地铁的。但是别的路线有没有必要就另说。长沙的客流自然不是常德可以类比的

Xman_ · 发表于 2015-10-18 20:18:19

那里来的消息不是早说不建了吗

江南客2010 · 发表于 2015-10-18 20:25:30

还是有必要吧，有地铁也需要公交分流

chenyu10cn · 发表于 2015-10-18 20:45:50

一直觉得BRT和地面轻轨这些东西都不靠谱，要么地铁，要么向上要空间

wangdong4112008 · 发表于 2015-10-18 21:56:27

我认为长沙能规划公交专用道就可以了，公交车乱开的。。。。。。。。。。。。。

tony11 · 发表于 2015-10-18 22:08:30

其实就是相当于专用道

WY26 · 发表于 2015-10-18 22:49:10

问题是下面已经挖烂了，重修的时候就一不做二不休，把BRT捎带上算了。我估计市府是这个意思。

xczz · 发表于 2015-10-18 23:16:00

赞同楼上的分析。

高架对城市繁华市区的分隔作用往往是很明显的，但对于缓堵却往往不明显，甚至加剧，因为衔接道路往往都会成为大量的堵点，并进而导致整条高架都成为堵点。

市区缓堵还是需要更细密的路网，而不是更大型的宽马路或是高架。而且需要比现在多得多的公交线网及其密度。然后就是量力而行修建地铁，充分利用地下空间。但更重要更长远的则是城市高密混合多样的规划布局。

WY26 · 发表于 2015-10-18 23:41:06

硬件是急需微循环和停车位，软件是各种车辆和人行的交通组织和管理及城市各种“交通人”的文明交通意识提高。

moira · 发表于 2015-10-19 00:13:32

说高架快速公路让城市更堵的我也是醉了.快速环线的作用还要科普吗?

潇湘韩绪 · 发表于 2015-10-19 00:45:32

回复 12# moira

一条高架快速路没有成网，在进出高架的地方制造了新的更严重的堵点。

wangdong4112008 · 发表于 2015-10-19 00:58:00

规划的路网如果像围棋棋盘那样，就无需高架路了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

amd21 · 发表于 2015-10-19 00:59:46

高架过时？上海没有高架你试试？

豆腐丶子 · 发表于 2015-10-19 01:07:18

没有地铁的城市可以玩玩

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