营盘路湘江隧道主体工程完工 9月30日将试通车

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再过10天，营盘路湘江隧道将试通车。昨日，湘江西岸的隧道北线和B匝道分岔大跨段完成最后一处混凝土的浇筑，标志着隧道主体工程全面完工。记者昨日跟随副市长李军一行步行45分钟，穿越这条长约2.8公里的三湘第一隧。李军强调，隧道的止水要处理到位，做到滴水不漏，通过精细施工保证工程质量，要加强投入，确保9月30日试通车的目标如期实现。

　　隧道主线与旁边匝道在江底会合

　　营盘路湘江隧道工程主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接营盘路。西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路;东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。

　　昨日，记者从蔡锷路以西的隧道主线进入隧道，2.8公里长的隧道由此开始。隧道入口上方是格栅式顶板，这种光过渡带的设计便于司机朋友更好地适应隧道内外光线的反差。从地面开口段向西行进，隧道向着湘江的方向呈现出缓坡，内部正在进行机电安装、装饰装修、路面铺装等工程。

　　第15分钟，眼前的隧道断面陡然增大，隧道主线与旁边的匝道在此“会合”，从这里开始便进入了湘江河床以下。据施工现场负责人介绍，主线隧道与4条匝道在江底会合，形成4处地下分岔大跨段，大跨段最大开挖面积376平方米，是国内水下隧道开挖断面之最，也是该工程最大的难点和风险点。昨日，位于湘江西岸的隧道北线和B匝道的大跨段主体工程完工，意味着这一难点被全面攻克。

　　隧道最深处离地面有16层楼高

　　第25分钟，已经在隧道内西行大约1500多米，来到了隧道的最深处——傅家洲竖井段。深达48米的傅家洲竖井相当于16层楼高，在隧道的主体建设中，这座竖井和其他三座竖井一起承担着人员、设备、材料进出隧道的通道作用，为加速工程进展发挥了关键作用。

　　第30分钟，来到隧道主线西岸的大跨段，将来通过北主线由东往西的车流行经这里时，直行可通过主线去咸嘉湖路，右转则通过B匝道到达潇湘大道。

　　第45分钟，到达隧道西出口，建设进度最快的入口段已完成装饰装修，黑色的隧道拱顶和浅米黄色的隧道侧壁组合在一起清爽而舒适。隧道外的咸嘉湖路上，工人们正忙着路面的扫尾。

　　接下来的10天时间，建设者们将继续昼夜奋战，完成洞内照明、通风、消防、路面铺装等工作。按照50公里的设计时速进行测算，营盘路湘江隧道9月30日试通车后，汽车过湘江将只需要3至5分钟的时间。

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新闻又改口了，说是10月1号试通车