【城建档案】京石改扩建@侯郎营互通|保定互通|保定南互通

观楼知现实 · 发表于 2015-2-11 10:46:55

一条宽敞的大道，利国，利民！

jiandanjc · 发表于 2015-2-11 21:21:08

保定南和高保路相交设计的太失败啦，没考虑到车辆进出的分流

锦绣保定 · 发表于 2015-2-11 23:56:33

本帖最后由锦绣保定于 2015-2-12 00:01 编辑

回复 876# jiandanjc

   保定北当下只是个引线，设计成双喇叭，说明设计者是考虑比较长远的；
   保定南更需要双喇叭，但是设计成单喇叭，猜测原因有二：
   一是拆迁难度大，现在高保路高速口仅仅是个出口，都弄那么窄，弄个喇叭口难度可想而知，另外高保路断交施工影响也比较大；
   二是对这个口的不重视，石家庄方向过来的，更多从清苑口下，沿朝阳大街向北更方便，北京方向过来的，保定北和保定两个口足以。
   没有借这次机会搞成立交，保定南高保路出口估计会长时间保持这个样子了，G4改造后市区段罕见的平交出口~

jiandanjc · 发表于 2015-2-12 07:50:31

保定南是保沧高速重要的上下道口，沧州，山东，还有走大广高速安徽，江苏，河南的周口，濮阳等省市，是保定联系华东，华南重要出口

keler2009 · 发表于 2015-2-12 08:33:10

回复  jiandanjc

   保定北当下只是个引线，设计成双喇叭，说明设计者是考虑比较长远的；
   保 ...
锦绣保定发表于 2015-2-11 23:56

拆迁难度大是最主要的原因

锦绣保定 · 发表于 2015-3-6 14:31:12

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锦绣保定 · 发表于 2015-3-6 14:31:30

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