贵州除贵阳外，其他铁路布局算是失败的

woodbrain · 发表于 2016-10-22 19:44:40

按照楼主的说法，那么我觉得所有G字头的1—100，D1001—2000，Z1—100都应该从贵阳始发，跨局的应该从贵州其他八个州市始发，那布局不是合理，是贵州梦！就出行方便，性价比高，利于百姓，搞得你像巴不得把你家搞成宇宙中心一样，当然，最好在你家修个设计3容量超5000万的机场，在在周围十公里建十个通用机场。对不起，我一般不轻意说话，你可以看看！主要是太看不下去了。

jiktom · 发表于 2016-10-23 06:07:31

贵州不是平原，可以全覆盖，现在布局已经很不错了，再说铁路和高速公路是相辅相成的，铁路不能覆盖的地方可以依靠高速公路啊

todd0806 · 发表于 2016-10-23 06:41:38

贵开线上的百宜，洛湾三江两个站，启用客运业务十个月了，每趟车上下人要么是一两个，要么就是没有，像这样的铁路车站就该停用，否则就是耽误了绝大多数人的出行时间。
当然，要是想标榜村村通铁路，这个目标算是实现了

死鱼 · 发表于 2016-10-29 14:12:30

楼主想规划遵义到桂林是为了拉直重庆南下广州的铁路吧，这样重庆从怀化下广州就没有优势了。

2436730466 · 发表于 2016-10-29 16:01:16

阿凡达喝可乐 · 发表于 2016-10-30 23:12:02

死鱼发表于 2016-10-29 14:12
楼主想规划遵义到桂林是为了拉直重庆南下广州的铁路吧，这样重庆从怀化下广州就没有优势了。

干脆给重庆拉条隧道到广州算了，直接贴着地壳打直线。

失控亻諵╮ · 发表于 2016-10-30 23:46:20

贵广还有很多才到峰值啊

[规划信息] 贵州除贵阳外，其他铁路布局算是失败的