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楼主: fudig

[城建] 看地图论长沙城建规划及路网,有兴趣的朋友可一起讨论下。

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发表于 2016-11-12 23:09:46 | 显示全部楼层
wxcfbb 发表于 2016-11-7 22:23
长沙对路网规划能像当年修五一大道那样有远见,就不会这般拥堵了。

可惜的是长沙只有一条五一路啊
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发表于 2017-2-23 20:16:05 | 显示全部楼层
这个帖子说出了我多年的心声,本来洞井路要接东二环分流韶山路,现在干脆拐一下,对接个乱七八糟的!
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发表于 2017-2-23 21:43:57 | 显示全部楼层
小区制也是造成拥堵的原因之一,没有支路分流汽车。当然街区制也要建立在交规完善,司机守法的前提下才能真正起到分流作用。支路(类似欧美国家的street)一般不设信号灯,靠标识决定会车时谁走谁停(如give way和stop),目前在长沙难以实现。
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发表于 2017-2-24 00:33:43 | 显示全部楼层
god168 发表于 2017-2-23 21:43
小区制也是造成拥堵的原因之一,没有支路分流汽车。当然街区制也要建立在交规完善,司机守法的前提下才能真 ...

这个在国内大城市完全不可行,美国那种住宅区全是平房,人口密度很低!而长沙全是30-40层的高楼。如果没有信号灯,车辆太多容易堵死。

这种街区国内的小城市也是常见的,这次去黑河,那里的路不宽,路口也没有红绿灯的,因为车少不需要而已。一旦车多,也是会加装的。
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发表于 2017-2-24 02:34:48 | 显示全部楼层
好贴,建议发新闻媒体,老城区说历史原因,可怕的是新城区规划太小气和在杂乱,这是损害未来发展的潜力,比如主干道太窄,非机动车道少,建筑退让不足,道路布线不合理,新城区道路规划预留不足,
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发表于 2017-2-24 07:26:57 | 显示全部楼层
其实是 楼主没考虑高度

长沙是丘陵 不是平原哈
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发表于 2017-2-24 09:46:16 来自手机 | 显示全部楼层
正在修的车站北路(开福大道)苏托垸那个弯走的真是百思不得其解
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发表于 2017-2-24 10:44:22 | 显示全部楼层
GlanntanLorc 发表于 2017-2-24 00:33
这个在国内大城市完全不可行,美国那种住宅区全是平房,人口密度很低!而长沙全是30-40层的高楼。如果没 ...

你说的这个也对,公有制决定了盖楼属于开放商行为。其实类似长沙这样的城市离开主城区完全可以盖低密度住宅,但这不是我们能改变的。你说的小城市或者小县城无信号灯的街区,估计也是谁胆大谁先走,完全无序。
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发表于 2017-2-24 12:35:10 | 显示全部楼层
Rokre 发表于 2016-11-2 14:02
长沙规划处处给人小家子气的感觉,说的不好听,好像成本低一点,红包就多一点,故意的。
我最不满长沙地铁 ...

芙蓉中路、芙蓉北路那么多大银行、大公司聚集,人流那么大,那才是完美避开,让人上下班白白浪费大把时间。
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发表于 2017-2-24 12:40:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 奔跑的小牛 于 2017-2-24 12:45 编辑
奔跑的小牛 发表于 2017-2-24 12:35
芙蓉中路、芙蓉北路那么多大银行、大公司聚集,人流那么大,那才是完美避开,让人上下班白白浪费大把时间 ...


星沙从星沙大道到东十路,十来条笔直的路,这才是真正的规划,又直、又宽、绿化带又多,这些路都不堵车,县级单位的规划都跟得上时代些,只能说星沙工厂多有钱。
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发表于 2017-2-24 12:44:01 | 显示全部楼层
god168 发表于 2017-2-24 10:44
你说的这个也对,公有制决定了盖楼属于开放商行为。其实类似长沙这样的城市离开主城区完全可以盖低密度住 ...

中国人太多,基础设施投资规模大,回收周期长,占用土地多,所以城市必须集约发展。。。

在保持耕地红线的前提下,低密度行不通。。。。
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发表于 2017-2-24 13:25:59 | 显示全部楼层
奔跑的小牛 发表于 2017-2-24 12:40
星沙从星沙大道到东十路,十来条笔直的路,这才是真正的规划,又直、又宽、绿化带又多,这些路都不堵车 ...

新城开发路网一般采用棋盘式布局,便于开发。老城区好多只能因地制宜,也就形成了可以拆迁地带的棋盘式延伸,老路网延伸采用放射式,外围加上环线。
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发表于 2017-2-24 13:42:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 奔跑的小牛 于 2017-2-24 15:36 编辑
liaokou 发表于 2017-2-24 13:25
新城开发路网一般采用棋盘式布局,便于开发。老城区好多只能因地制宜,也就形成了可以拆迁地带的棋盘式延 ...


长沙这么多年的城市建设,没捞到国家什么钱,也没有什么大开发政策,又不是级别高的区域城市,只能自给自足,靠卖了这么多年的廉价地出去,把这些路网慢慢连起来,现在长沙的农村修路都是但凡要拆房子就改路,经常去外地城市的人,发现长沙的规划差,却没有想过这么多年长沙的财政并不好又没有国家资金的注入,只能先保证用较少的资金投入,把路拉通把长沙做大,然后又有人会说比长沙差的城市如何规划好,没想过那些比长沙差的城市,城区哪个有长沙这么大,只能说先凑合着用,有总比没有好,以后慢慢会越来越好。星沙是个特例,这十几年发展迅速,从一片黄土到现在建起这么多工厂,并且全是实体经济,税收高,自然县里钱就多,路就修得好,连工厂边上的路都是六车道。从星沙大道至东十路,北到松雅湖,南到远大路,有钱就是规划得好。
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发表于 2017-2-24 16:17:16 | 显示全部楼层
奔跑的小牛 发表于 2017-2-24 13:42
长沙这么多年的城市建设,没捞到国家什么钱,也没有什么大开发政策,又不是级别高的区域城市,只能自给 ...

举个例子 合肥的路
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发表于 2017-2-24 16:30:14 | 显示全部楼层
南风 发表于 2017-2-24 16:17
举个例子 合肥的路

合肥市区连环线也没连成快速路的一整圈,麻烦你了解一下。长沙比合肥的路网大很多。
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