武汉铁路枢纽西半环 要动的迹像---野芷湖行车所.大花岭..汉西交换线

whandd648

               http://www.wpl.gov.cn/pc-1507-101194.html

------------------------------------------------------------------------------------------------------

whandd648

2016-11-01　

      为有效提升武汉铁路枢纽的货运通行能力，拟新建新墩至汉西上行联络线、南湖至大花岭下行联络线工程，根据中国铁路总公司组织的项目工可研、初步设计批复意见，对现有“一张图”控制方案进行了优化调整，调整后的控制线局部位于武汉市基本生态控制线保护范围，现按照基本生态控制线项目准入程序予以公示。公示内容如下：
      公示时间：2016年11月1日-2016年12月1日。
      公示反映方式：有关单位或个人对该项目审批有任何意见或建议的，可在公示期间通过以下方式向武汉市国土资源和规划局反映。
      1．网上留言：www.wpl.gov.cn/gsly101194.html
      2．联系电话：027-82700445　张轶
      3．传真：027-82700057 (请注明“规划公示”字样)
      4．信件寄往“武汉市三阳路13号 武汉市国土资源和规划局 信息中心收” (请注明“规划公示”字样)，邮编：430014

武汉市国土资源和规划局

2016年11月1日

whandd648

中国铁路总公司组织的    项目工可研、初步设计   +    批复意见

whandd648

新建新墩至汉西上行联络线

   意味着汉水铁路桥，汉阳老火车站，汉阳沿江铁路线 都有改造的价值 ？

        ......--- 汉水铁路桥----汉阳老火车站----汉阳沿江铁路线----白沙洲铁路桥 --- ......   ?

whandd648

              http://baike.baidu.com/view/715893.htm

whandd648

                                   拥堵问题的因素

迁址问题因素

        因修建武汉长江大桥，武昌站于1957年迁至今址。由于粤汉铁路对应的终点站是今天武昌北环铁路的武昌北站（通过轮渡与江岸车站连接）。而考虑到武汉钢铁厂的建设，铁道部并没有拆除粤汉铁路上行至武昌北站部分（并延长至武钢直至今天的武昌东站），而是把京广铁路在修建进入武昌站的时候，在旧粤汉铁路的东侧另外建设新线，即使后来的复线以后也是在新京广铁路的东侧建设第二线。
       但是京广铁路下行方向仍使用粤汉旧线，而右侧新建的线路是进入武昌南站货场，并不能直接进入京广正线。这导致下行车在武昌站通过时需要从1道跨越至2道，通过限速时45公里的道岔来切割正线，从而易导致拥堵。
       加上武昌站很多列车需要进行换挂、换司机、吸污等技术作业，现在基本上所有的列车（部分春运期间开行的速度极慢的管内临客除外）都需在武昌站停靠办客或者技术停车。


扩建问题因素

        后来的郑州铁路局及武汉铁路局都曾考虑过对武昌站进行大规模扩建改造以解决上述问题，但因为车站周边发展速度非常快，缺乏足够的拆迁用地。
       考虑到大规模扩建改造涉及到的拆迁成本问题，最后放弃了大规修建了东广场并增加了一定数量的站线和站台面，本希望解决武昌站拥堵的问题。
       但因为武咸城际铁路在一期通车时并没有进入武汉站的联络线，而是直接由武昌站始发，导致城际列车占用部分站台及站线，从而使修建站线及扩建的作用大打折扣。


列车停靠因素

       而汉口站在被北侧外部新建的京广铁路正线绕过之后，经由京广铁路的大部分客车不再经停汉口站（为沪汉蓉铁路的动车组列车提供停靠条件），而是通过汉口站北侧外部新建的京广铁路正线直接进入武昌站，增加了武昌站的客流压力及拥堵程度，导致办客时间增加。
      加上大量旅客列车需要在武昌站进行技术作业，使武昌站拥堵不堪。因此，从上行方向进站的列车经常需要在汉西站和汉阳站待避，从下行方向进站的列车经常需要在大花岭站和武昌南站待避，有时甚至需要在武昌站机外进行待避，时间从半小时到一小时不等，部分列车有超过一小时的情况，导致进站列车大面积晚点。
      因此武昌站被中国大陆火车迷称为“武里墩”（与五里墩站谐音，南昌铁路局下属的五里墩站及其临近的广铁集团下属的株洲站同样也是中国铁路较为拥堵的两个车站）。

whandd648

            http://www.ditiezu.com/thread-480919-1-1.html

            http://www.ditiezu.com/thread-482699-1-1.html

地产狗

6楼分析的很专业

scorpiol

whandd648 发表于 2016-11-13 07:38
拥堵问题的因素

迁址问题因素

有理有据

cz0816

这都是当时的规划和设计及后面的建设都没有考虑到未来的发展吧

Luc_M

武汉枢纽当年规划得真是牛逼。。。

steven_ken

如果我说，这两个工程是十年前就应该动工，五年前就应该投入使用的工程，不知道楼主会不会感到失望。