济南机场直飞洛杉矶

jinangushi

■“临空城”的未来 外向型经济的短板，几代人努力补齐
　　济南综合保税区管理局局长张庆华最近一直很忙，忙于在高新北区148平方公里的土地上考察。今年新划归高新北区的面积甚至接近此前高新区175平方公里的总面积。作为临空经济区规划及组织申报研究的负责人，张庆华必须做好规划。
　　“外向型经济是济南短板，如何补齐，已有几代人努力。”张庆华说，济南拥有山东第二大飞机场，辐射中西部地区，资源禀赋难得。但与此同时，空间不足问题也日渐突出，去掉不能用的山体和土地，高新区80%的区域已被开发，无法根据新兴产业发展需求，形成组团式的成片规划，因此，扩容势在必行。
　　高新区统一代管后，张庆华认为很多事情就好办了。“目前，很多东西还没确定，但可以肯定的是，首先要发展空港物流，目前占地3.2平方公里的综合保税区空港功能区(综保区B区)，正在如火如荼建设之中;其次要发展以航空工业为主的智能装备制造业，太古飞机、翔宇航空就是典型代表，相关航空服务业，比如教育、培训、航空融资租赁等，也会跟上。”
　　前景很美好，但现实也残酷。高新北区发展，有赖于飞机场扩容做大，增加国内、国际航线，但是现在，遥墙机场仍属于省级管理单位，本地无法管理。
　　从外地经验来看，上海、成都、青岛等地飞机场，已经实现当地政府主管或共管。
　　一些业内人士担心，目前济南机场规模偏小，如果不能尽快做大做强，青岛新胶东机场2018年建成后，必然将造成济南机场客货流下滑，进而影响临空经济区建设。
　　“一切都会变好的，等我们慢慢整合。”张庆华说。老邱也说，他很想看看以后的“临空城”什么样，是不是像第一次看到飞机升空时那样让他感到震撼。

关于济南临空城建设的一段节选     山东省对济南到底做了什么..........