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楼主: Morton

[坛友交流] 原来济南也是米字型枢纽

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发表于 2017-1-2 11:39:26 来自手机 | 显示全部楼层
Morton 发表于 2017-1-1 17:14
你说米字了吗,上海、广州、南京、沈阳等是公认的国家级高铁枢纽,怎么到你这里就不是了

你说的对,还是看自身吸引客流的能力,什么十字米字的,就是过路的多点,有几个停留的,西站这么多人,大部分都是过路客流。。。。留不住人
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发表于 2017-1-2 11:44:34 | 显示全部楼层
灰色使者 发表于 2017-1-1 17:07
全国真正的“大枢纽”:北京、郑州、西安、武汉、长沙、重庆

还有贵阳、合肥、南京
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发表于 2017-1-2 12:04:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 灰色使者 于 2017-1-2 12:05 编辑
Morton 发表于 2017-1-2 11:30
下一楼有城市发送量


济南用总运输量和别人发送量比,牛逼。按你的图片,2014年整个济南路局春运40多天的发送量才1200万,你济南一个市全年发送量就快一亿了?去看看济南统计公报的口径吧,记者不严谨你也装傻吗
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发表于 2017-1-2 12:31:01 | 显示全部楼层
Morton 发表于 2017-1-1 16:51
济南目前已经形成了大十字格局,左上角的一撇今年年底就会通车,左下一撇已经基本确定为南线方案,年内也会 ...

其实我对左下一撇更关心一点,最近论坛上有消息说什么肥城官方回复走北线,而且是咨询省发改委铁道办的结果,不知道是否属实?南线北线有定论吗?
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发表于 2017-1-2 14:03:46 | 显示全部楼层
到邯郸长治高铁还真有规划了。继太焦高铁后长治又要建高铁!长治—邯郸—聊城客运专线 时间:2016-07-14 10:40:25 作者:网络投稿   7月11日,记者从长治市发改委获悉,长治—邯郸—聊城客运专线已开启前期研究准备工作,这是继太焦高铁后,长治又推进的一项高速铁路项目。目前,该项目列入《中原长期铁路网规划》(2016—2030),长治已将其纳入全市“十三五”规划当中。      长治—邯郸—聊城客运专线建设西起长治,经河北邯郸至山东聊城。此前,相关地市媒体曾透露,该专线全长约279公里,其中聊城境内约59公里,邯郸境内约172公里,长治境内约48公里。不过,据我市发改委工作人员介绍,该项目还未进行实地测量,尚未考虑具体地质情况及沿线其它不确定因素,相关数据仅是地图上的初步测量。      项目所在地长治、邯郸、聊城同属国家战略规划中原经济区,随着中原经济区规划被国务院正式批准,上升为国家战略,晋东南、冀南、山东半岛城市之间的人流、物流将大量增加。《中原经济区规划》确定了三个城市的空间布局,扩能后的长邯、邯济铁路已成为沟通东、中、西部三大经济板块的“黄金走廊”。但是由于长邯、邯济铁路客运时速较低,与其作为长邯—邯济经济带和东西路网主干道的路网意义不相匹配。      规划建设长治—邯郸—聊城城际铁路,打造一条连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道,将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁(规划)、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联,有利于长治融入京津冀经济圈、中原经济区和山东半岛蓝色经济区。      同时,长治—邯郸—聊城客运专线将有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联系,强化地区间深度开放合作,发挥轴带集聚功能,形成与沿海地区沟通联系的前沿地带,推动我市经济社会又好又快发展。(记者孟曦)
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发表于 2017-1-2 14:56:08 | 显示全部楼层
应该是大字吧?
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 楼主| 发表于 2017-1-2 17:24:23 | 显示全部楼层
cuini 发表于 2017-1-2 11:35
水平不行 别强撑 人家是靠数据说话 靠你吹济南就是铁路大咖了?

我自始至终没有吹过济南一句,小号说话请注意点
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 楼主| 发表于 2017-1-2 17:30:18 | 显示全部楼层
987766186 发表于 2017-1-2 11:39
你说的对,还是看自身吸引客流的能力,什么十字米字的,就是过路的多点,有几个停留的,西站这么多人,大 ...

是的,随着我国高铁网逐渐完善,从一个城市到另一个城市之间的路径有很多种选择,以济南到广州为例,可以走郑济京广过郑州,也可以走郑济京九沪昆京广过长沙,中间的枢纽城市只承担过路的角色
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 楼主| 发表于 2017-1-2 17:30:49 | 显示全部楼层
老宗 发表于 2017-1-2 14:56
应该是大字吧?

加上3条城际
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发表于 2017-1-2 18:30:41 | 显示全部楼层
济莱城际远期连接临沂
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