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2016年5月中央政治局提出北京城市副中心的建议,自此之后,通州迎来了发展机遇,因为这是一份承诺换来的,很多人不知通州为了这份承诺坚守了将近20年,北京潞城镇的农民失去自己赖以生存的土地,他们宁可自己没有任何发展,也为北京保存了一块发展空间,当我2001年头一次来到这个熟悉又陌生的地方,为什么又说很熟悉呢?因为就像我工作的空港B区一样,刚开始围占着大量土地却等待着开发,作为北京人感谢后沙峪人民和潞城镇人民,他们的无私让我感动,我知道我跟这里注定有缘分,虽然当时买了回龙观的房子,但是重返通州之心未灭,05年根据地质勘探结果了解到萧太后河地质水文非常不错,很适合大型主题乐园开发,我便在临河里附近买了我人生中通州的第一套房,2012年我又劝说父母和哥哥他们从北大搬过来,我还劝我弟弟从营慧寺桥那边搬过来,但是我知道通州的短板太多了,主要是公共服务方面,但是通州在环球影城和行政中心两块土地保存的非常好,自己多年又无从受益,这让我感动,也让我的家人感动,所以我的哥哥和我父母2012年也从北大搬过来了,目前只有弟弟还在营慧寺工作生活。
言归正传,2016年通州公共服务能力有很大提升,作为平头百姓,谈谈切身感受,那就从交通开始说吧,通州作为下风下水,污染受上游和自身双重污染,如果破题,必须加强绿色意识,上游由兄弟区县和市里协助处理,自己先把自身提高才行,交通上通州倡导绿色出行,电动公交车和其他清洁能源车比例逐渐提高,同时倡导自行车出行,那公共自行车发展一年内得到极大提高,目前共有454个租赁站点,1.51万个桩位,2万辆自行车(全北京市共6万辆),通州独占三分之一,有人说那出行我得到处找桩位到处找车,其实不必担心,通州公共自行车站点密布于居住区和交通站点,说得夸张点儿走路不出5分钟你能找到3个以上,很多人不相信,我就举个例子,比如:玉桥北里小区,这个小区是个通州普通又普通的小区,这个小区东西南北四个门内外有6个租赁站,每个站28个桩,公共自行车服务车每天多次巡回各个站点补齐或者回收公共自行车。
公共自行车服务也很人性化,设置了车棚,还设置了防盗监控探头,每个桩位上有WIFI,注意:这可是免费了,当然一个站点只能连续上网2个小时,人不能太贪,游走于各个站点,你的WiFi就不会断,已然不错了!
目前通州除了大量的公共自行车外还有很多共享单车,比如OFO、摩拜单车、酷骑单车等等
但是这些共享单车因为没有固定车位,所以目前还没有车棚和WIFI
通州还在发展,因为过去欠账很多,很多人还在提出各种批评,别着急,欠的早晚会还的!
谢谢大家关心通州! |
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