转：湖南唯一的省内城铁：比坐城镇公交还慢的铁路线

Davy1234 · 发表于 2017-2-17 19:29:04

liaokou 发表于 2017-2-17 11:10
好像昨天是株洲日报发表的
http://hn.qq.com/a/20170215/040362.htm

一直觉得株媒和网络媒体、网友没啥区别

Davy1234 · 发表于 2017-2-17 19:29:21

liaokou 发表于 2017-2-17 11:10
好像昨天是株洲日报发表的
http://hn.qq.com/a/20170215/040362.htm

一直觉得株媒和网络媒体、网友没啥区别

Davy1234 · 发表于 2017-2-17 19:30:24

hncszsy 发表于 2017-2-17 13:54
干脆换成绿皮车，票价降为三分之一，发车间隔为15分钟，或许还有人坐。

绿皮车对城铁轨道不好。其实客流根本没这么惨。长株可能差点，但是长潭区段不说火爆。至少不低迷。

马路教父 · 发表于 2017-2-17 21:23:11

大家还是要理智，不能太偏激

涵宝 · 发表于 2017-2-17 23:44:29

十五塊錢全程，十五分鐘一趟，不火才怪

马路教父 · 发表于 2017-2-18 01:29:32

15块估计是不可能的，现在29块是到株洲南站的价格，等株洲站搞好了，长沙站到株洲站可能是25块，这个价格还是可以接受的。再就是间隔时间，如果株机的12组CJ6上线了，估计时间间隔大概在半个小时左右。除非是今后继续加车，才能达到10-15分钟一趟的间隔。

颜雨柔 · 发表于 2017-2-18 18:53:12

支持站站停，重点是价格和频次，还有起步价。

huangzhuoxd · 发表于 2017-2-19 13:36:23

当年高铁刚开通时，上座率也是很惨淡。
虽然长株潭城际有诸多不足，但随着三地经济的发展以及往来通勤需求的增加，后期运营管理上再合理优化下，相信还是个好东西，底子比武咸好。

糖醋排骨好吃吗 · 发表于 2017-2-19 13:53:43

株洲方面不方便还不是自己株洲站改造工程一拖再拖造成的

马路教父 · 发表于 2017-2-19 14:25:43

我还是对城铁的未来抱有希望，只是现在要完善的东西还非常多。

iwh4460 · 发表于 2017-2-19 15:20:01

10-15分钟一趟估计要亏死

iwh4460 · 发表于 2017-2-19 15:21:13

增加车次是合理的，目前车次太少了，最少做到一个小时一趟，毕竟城铁可以网上订票，时间到了再去坐车就是了

whoami20012001 · 发表于 2017-2-19 18:54:45

长株潭城铁本来是想抢地铁生意的，结果换乘，价格，密度根本不是一个水平

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